P20E9: Reduktionsmiddeltryk for højt

Betydning

Producentbestemt variant af tilstanden med for højt tryk i reduktionsmiddelsystemet. Trykket overstiger den øvre tærskel i et defineret driftsvindue; på visse platforme bruges koden sammen med P20E2 til at angive en anden testsekvens.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Reduktionsmiddelsystemets pumpe opbygger DEF-tryk i forsyningskredsløbet, mens returløbet og tryksensoren hjælper modulet med at regulere det. Denne kode sættes, når trykket overskrider den øvre grænse under det overvågede driftsvindue; et blokeret eller frossent returløb eller en sensor, der fejlagtigt melder for højt tryk, kan udløse den.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Returledning blokeret eller frossen
2. Trykføleren viser for højt tryk

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel lyser
• AdBlue/DEF-niveau- eller kvalitetsadvarsel
• Mulig nedtælling til startforbud efter en periode, hvor advarslen ignoreres
• Består ikke emissionskontrollen (NOx)

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze-frame-data og sammenlign beordret og målt reduktionsmiddeltryk med et diagnosticeringsværktøj for at bekræfte, hvornår målingen overskrider det forventede område.
2. Undersøg returrøret for knæk, blokering, frysning, skader eller DEF-krystaller, der kan forhindre trykket i at blive aflastet.
3. Kontrollér trykfølerens stik og ledningsnet for korrosion, løse terminaler eller skader.
4. Sammenlign trykfølerens måling med systemets tilstand og tilgængelige data fra diagnoseapparatet for at finde et usandsynligt signal.
5. Test returløbet, føleren og kredsløbet efter producentens procedurer og specifikationer. Vær forsigtig, da DEF-systemet er under tryk.
6. Hvis returløbet og følerens kredsløb er i orden, skal du undersøge pumpens regulering eller en fejl i styremodulet ved hjælp af bilspecifik serviceinformation.

Almindelige løsninger

• Fjern en bekræftet blokering, eller reparer et knækket eller beskadiget returrør til reduktionsmidlet.
• Optø en frossen returledning og tjek den for skader.
• Fjern DEF-krystaller efter producentens foreskrevne servicemetode.
• Reparer beskadigede ledninger eller stikterminaler til trykføleren.
• Udskift en tryksensor eller pumpekomponent, først når test bekræfter, at den er defekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis køretøjet kører normalt, kan en kort, forsigtig køretur til diagnose være mulig, men undgå hård belastning og udbedr fejlen snarest, da levering af reduktionsmiddel og emissionskontrol kan være påvirket. Følg enhver DEF- eller startbegrænsningsadvarsel; en nedtælling kan i sidste ende begrænse eller forhindre genstart.