Polestar Polestar 3

Polestar Polestar 3
Fotografie: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficiální data uvádějí 15 verzí modelu Polestar Polestar 3 (2024–2026) v trzích: Evropské unii, Spojených státech amerických a Kanadě. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.

Rychlý přehled

Roky v datech
2024–2026
Trhy
Evropská unie, Spojené státy americké a Kanada
Výkon
187 kW (254 k) až 500 kW (680 k)
Paliva
Elektřina
Nové registrace v EU
4 942

Co je Polestar 3?

Polestar 3 je elektrické SUV a nejvzpřímenější model značky. Přináší vyšší pozici sezení a prostorný formát SUV v rámci minimalistického designového pojetí značky Polestar. Polestar vyrostl ze švédské značky spojené s výkonem a motorsportem v samostatnou značku zaměřenou na výkonné elektromobily.

První generace začala v roce 2024, kdy odstartovaly dodávky zákazníkům. Údaje o registracích v EU pokrývají období 2024–2025; údaje americké EPA a kanadské NRCan začínají v roce 2025.

Generace, motory a výkon

První generace trvá od roku 2024 dodnes. Polestar 3 je elektrický. Výkon verzí pro EU sahá od 187 kW (254 PS) do 380 kW (517 PS); u kanadských verzí je to 220 kW (299 PS) až 500 kW (680 PS).

Nabídka zahrnuje konfigurace s jedním a dvěma motory, přičemž výkon se liší podle verze. Model Polestar 3 přivedl značku do třídy SUV a zároveň si zachoval minimalistický design interiéru.

Jak úsporný je Polestar 3?

Polestar 3 jezdí na elektřinu, takže nemá žádný údaj o spotřebě benzinu či nafty a za jízdy neprodukuje žádné přímé emise CO₂. Spotřeba elektřiny a dojezd se liší podle verze a trhu.

Evropské údaje využívají metodiku WLTP, případně NEDC u některých starších vozů; údaje americké EPA a kanadského 5-cyklového testu používají odlišné postupy. Výsledky z těchto trhů nelze přímo vzájemně porovnávat.

Kde se Polestar 3 prodává?

Polestar 3 figuruje v údajích o registracích v EU za období 2024–2025 a v údajích americké EPA a kanadské NRCan za období 2025–2026. Na všech třech trzích jde o elektromobil. Verze s výkonem 360 kW (489 PS) byla v EU nejčastěji registrovanou uvedenou konfigurací v letech 2024 i 2025.

Otázky a odpovědi

Je Polestar 3 elektromobil?

Ano. V údajích pro trhy EU, USA a Kanady se jedná o elektromobil.

Jaké je výkonové rozpětí modelu Polestar 3?

Verze pro EU se pohybují od 187 kW (254 k) do 380 kW (517 k). Kanadské verze se pohybují od 220 kW (299 k) do 500 kW (680 k).

Kdy začala první generace modelu Polestar 3?

Její první generace začala v roce 2024, tedy ve stejném roce, kdy odstartovaly dodávky zákazníkům.

Jak se měří hospodárnost modelu Polestar 3 na jednotlivých trzích?

Evropské údaje využívají metodiku WLTP, případně NEDC u některých starších vozů. USA používají testování EPA a Kanada využívá postup s 5 cykly.

Polestar 3 first generation (od roku 2024)

Polestar Polestar 3 first generation
Fotografie: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Reference: polestar.com, en.wikipedia.org

Stručný přehled: Délka 4 900 mm · Pohotovostní hmotnost 2 380–2 560 kg · Maximální rychlost 180–210 km/h Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Zobrazit všechny verze (15)

Evropská unie 7 verzí

Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.

Roky a verzeMotorVýkonPalivoSpotřeba (kombinovaná)CO₂Dojezd na elektřinuRegistrace v EU
2024–2025Elektromotor360 kW (489 k)Elektřina19,7–20,4 kWh/100 km WLTP0 g/km611–630 km2 522
2025Elektromotor187 kW (254 k)Elektřina19,7 kWh/100 km WLTP0 g/km632 km703
2024–2025Elektromotor380 kW (517 k)Elektřina22,1–22,4 kWh/100 km WLTP0 g/km555–562 km1 221
2025Elektromotor200 kW (272 k)Elektřina22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km562 km233
2025Elektromotor220 kW (299 k)Elektřina18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km690 km196
2025Elektromotor238 kW (324 k)Elektřina19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km626 km43
2025Elektromotor252 kW (343 k)Elektřina22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km563 km24

Spojené státy americké 2 verzí

Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Roky a verzeMotorPalivoPřevodovkaPohonSpotřeba (kombinovaná)CO₂Dojezd na elektřinu
2025–2026ElektromotorElektřinaAutomatickáPohon všech kol77–90 MPGe EPA0 g/km449–507 km
2025–2026ElektromotorElektřinaAutomatickáPohon zadních kol91–97 MPGe EPA0 g/km460–563 km

Kanada 6 verzí

Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).

Roky a verzeMotorVýkonPalivoPřevodovkaSpotřeba (kombinovaná)CO₂Dojezd na elektřinu
2026Sport utility vehicle: StandardElektromotor245 kW (333 k)ElektřinaAutomatická21,6–22,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km460–468 km
2026Sport utility vehicle: StandardElektromotor400 kW (544 k)ElektřinaAutomatická23,3–25,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km452–502 km
2026Sport utility vehicle: StandardElektromotor500 kW (680 k)ElektřinaAutomatická25,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km452 km
2025Sport utility vehicle: StandardElektromotor220 kW (299 k)ElektřinaAutomatická21,9–23,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km536–563 km
2025Sport utility vehicle: StandardElektromotor360 kW (489 k)ElektřinaAutomatická23,8–26,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km462–507 km
2025Sport utility vehicle: StandardElektromotor380 kW (517 k)ElektřinaAutomatická27,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km449 km

Svolávací akce pro Polestar Polestar 3

8 oficiálních svolávacích akcí pro Polestar Polestar 3 od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.

  • Konzoly zámků opěradel zadních sedadel mohou být uvolněné2025
  • Přední nárazník se může uvolnit2025
  • Křídlo kapoty se může uvolnit
  • Panoramatické střešní okno se může uvolnit2025
  • Piny konektoru mohou zkorodovat

Zobrazit všech 8 svolávacích akcí

Podobné modely jiných značek

Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.