P01FD: Kredsløb for turboladerens udgangstrykssensor B – højt signal

Betydning

PCM'en har registreret et højt signal fra turboladerens udgangstrykssensor B. Dette indikerer et kredsløbs- eller sensorsignalproblem; det identificerer ikke i sig selv en mekanisk ladetryksfejl.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Tryksensor B ved turboladerudgangen måler trykket ved det andet angivne målepunkt ved turboladerudgangen eller på den anden turbolader, afhængigt af systemet. P01FD sættes, når styreenheden registrerer et signal fra kredsløbet til Sensor B, der ligger over det forventede niveau; det angiver et højt elektrisk signal og beviser ikke en mekanisk fejl i ladetryksstyringen.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signalledning afbrudt
2. Stikben korroderede – høj kontaktmodstand
3. Forsyningsledning klemt mod B+-kilde

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Betydeligt effekttab / limp mode
• Mulig blå eller sort røg fra udstødningen
• Fløjtende eller hvislende lyd fra indsugningen

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-dataene, og sammenlign live målingen fra Sensor B med Sensor A og andre trykmålinger, også med motoren slukket, hvor det er relevant.
2. Kontrollér stikket og ledningsnettet til Sensor B for en afbrudt signalforbindelse, løse ben, korrosion eller beskadiget isolering.
3. Kontrollér, om en forsyningsledning er klemt mod batteriets pluspol eller en anden strømkilde.
4. Afprøv signal-, forsynings- og stelkredsløbene til Sensor B for afbrydelser, kortslutninger til forsyningsspænding eller dårlige forbindelser efter producentens specifikation.
5. Hvis kredsløbet er i orden, skal Sensor B og styreenhedens indgang afprøves efter producentens procedure.

Almindelige løsninger

• Reparér en afbrudt eller beskadiget signalledning til Sensor B.
• Reparér en forsyningsledning, der er kortsluttet til en strømkilde.
• Rens og fastgør korroderede eller løse terminaler i stikket til Sensor B.
• Udskift Sensor B, hvis signalet fortsat er højt, når kredsløbet er kontrolleret.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå kraftig acceleration og at trække en anhænger, indtil det høje signal er diagnosticeret, da styreenheden kan begrænse motorkraften eller styre ladetrykket forkert. Stop, hvis der opstår betydeligt krafttab, røg eller unormal turbo-støj.