P03B3: Forbrændingstrykssensorkredsløb i cylinder 4

Betydning

Generel elektrisk fejl i forbrændingstrykssensoren i cylinder 4 — sensoren bruges på motorer med lukket forbrændingsstyring (f.eks. visse Volvo- og BMW-dieselmotorer med direkte indsprøjtning) til at måle cylindertrykket direkte via en sensor ved gløderøret eller indsprøjtningsdysen.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Forbrændingstrykssensoren i cylinder 4 måler trykket i cylinderen til motorens forbrændingsstyring. Koden angiver en elektrisk fejl i sensorkredsløbet i cylinder 4, som kan skyldes sensoren, dens stik, ledningerne, strømforsyningen eller stellet.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Fejl i forbrændingstrykssensoren i cylinder 4
2. Beskadiget eller korroderet sensorstik
3. Brud eller kortslutning i sensorledningsnettet
4. Fejl i sensorens forsynings- eller stelredsløb

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Ujævn motorgang eller fejltænding
• Nedsat motoreffekt
• Startbesvær

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og scan efter relaterede koder vedrørende sensoren eller strømforsyningskredsløbet i cylinder 4.
2. Kontrollér stikket til tryksensoren i cylinder 4 for korrosion, fugt, løse stikben eller skader.
3. Følg ledningerne til sensoren i cylinder 4, og kontrollér for brud, kortslutninger eller slid nær sensoren og langs ledningsnettet.
4. Brug ledningsdiagrammet til at teste sensorens strøm- og stelkredsløb i forhold til fabrikantens specifikation.
5. Hvis kredsløbet består testen, skal tryksensoren i cylinder 4 og dens signal testes som foreskrevet af producenten.

Almindelige løsninger

• Rens stikket til sensoren i cylinder 4, og fastgør det.
• Reparér beskadigede sensorledninger eller korroderede terminaler i cylinder 4.
• Genskab en korrekt strøm- eller stelforbindelse til sensoren.
• Udskift tryksensoren i cylinder 4, hvis den ikke består producentens test.

Kan jeg fortsætte med at køre?

En kort køretur kan være mulig, hvis motoren kører normalt, men undgå tung belastning, hvis den fejltænder eller mister kraft. Stop, hvis motoren går ujævnt eller går i stå, da systemet muligvis ikke kan styre forbrændingen pålideligt.