P053C: Styrekredsløb til varmelegeme i krumtaphusventilationen – højt signal

Betydning

Som ved P053A, men styreledningen er kortsluttet til forsyningen. Denne type ledningsfejl skyldes typisk slid, vandindtrængning ved stikkets tætninger eller stikben, der er skubbet tilbage. En bevægelsestest af ledningsnettet, mens fejlkoden er aktiv, kan ofte bekræfte fejlens placering.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

PCV-varmelegeme A opvarmer krumtaphusventilationsforløbet, så fugt har mindre risiko for at fryse og blokere ventilationen. Motorstyremodulet overvåger styrekredsløbet og sætter P053C, når spændingen i ledningen er højere end forventet. Det kan tyde på kortslutning til forsyningsspænding.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Styreledning kortsluttet til forsyning
2. Korrosion på stikben – høj kontaktmodstand
3. Forsyningsledning klemt mod en B+-kilde

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Muligvis ujævn tomgang eller problemer med krumtaphusventilationen i koldt vejr

Sådan diagnosticerer du det

1. Gennemgå freeze-frame-data og relaterede fejlkoder for at finde ud af, hvornår fejlen i kredsløbet til varmelegeme A opstod, og om varmelegemet var aktiveret.
2. Undersøg varmelegemets stik og ledningsnet for klemt isolering, beskadigede terminaler, korrosion eller kontakt med en strømkilde.
3. Brug ledningsdiagrammet til at kontrollere styreledningen for kortslutning til forsyningsspænding, og undersøg stikbenenes pasform, før du tester komponenterne.
4. Test varmelegeme A og relaterede kredsløbskomponenter efter producentens fremgangsmåde for at finde ud af, om den høje måling skyldes ledningsnettet, varmelegemet eller styresiden.
5. Reparér den bekræftede fejl, slet fejlkoden, og kontrollér, at kredsløbet reagerer korrekt på en kommando til varmelegemet.

Almindelige løsninger

• Reparér ledninger, der er klemt eller kortsluttet til en forsyningsledning eller terminal.
• Reparér korroderede, løse eller beskadigede stikben, og fastgør stikket.
• Udskift PCV-varmelegeme A, hvis det bekræftes at være årsagen til den høje spænding i kredsløbet.
• Reparér en bekræftet fejl på styresiden, efter at varmelegemet og ledningerne er kontrolleret.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis motoren kører normalt, kan du muligvis køre en kort tur, men få foretaget en reparation, før bilen bruges i frostvejr. Et blokeret PCV-forløb kan opbygge krumtaphustryk og forårsage oliesvedning eller lækager.