P2188: For fed blanding ved tomgang (bank 1)

Betydning

Brændstofkorrektionen for bank 1 når den fede grænse kun ved tomgang. Det skyldes ofte en indsprøjtningsdyse, der lækker brændstof ved lav belastning, en udrensningsventil, der hænger åben og slipper brændstofdampe ind, eller en brændstoftrykregulator, der ikke aflaster trykket, når vakuummet i indsugningen er højt.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Motorstyreenheden sammenholder feedback fra iltsensoren med den ønskede brændstoftilførsel og justerer brændstofkorrektionen på bank 1, som indeholder cylinder 1. P2188 registreres, når brændstofkorrektionen på bank 1 når grænsen for korrektion af en fed blanding ved tomgang. Det peger på for meget brændstof eller brændstofdamp ved lav luftmængde snarere end en fed blanding ved alle motoromdrejningstal.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Indsprøjtningsdyse lækker ved tomgang
2. Udrensningsventil sidder fast i åben position

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Ujævn eller ustabil tomgang
• Mulig brændstoflugt

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og sammenlign kort- og langsigtede brændstoftilpasninger i tomgang og ved forhøjede omdrejninger for at bekræfte, at den rige korrektion er koncentreret i tomgang på bank 1.
2. Kontrollér for brændstoflugt, og undersøg feedbacken fra iltsensoren på bank 1 samt indsugningsområdet for tegn, der kan forklare en fed blanding, som kun opstår ved tomgang.
3. Brug scanningsværktøjsdata og en egnet lækagetest for at fastslå, om en bank 1-dyse lækker efter motorstop eller drypper i tomgang.
4. Kontroller, om EVAP-udluftningsventilen (purge-ventilen) lader dampe komme ind i indsugningen i tomgang, hvor den burde være lukket, i henhold til producentens testprocedure.
5. Hvis disse kontroller ikke finder årsagen, skal du kontrollere brændstoftrykregulering og bank 1 iltsensor-feedback mod producentens procedurer.

Almindelige løsninger

• Reparer eller udskift en udluftningsventil, der lækker dampe ind i indsugningen i tomgang.
• Udskift en bekræftet utæt bank 1-brændstofdyse, og forny de berørte pakninger som foreskrevet.
• Reparer fejlen i brændstoftrykregulatoren, hvis en test bekræfter, at den medfører for stor brændstoftilførsel.
• Reparer en udstødningslækage eller ledningsfejl, kun hvis det påvises, at den forvrider bank 1-feedback.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå længere kørsel, hvis motoren går ujævnt i tomgang eller lugter kraftigt af brændstof, og stop, hvis advarselslampen blinker, eller motoren kører meget ujævnt. For meget brændstof kan øge emissionerne og beskadige katalysatoren.