P029B: Cylinder 1 – brændstofkorrektion ved min. grænse

Betydning

Brændstofkorrektionen for cylinder 1 har nået sin minimale kalibrerede grænse. Koden viser, at styreenheden ikke kan foretage den nødvendige korrektion; den beviser ikke i sig selv, at cylinderen grundlæggende kører med fed blanding.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Styreenheden overvåger brændstofkorrektionen for cylinder 1 for at holde forbrændingen inden for det kalibrerede område. P029B gemmes, når korrektionen når sin minimumsgrænse, så styreenheden ikke kan reducere brændstoftilførslen tilstrækkeligt; fejlkoden alene beviser ikke, at cylinder 1 mekanisk kører med for fed blanding.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Injektor utæt på cylinder 1
2. Injektor sidder fast i åben position eller fejl i styringen
3. For højt brændstoftryk
4. Fejl i sensor eller ledningsnet til cylinder 1

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Ujævn tomgang eller vibrationer fra motoren
• Fejltænding eller tøven
• Brændstoflugt eller øget brændstofforbrug

Sådan diagnosticerer du det

1. Aflæs freeze frame-dataene samt misfire- og brændstofkorrektionsdata for cylinder 1, og kontrollér for relaterede injektor- eller brændstoftrykkoder.
2. Undersøg injektorstikket og ledningerne til cylinder 1 for skader, kortslutninger eller dårlig kontakt.
3. Følg producentens sikkerhedsprocedure, og kontrollér for tegn på brændstoflækage eller en injektor, der fortsætter med at levere brændstof, når den skulle være lukket.
4. Mål brændstoftrykket i forhold til producentens specifikation, og sammenlign injektorens funktion på cylinder 1 med de øvrige cylindre.
5. Hvis brændstofforsyningen og injektoren ser ud til at være i orden, skal du kontrollere sensorindgangene og styrekredsløbet til cylinder 1 efter producentens diagnoseprocedure.

Almindelige løsninger

• Reparér beskadigede eller kortsluttede ledninger eller stik til injektoren på cylinder 1.
• Korrigér brændstoftrykket, hvis test viser, at det ligger over producentens specifikation.
• Udskift en bekræftet utæt eller fastsiddende injektor til cylinder 1, og udskift tætningerne, hvis reparationsproceduren kræver det.
• Reparér en bekræftet fejl i sensor eller styrekredsløb for cylinder 1.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis du lugter brændstof, motoren har kraftigt misfire, eller der er synlig brændstoflækage, skal du standse kørslen og udbedre fejlen hurtigt, da brændstof kan beskadige katalysatoren og udgør en brandrisiko. Ellers skal du undgå længere køreture og kraftig acceleration, indtil brændstoftilførslen til cylinder 1 er kontrolleret.