P2189: For mager blanding ved tomgang (bank 2)

Betydning

Brændstofkorrektionen for bank 2 når den magre grænse kun ved tomgang, mens korrektionen vender tilbage til normal ved højere belastning. Dette mønster tyder stærkt på en vakuumlækage – lækager udgør en større andel af den samlede luftstrøm ved tomgang og påvirker derfor brændstofkorrektionen markant, men har langt mindre betydning over tomgang.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Motorstyreenheden bruger feedback fra iltsensorerne til at regulere brændstoftilførslen på bank 2, som på de fleste V-motorer er cylinderbanken over for den, der indeholder cylinder 1. P2189 registreres, når brændstofkorrektionen på bank 2 når grænsen for mager blanding ved tomgang, men forbedres, når motoren kommer over tomgang. Mønstret skyldes ofte, at umålt luft trænger ind på denne bank ved lav luftmængde.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Vakuumlækage på bank 2
2. PCV-ventil sidder fast åben

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Ujævn eller ustabil tomgang
• Mulig tøven

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og sammenlign kort- og langtidsbrændstofkorrektionerne for bank 2 ved tomgang og over tomgang for at bekræfte, at korrektionen for mager blanding primært forekommer ved tomgang.
2. Undersøg indsugningsslanger, manifoldtilslutninger og vakuumslanger på bank 2 for utætheder, der lukker luft ind efter målepunktet for luftmængden.
3. Kontrollér PCV-ventilen og dens slanger for en passage, der sidder fast i åben position, eller en utæthed, der påvirker bank 2.
4. Brug en egnet test for indsugningsutætheder til at finde umålt luft omkring manifolden på bank 2 og de tilsluttede vakuumslanger.
5. Hvis der ikke findes en utæthed, skal du sammenligne sensorfeedback fra bank 1 og bank 2 samt kontrollere, om en udstødningsutæthed eller ledningsfejl påvirker bank 2.

Almindelige løsninger

• Udskift en revnet eller frakoblet vakuum- eller indsugningsslange på bank 2.
• Reparer en utæt manifoldpakning eller tilslutning på bank 2.
• Udskift en PCV-ventil, der sidder fast i åben position, og reparer dens utætte slanger.
• Reparer en bekræftet udstødningsutæthed på bank 2 eller en fejl i sensorkredsløbet, der forskyder brændstofkorrektionen.

Kan jeg fortsætte med at køre?

En kort køretur kan være forsvarlig, hvis motoren går jævnt, men undgå fortsat kørsel, hvis den går i stå, tøver kraftigt eller går meget ujævnt. En vedvarende mager blanding kan øge motortemperaturen og forringe køreegenskaberne.