Oficiální data uvádějí 17 verzí modelu Ford Probe (1989–1997) v trzích: Spojených státech amerických a Kanadě. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.
Rychlý přehled
Roky v datech
1989–1997
Trhy
Spojené státy americké, Kanada
Motory
2,0 l až 3,0 l
Paliva
Benzin
Nejnižší spotřeba (Kanada)
9,2 l/100 km (5-cycle)
Nejnižší spotřeba (Spojené státy americké)
9,4 l/100 km (EPA)
Co je Ford Probe?
Ford Probe bylo sportovní kupé s pohonem předních kol, které se prodávalo v letech 1989 až 1997. Vzniklo ve spolupráci s Mazdou a vychází z Mazdy MX-6; Fordu tak přineslo do nabídky osobních aut elegantní dvoudveřový model.
Jak se Ford Probe měnil mezi generacemi?
První generace, označovaná kódem GD, se vyráběla v letech 1989 až 1992. Druhá generace s kódem GE následovala v letech 1993 až 1997 s přepracovanou karoserií a kabinou, přičemž si zachovala tvar kupé.
Motory a výkon
Ve Spojených státech se Probe dodávalo s benzinovými motory o objemu od 2,0 L do 3,0 L. Kanadské verze využívaly motory o objemu od 2,0 L do 2,5 L.
Jak úsporný byl Ford Probe?
Kombinovaná spotřeba podle EPA dosahovala u amerických modelů 26 MPG, přičemž spotřeba klesla až na 9 L/100 km. Kanadské údaje ukazují spotřebu od 9,2 L/100 km v rámci 5cyklového testu NRCan. Tyto výsledky využívají odlišné zkušební postupy: metody EPA a kanadského 5cyklového testu se liší jak navzájem, tak od evropských testů WLTP a NEDC.
Otázky a odpovědi
O jaký typ vozu se jedná u Fordu Probe?
Je to sportovní kupé s pohonem předních kol vyvinuté ve spolupráci s Mazdou, které příbuzensky vychází z Mazdy MX-6.
Jaké jsou generace Fordu Probe?
První generace (GD) se vyráběla v letech 1989 až 1992; druhá (GE) v letech 1993 až 1997.
Jaké motory byly v nabídce?
Americká nabídka využívala benzinové motory o objemu od 2,0 L do 3,0 L. V Kanadě se objem motorů pohyboval od 2,0 L do 2,5 L.
Jaká je nejlepší oficiální hodnota spotřeby paliva Fordu Probe v USA?
Stručný přehled: Délka 4 539–4 559 mm · Pohotovostní hmotnost 1 115–1 300 kg · Maximální rychlost 220 km/h · Úspěšnost vozidel při první STK ve věku 13 let a více: 70,9 % (Průměr ve Spojeném království 69,2 %) Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →
Spojené státy americké 6 verzí
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Roky a verze
Motor
Palivo
Převodovka
Pohon
Spotřeba (kombinovaná)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 l
Benzin
4stupňová automatická převodovka
Pohon předních kol
23 MPG (10,2 l/100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 l
Benzin
5stupňová manuální převodovka
Pohon předních kol
25 MPG (9,4 l/100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 l
Benzin
4stupňová automatická převodovka
Pohon předních kol
20 MPG (11,8 l/100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2,5 l
Benzin
5stupňová manuální převodovka
Pohon předních kol
20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2,0 l
Benzin
5stupňová manuální převodovka
Pohon předních kol
25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2,0 l
Benzin
4stupňová automatická převodovka
Pohon předních kol
24 MPG (9,8 l/100 km) EPA
230 g/km
Kanada 4 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
Roky a verze
Motor
Palivo
Převodovka
Spotřeba (kombinovaná)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 l
Benzin
4stupňová automatická převodovka
10,2–10,3 l/100 km 5-cycle
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 l
Benzin
5stupňová manuální převodovka
9,2–9,3 l/100 km 5-cycle
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 l
Benzin
4stupňová automatická převodovka
11,6–11,7 l/100 km 5-cycle
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 l
Benzin
5stupňová manuální převodovka
11,3–11,5 l/100 km 5-cycle
260–265 g/km
Svolávací akce pro Ford Probe
8 oficiálních svolávacích akcí pro Ford Probe od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.
Pružina napínáku rozvodového řemene může prasknout1997
Lanko ramenního pásu se může zaseknout v kolejnici1990–1992
Lanko ramenního pásu se může zaseknout v kolejnici1990–1992
Výstražný štítek airbagu postrádá informace1996
Airbag spolujezdce může zdeformovat montážní držák1994
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.
