BMW iX first generation
BMW iX first generation (od roku 2021): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 29 na trzích Evropské unii, Spojeném království, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: I20
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 4 950–4 970 mm RDW | 4 950 mm TC | – |
| Šířka | 1 970 mm RDW | 1 960 mm TC | – |
| Výška | 1 700 mm RDW | 1 690 mm TC | 1 695 mm |
| Rozvor náprav | 3 000 mm RDW | 3 000 mm TC | 3 000 mm |
| Rozchod předních kol | 1 659–1 679 mm ASTRA | 1 680 mm TC | – |
| Rozchod zadních kol | 1 688–1 709 mm ASTRA | 1 710 mm TC | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 2 340–2 559 kg RDW | 2 440–2 659 kg TC | 2 440–2 670 kg |
| Provozní hmotnost | 2 440–2 659 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 3 010–3 160 kg RDW | – | – |
| Hmotnost brzděného přívěsu | 2 500 kg RDW | – | – |
| Hmotnost nebrzděného přívěsu | 750 kg RDW | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 5 RDW | – | – |
| Počet dveří | 4 RDW | – | – |
| Objem zavazadlového prostoru | 500–1 005 L EV DB | – | – |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 200–250 km/h RDW | – | 200–250 km/h |
| Zrychlení 0–100 km/h | 3,6–6,1 s EV DB | – | – |
| Točivý moment | 630–1 100 Nm EV DB | – | 765 Nm |
| Výkon elektromotoru | – | 240–425 kW NRCan | – |
| Elektromobily | |||
| Kapacita baterie (využitelná) | 71,0–109,1 kWh EV DB | – | 71,0–111,5 kWh |
| Kapacita baterie (hrubá) | 76,6–116,5 kWh EV DB | – | – |
| Dojezd (WLTP) | 425–701 km EV DB | – | – |
| Dojezd (EPA/NRCan) | – | 349–549 km EPA | – |
| Spotřeba energie | 178–219 Wh/km EV DB | – | – |
| Nabíjecí výkon AC | 11–22 kW EV DB | – | – |
| Výkon rychlonabíjení DC | 150–210 kW EV DB | – | – |
| Doba nabíjení při 240 V | – | 8,0–13,0 h EPA | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 255/50R21, 235/60R20, 275/40R22
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Technické údaje vozidel od Transport Canada, Wikipedie (en, de, fr, es, pl, cs), Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), veřejné databáze elektromobilů (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Údaje o spotřebě paliva od US EPA, Typová schválení Traficom (Finsko). Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
117 stížností za modelové roky 2022–2026. 34 nehod · 2 požáry · 19 zranění
- Asistenční systémy řidiče 49
- Elektrická soustava 32
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 29 verzí modelu BMW iX first generation
Zobrazit všechny verze (29)
Evropská unie 18 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 641 km | 4 472 |
| 2025 | Elektromotor | 300 kW (408 k) | Elektřina | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 573 km | 4 125 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 385 kW (523 k) | Elektřina | 20,7–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–600 km | 9 908 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 240 kW (326 k) | Elektřina | 20,4–20,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 403–416 km | 18 754 |
| 2025 | Elektromotor | 485 kW (659 k) | Elektřina | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km | 569 |
| 2025 | Elektromotor | 135 kW (184 k) | Elektřina | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 573 km | 436 |
| 2025 | Elektromotor | 150 kW (204 k) | Elektřina | 19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 645 km | 245 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 397 kW (540 k) | Elektřina | 22,6–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 541–548 km | 1 983 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 190 kW (258 k) | Elektřina | 21,2–23,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 433–551 km | 7 739 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 102 kW (139 k) | Elektřina | 17,8–20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 404–418 km | 6 730 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 140 kW (190 k) | Elektřina | 20,8–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 584–599 km | 1 726 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 129 kW (175 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 293 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 186 kW (253 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 161 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 230 kW (313 k) | Elektřina | 20,9–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593 km | 142 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 200 kW (272 k) | Elektřina | 20,6–22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 402–410 km | 719 |
| 2024 | Elektromotor | 360 kW (489 k) | Elektřina | 22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km | 15 |
| 2023 | Elektromotor | 67 kW (91 k) | Elektřina | 21,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522 km | 25 |
| 2022 | Elektromotor | 206 kW (280 k) | Elektřina | – | 0 g/km | – | 12 |
Spojené království 4 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026iX xDrive45 Sport | Elektromotor | 300 kW (408 k) | Elektřina | Automatická | 17,8–20,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–603 km |
| 2025–2026iX xDrive45 M Sport | Elektromotor | 300 kW (408 k) | Elektřina | Automatická | 18,2–20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–591 km |
| 2025–2026iX xDrive60 M Sport | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | Automatická | 18,3–21,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–687 km |
| 2025–2026iX M70 xDrive | Elektromotor | 485 kW (659 k) | Elektřina | Automatická | 21,0–23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–589 km |
Spojené státy americké 1 verze
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Elektromotor | Elektřina | Automatická | Pohon všech kol | 75–97 MPGe EPA | 0 g/km | 340–586 km |
Kanada 6 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 300 kW (408 k) | Elektřina | Automatická | 22,4–25,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 449–502 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 400 kW (544 k) | Elektřina | Automatická | 21,6–25,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 491–586 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 425 kW (578 k) | Elektřina | Automatická | 26,1–27,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 455–488 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 240 kW (326 k) | Elektřina | Automatická | 23,8–25,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 320–356 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 385 kW (523 k) | Elektřina | Automatická | 24,2–25,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 486–521 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 397 kW (540 k) | Elektřina | Automatická | 26,2–27,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 441–476 km |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.