Betydning
NOx-sensoren nedstrøms på bank 1 (efter SCR-katalysatoren) reagerer for langsomt, når NOx-niveauet falder efter en indsprøjtning af reduktionsmiddel. Styreenheden måler tiden fra den beordrede reduktionsmiddeldosering til det efterfølgende fald i NOx-niveauet og konstaterer, at den overskrider diagnosetærsklen. Det tyder på et ældet følerelement.
Kort fortalt
- Tænder normalt motorlampen
- Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
Sådan fungerer det
Bank 1 sensor 2 er den efterfølgende NOx-sensor efter SCR-katalysatoren. Styremodulet overvåger, at NOx-niveauet falder, når der indsprøjtes reduktionsmiddel, og sætter denne kode, når den efterfølgende sensor reagerer for langsomt. Forsinkelsen kan skyldes sensoren, men dårlig SCR-konvertering eller forkert dosering af reduktionsmiddel kan også forhindre, at NOx-niveauet efter katalysatoren falder som forventet.
Almindelige årsager
De mest sandsynlige først.
- NOx-sensorens følerelement er ældet eller termisk beskadiget
- SCR-systemets virkningsgrad er reduceret (katalysatoren er ældet eller forurenet)
- Afvigelse i doseringen fra reduktionsmiddelindsprøjtningsdysen
Symptomer
- Motorlampe eller NOx-advarsel tændt
- AdBlue/DEF niveau- eller kvalitetsadvarsel
- Mulig nedtælling til startspærre efter en periode uden indgriben
- Ikke bestået miljøsyn (NOx)
Sådan diagnosticerer du det
- Gennemgå freeze-frame-data samt live-målinger af NOx før og efter katalysatoren i forbindelse med dosering af reduktionsmiddel for at bekræfte, at den efterfølgende reaktion er langsom.
- Identificer bank 1 sensor 2, og kontrollér dens stik, ledningsnet og udstødningsdel for skader, tæring, varmepåvirkning eller utætheder.
- Kontrollér for relaterede koder vedrørende dosering af reduktionsmiddel, DEF-kvalitet eller SCR-virkningsgrad, før sensoren dømmes ude.
- Sammenlign den beordrede dosering af reduktionsmiddel med ændringer i NOx efter katalysatoren for at fastslå, om dosering eller katalysatorydelse spiller ind.
- Test reaktionen fra den efterfølgende sensor og funktionen af reduktionsmiddelinjektoren i henhold til fabrikantens diagnosticeringsprocedure.
Almindelige løsninger
- Reparer beskadigede ledninger eller dårlige forbindelser ved bank 1 sensor 2.
- Udbedr en doseringsfejl på reduktionsmiddelinjektoren, hvis testen bekræfter den.
- Reparer udstødningen eller udbedr SCR-katalysatorens tilstand, hvis fejlsøgningen viser et problem med virkningsgraden.
- Udskift bank 1 sensor 2, hvis den ikke består responstesten, og andre årsager er udelukket.
Kan jeg fortsætte med at køre?
Forsigtig kørsel kan være mulig, hvis køretøjet kører normalt, men fortsat kørsel kan efterlade NOx-emissionerne høje. Behandl AdBlue/DEF-advarsler og eventuelle nedtællinger for genstart som uopsættelige, da nogle køretøjer i sidste ende kan forhindre genstart.
En kode viser, hvor styreenheden har registreret en fejl, men ikke altid hvilken del der er gået i stykker. Gennemgå årsagerne i rækkefølge, og bekræft fejlen med en test, før du udskifter dele. Har du flere koder? Tjek dem samlet
Dette er en generisk kode: Den betyder det samme for alle mærker. Bilens producent kan tilføje flere oplysninger i sine egne serviceoplysninger.