P201F: Reduktionsmiddelpumpe A sidder fast

Betydning

Styreenheden overvåger reduktionsmiddelpumpe A og registrerer, at den forbliver tændt, når den burde være slukket. Koden beskriver pumpens fastsiddende tilstand; den identificerer ikke årsagen.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Reduktionsmiddelpumpe A forsyner SCR-doseringssystemet med DEF/AdBlue, og styremodulet overvåger, om pumpen fungerer, når den får besked på det. P201F sættes, når pumpe A fortsætter med at køre, efter at den burde være slukket. Fejlkoden angiver, at pumpen bliver ved med at være tændt, men fastslår ikke, om årsagen er et relæ, ledninger, en driver eller selve pumpen.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Pumperelæets kontakter svejset sammen
2. Pumpens drivledning kortsluttet til B+
3. Sod- eller snavsopbygning forhindrer fri bevægelse

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel lyser
• AdBlue/DEF-niveau- eller kvalitetsadvarsel
• Mulig nedtælling til startspærre efter ignoreringsperiode
• Ikke-bestået syn (NOx)

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og kontrollér SCR-data samt data for DEF-tryk og pumpens kommando/status for at bekræfte, hvornår pumpe A holdes i gang.
2. Undersøg ledningerne til pumpe A, stikket og relæområdet for skader, fugt eller tegn på overophedede eller fastsvejsede kontakter.
3. Sammenlign pumpens kommando med dens faktiske elektriske tilstand, efter at systemet har bedt den om at slukke, ved hjælp af fabrikantens scan-tool-procedure.
4. Test kontakterne i relæet til pumpe A, og kontrollér efter ledningsdiagrammet, om driverledningen er kortsluttet til batteriets pluspol.
5. Hvis relæ og ledninger skifter korrekt, skal du teste pumpen for mekanisk fastlåsning eller intern fejl efter fabrikantens procedure.

Almindelige løsninger

• Reparér et beskadiget stik til pumpe A eller en kortslutning i ledningerne, der holder pumpen tændt.
• Udskift relæet til pumpe A, hvis kontakterne er fastsvejsede eller ikke åbner.
• Reparér en driverledning, der er kortsluttet til batteriets pluspol, efter at du har fundet det beskadigede område.
• Udskift reduktionsmiddelpumpe A, hvis den fortsætter med at køre med korrekt styring af kredsløbet og ikke består fabrikantens test.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå længere køreture, og reagér hurtigt på DEF- eller NOx-advarsler, da fejl i SCR-systemet kan føre til reduceret motorydelse eller en nedtælling til startspærring. En pumpe, der fortsætter med at køre, kan også beskadige reduktionsmiddelsystemet, så få den diagnosticeret, før bilen bliver ubrugelig.