Mercury Capri

Mercury Capri
Fotografie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficiální data uvádějí 22 verzí modelu Mercury Capri (1984–1994) v trzích: Spojených státech amerických. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.

Rychlý přehled

Roky v datech
1984–1994
Trhy
Spojené státy americké
Motory
1,6 l až 5,0 l
Paliva
Benzin
Nejnižší spotřeba (Spojené státy americké)
9,8 l/100 km (EPA)

Co byl Mercury Capri?

Jméno Mercury Capri se používalo pro dva velmi odlišné vozy určené pro americký trh. Druhá generace, prodávaná v letech 1984 až 1986, byla sportovní kupé postavené na platformě Fox od Fordu. Po přestávce se toto jméno vrátilo u malého kabrioletu SA30 vyvinutého v Austrálii, který se prodával v letech 1991 až 1994. Obě verze rozšířily nabídku Mercury o sportovnější vůz vedle sedanů a rodinných aut.

Generace a motory

Druhá generace modelu Capri se vyráběla v letech 1984 až 1986. Třetí generace SA30 následovala v letech 1991 až 1994. Starší vůz byl kupé na platformě Fox; novější byl kabriolet s pohonem předních kol vyvinutý společností Ford Australia.

Verze pro Spojené státy používaly benzinové motory o objemu 1.6 až 5.0 litru. Údaje EPA pokrývají 26 verzí z let 1984 až 1994.

Jak úsporný byl Mercury Capri?

Nejlepší kombinované hodnocení EPA činilo 24 MPG a nejnižší uváděná spotřeba byla 9,8 L/100 km. Tato hodnocení americké EPA používají jiný zkušební postup než evropský WLTP nebo NEDC a kanadský test 5 cyklů.

Kde se Capri prodával?

Verze modelu Capri v tomto přehledu se prodávaly ve Spojených státech. Kabriolet SA30 byl vyvinut a vyráběn v Austrálii pro prodej na několika trzích včetně Spojených států.

Otázky a odpovědi

Které generace Mercury Capri jsou zahrnuty?

Druhá generace se vyráběla v letech 1984 až 1986 a třetí generace SA30 od roku 1991 do roku 1994.

Byl Mercury Capri kupé, nebo kabriolet?

Obojí: generace 1984–1986 byla kupé, zatímco model SA30 z let 1991–1994 byl kabriolet.

Jaká byla jeho nejlepší kombinovaná spotřeba paliva dle EPA?

Nejlepší kombinované hodnocení bylo 24 MPG s nejnižší uváděnou spotřebou 9,8 L/100 km.

Jaké objemy motorů byly k dispozici?

Verze pro Spojené státy pokrývaly benzinové motory o objemu 1,6 až 5,0 litru.

Capri second generation (1984–1986)

Mercury Capri second generation
Fotografie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kódy modelu: Fox · Prodáváno v: Spojené státy americké · Reference: en.wikipedia.org, fordmuscle.com

Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Zobrazit všechny verze (19)

Capri third generation (1991–1994)

Mercury Capri third generation
Fotografie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kódy modelu: SA30 · Prodáváno v: Spojené státy americké · Reference: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Stručný přehled: Délka 4 219–4 244 mm Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →

Spojené státy americké 3 verzí

Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Roky a verzeMotorPalivoPřevodovkaPohonSpotřeba (kombinovaná)CO₂
1991–1994(FFS)1,6 lBenzin4stupňová automatická převodovkaPohon předních kol21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA251–263 g/km
1991–1994(FFS,TRBO)1,6 lBenzin5stupňová manuální převodovkaPohon předních kol23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km
1991–1994(FFS)1,6 lBenzin5stupňová manuální převodovkaPohon předních kol24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km

Svolávací akce pro Mercury Capri

9 oficiálních svolávacích akcí pro Mercury Capri od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.

  • Spínač tempomatu se může přehřát nebo vzplanout1994
  • Vedení chladiče převodovky se může odpojit a unikat1993
  • Airbag se může při vysoké teplotě roztrhnout1991–1992
  • Jazýček bezpečnostního pásu se může oddělit od popruhu1984–1985
  • Hadice chladiče převodovky se může odpojit1991

Zobrazit všech 9 svolávacích akcí

Podobné modely jiných značek

Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.