Oficiální data uvádějí 84 verzí modelu Citroën DS 4 (2010–2019) v trzích: Evropské unii, Spojeném království a Francii. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.
Rychlý přehled
Roky v datech
2010–2019
Trhy
Evropská unie, Spojené království a Francie
Motory
1,2 l až 2,0 l
Výkon
68 kW (92 k) až 147 kW (200 k)
Paliva
Diesel, Benzin a Hybrid
Nejnižší spotřeba (Francie)
3,7 l/100 km (NEDC)
Nejnižší spotřeba (Spojené království)
3,9 l/100 km (NEDC)
Nové registrace v EU
216 895
Co je to DS 4?
DS 4 byl kompaktní vůz z řady DS značky Citroën, která známým modelům Citroën dodala výraznější design a propracovanější detaily interiéru. Kombinoval prvky hatchbacku a crossoveru, měl zvýšenou světlou výšku a siluetu ve stylu kupé. Díky svému tvaru a každodenní praktičnosti představoval osobitou volbu pro řidiče, kteří hledali kompaktní rodinný vůz.
První generace se vyráběla v letech 2011 až 2015. Registrace v EU pokrývají období od roku 2010 do roku 2019.
Motory a výkon
Podle údajů o registracích v EU měl DS 4 benzinové, naftové, hybridní a další typy pohonu a motory o objemu 1,2 až 2,0 litru. Výkon se pohyboval od 68 kW (92 PS) do 147 kW (200 PS). Nejčastěji registrovanými verzemi byly 1,6litrové diesely, včetně variant o výkonu 82 kW (111 PS) a 84 kW (114 PS).
Jak úsporný je model DS 4?
Oficiální údaje o spotřebě se liší podle trhu a zkušebního postupu. Údaje britského úřadu VCA za roky 2012–2015 uvádějí nejnižší spotřebu 3,9 L/100 km podle NEDC. Francouzské údaje agentury ADEME za stejné období uvádějí 3,7 L/100 km, rovněž podle NEDC.
Kde se model DS 4 prodával?
Údaje o registracích v EU pokrývají období 2010–2019 a zahrnují 216 895 registrací. Údaje britského úřadu VCA a francouzské agentury ADEME pokrývají roky 2012–2015. Na všech třech trzích jsou zastoupeny benzinové a naftové verze; údaje pro EU a Francii zahrnují také hybridní a další typy pohonu.
Otázky a odpovědi
Kdy se prodávala první generace modelu DS 4?
První generace se vyráběla v letech 2011 až 2015.
Jaké motory byly k dispozici?
Údaje o registracích v EU uvádějí motory o objemu 1,2 až 2,0 litru a výkon od 68 kW (92 PS) do 147 kW (200 PS) u benzinových, naftových, hybridních a dalších typů pohonu.
Jaká je nejnižší uváděná oficiální spotřeba?
Údaje francouzské agentury ADEME uvádějí 3,7 L/100 km v cyklu NEDC za období 2012–2015.
Stručný přehled: Délka 4 280 mm · Pohotovostní hmotnost 1 180–1 338 kg · Maximální rychlost 190–235 km/h · Úspěšnost vozidel při první STK ve věku 9–12 let: 68,5 % (Průměr ve Spojeném království 77,9 %) Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →
Zobrazit všechny verze (65)
Evropská unie 24 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
Roky a verze
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrace v EU
2012–2015
1,6 l
84 kW (114 k)
Diesel
113–115 g/km
59 879
2014–2015
1,6 l
88 kW (120 k)
Diesel
101–102 g/km
4 082
2014–2015
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzin
118–119 g/km
3 024
2014–2015
2,0 l
110 kW (150 k)
Diesel
102–103 g/km
1 852
2014–2015
2,0 l
133 kW (181 k)
Diesel
114–115 g/km
1 154
2014–2015
1,6 l
85 kW (116 k)
Diesel
100–102 g/km
970
2012–2015
2,0 l
100 kW (136 k)
Diesel
130–134 g/km
8 161
2011–2015
1,6 l
88 kW (120 k)
Benzin
144–145 g/km
16 217
2011–2015
2,0 l
120 kW (163 k)
Diesel
133–139 g/km
35 557
2014–2015
1,6 l
121 kW (165 k)
Benzin
129 g/km
448
2011–2015
1,6 l
68 kW (92 k)
Diesel
115 g/km
1 162
2011–2015
1,6 l
120 kW (163 k)
Benzin
165–180 g/km
2 527
2011–2015
1,6 l
147 kW (200 k)
Benzin
149–150 g/km
6 898
2015
1,2 l
–
Benzin
120 g/km
68
2015
2,0 l
110 kW (150 k)
Hybrid
102 g/km
12
2015
1,6 l
84 kW (114 k)
Hybrid
114 g/km
10
2011–2014
1,6 l
82 kW (111 k)
Diesel
117–118 g/km
62 217
2013–2014
1,6 l
84 kW (114 k)
Benzin
113 g/km
30
2013
1,6 l
–
Jiné palivo
112 g/km
2 918
2013
1,6 l
–
Jiné palivo
150 g/km
448
2013
2,0 l
–
Jiné palivo
139 g/km
152
2011–2013
–
–
Diesel
115–118 g/km
208
2011–2013
1,6 l
115 kW (156 k)
Benzin
146–149 g/km
1 995
2011–2012
–
–
Benzin
147 g/km
134
Spojené království 20 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
Roky a verze
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrace v EU
2016–2019
1,6 l
88 kW (120 k)
Diesel
102–104 g/km
3 298
2016–2018
1,2 l
96 kW (131 k)
Benzin
114–116 g/km
546
2017
1,6 l
88 kW (120 k)
Jiné palivo
104 g/km
1 818
2017
2,0 l
133 kW (181 k)
Jiné palivo
114 g/km
36
2017
1,2 l
96 kW (131 k)
Jiné palivo
114 g/km
30
2016–2017
1,6 l
121 kW (165 k)
Benzin
126–128 g/km
254
2016–2017
1,6 l
85 kW (116 k)
Diesel
101 g/km
80
2017
1,6 l
73 kW (99 k)
Jiné palivo
102 g/km
16
2017
1,6 l
121 kW (165 k)
Jiné palivo
129 g/km
12
2016
2,0 l
133 kW (181 k)
Diesel
114 g/km
254
2016
2,0 l
110 kW (150 k)
Diesel
105 g/km
88
2016
1,6 l
84 kW (114 k)
Diesel
113 g/km
58
2016
1,6 l
68 kW (92 k)
Diesel
115 g/km
20
2016
1,6 l
73 kW (99 k)
Diesel
104 g/km
14
2016
1,6 l
155 kW (211 k)
Benzin
138 g/km
12
2016
1,6 l
121 kW (165 k)
Diesel
130 g/km
10
2010
1,6 l
–
Diesel
118 g/km
92
2010
2,0 l
–
Diesel
136 g/km
68
2010
1,6 l
–
Benzin
149 g/km
66
Svolávací akce pro Citroën DS 4
18 oficiálních svolávacích akcí pro Citroën DS 4 od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.
Inflátor airbagu může prasknout2011–2017
Materiál ozubeného řemene může ovlivnit vývěvu brzd2017–2018
Materiál rozvodového řemene může ovlivnit vakuovou pumpu brzd2014–2017
Materiál rozvodového řemene může ovlivnit podtlakové čerpadlo brzd2013–2017
Zapalovače předních airbagů se nemusí správně aktivovat2009–2017
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.