P204F: Reduktionsmiddelsystem ydelse (Bank 1)

Betydning

SCR-systemet (selektiv katalytisk reduktion) med AdBlue/DEF reducerer ikke NOx som forventet. Årsagerne kan være dårlig kvalitet af reduktionsmidlet, fejl i doseringsmodulet, fejl i varmelegemet i AdBlue-tanken i koldt vejr eller en nedslidt SCR-katalysator.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

SCR-systemet indsprøjter DEF/AdBlue i udstødningen for at reducere NOx, og styreenheden vurderer, om systemet opnår den forventede omdannelse på bank 1. P204F registreres, når den overvågede SCR-ydelse er utilstrækkelig; dårlig reduktionsmiddelkvalitet, utilstrækkelig dosering, problemer med opvarmningen i koldt vejr eller en slidt katalysator kan alle bidrage til fejlen.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Dårlig reduktionsmiddelkvalitet eller kontaminering
2. Doseringsmodul tilstoppet med urinstofkrystaller
3. SCR-katalysator ældet eller forurenet

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel tændt
• AdBlue-/DEF-niveau- eller kvalitetsadvarsel
• Mulig nedtælling til startspærre efter ignoreret periode
• Ikke bestået syn (NOx)

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og gennemgå data for SCR, NOx-sensor, reduktionsmiddelkvalitet og dosering for at se, hvornår konverteringen på bank 1 faldt til under det forventede.
2. Kontrollér DEF-niveau og -tilstand, og bekræft ved hjælp af køretøjets specificerede testmetode, at væsken er det korrekte, uforurenede reduktionsmiddel.
3. Undersøg doseringsudstyret på bank 1 og dets stik for lækager, krystalliseret DEF, tilstopning eller skader på ledningerne, og kontrollér for relaterede doserings- eller varmelegemefejlkoder.
4. Brug scanningsværktøjets understøttede test for at bekræfte reduktionsmiddeltryk og beordret dosering, og verificér funktionen af tank- eller rørvarmeren, hvis fejlen opstod under kolde forhold.
5. Evaluer før- og efter-NOx-værdier samt udstødningsutætheder ved hjælp af producentens diagnosticeringsprocedure for at adskille doseringsfejl fra sensor- eller katalysatorproblemer.
6. Test først SCR-katalysatorens ydeevne, når væskekvalitet, dosering, varmelegemer og NOx-sensordata er kontrolleret.

Almindelige løsninger

• Korriger lavt eller forurenet DEF ved at efterfylde eller servicere systemet som anført.
• Rengør eller udskift en doseringskomponent, der er bekræftet tilstoppet af krystalliseret DEF, og reparér ledningerne efter behov.
• Reparér et defekt reduktionsmiddeltank- eller rørvarmelegeme, når testen bekræfter, at det forhindrer korrekt drift.
• Udskift en defekt NOx-sensor eller en anden bekræftet kontrolkomponent.
• Udskift SCR-katalysatoren på bank 1, først efter at doserings- og sensorkontroller bekræfter, at katalysatorens ydeevne er utilstrækkelig.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå lange ture og tung belastning, hvis køretøjet har nedsat motorydelse eller en SCR-nedtælling, og få bilen diagnosticeret snarest. Fortsat kørsel kan betyde, at NOx-udledningen ikke kontrolleres, og kan føre til en startspærring.