P053E: For højt krumtaphustryk

Betydning

Krumtaphustryksensoren viser en værdi over den sikre øvre grænse. For højt tryk i krumtaphuset presser olie forbi tætningerne og forurener PCV-systemet med olietåge. Årsager kan være et tilstoppet PCV-system, en frossen udluftningsslange eller kraftig blow-by fra slidte stempelringe.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Krumtaphustryksensoren måler trykket inde i motorens krumtaphus, så motorens styremodul kan registrere ventilationsproblemer. P053E registreres, når det rapporterede tryk overstiger den øvre grænse, hvilket kan skyldes en blokeret eller frossen PCV-vej eller for meget blow-by fra forbrændingen forbi slidte stempelringe.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. PCV-forløb blokeret eller frosset
2. Kraftig blow-by fra slidte stempelringe

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Muligvis olielækager eller oliesivning
• Muligvis ujævn tomgang eller fløjtelyd fra PCV-systemet

Sådan diagnosticerer du det

1. Gennemgå freeze-frame-data og relaterede fejlkoder, og bemærk, om trykket blev målt i koldt vejr, i tomgang eller under belastning.
2. Kontrollér, om live data for krumtaphustryk er plausibel; undersøg derefter PCV-slangerne, kanalerne og udluftningen for knæk, slam, is eller frakobling.
3. Se efter oliesvedning, fløjtende PCV-støj eller unormal tomgang, og kontrollér, at PCV-ventilen og de tilhørende kanaler ikke er blokeret.
4. Test krumtaphustryksensoren og dens ledninger efter producentens fremgangsmåde for at bekræfte, at den høje aflæsning afspejler det faktiske tryk.
5. Hvis PCV-forløbet er frit, og sensoraflæsningerne er troværdige, skal du teste for for stort blow-by efter producentens fremgangsmåde til motordiagnose.

Almindelige løsninger

• Fjern en blokering, et knæk eller is fra en PCV-slange eller -kanal, og afhjælp årsagen til tilisningen.
• Udskift en blokeret PCV-ventil eller en beskadiget ventilationsslange.
• Reparér krumtaphustryksensorens kredsløb, eller udskift sensoren, hvis testen bekræfter fejlagtige aflæsninger.
• Afhjælp kun for meget blow-by, når motormekaniske test har fundet kilden.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå længere tids kørsel, hvis der lækker olie, motoren går dårligt, eller trykket tydeligt presser olie forbi pakninger; stands, hvis en olietryksadvarselslampe tændes. Vedvarende højt krumtaphustryk kan forværre lækager og forurene PCV-systemet.