P2D4B: Příliš vysoká teplota podskupiny G akumulátoru hybridního/elektrického vozidla

Co to znamená

BMS detekuje, že podskupina G sady akumulátorů pracuje nad prahem bezpečné teploty. Chlazení na úrovni článků nebo tepelný management sady je v této části narušen.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Systém správy akumulátoru (BMS) sleduje teploty podskupiny G sady akumulátoru a řídí chlazení tak, aby se články udržely v bezpečném rozmezí. Tento kód se uloží, když hlášená teplota podskupiny G překročí mezní hodnotu BMS.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Snížený průtok chladicí kapaliny do této části
2. Nerovnováha článků způsobuje lokální zahřívání
3. Bod ukostření se zvýšeným přechodovým odporem

Příznaky

• Rozsvícená výstražná kontrolka hybridního/elektrického systému
• Snížený výkon nebo nouzový režim (limp mode)
• Nabíjení může selhat nebo se zpomalit
• Snížený dojezd v elektrickém režimu

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data zmrazeného rámce a porovnejte aktuální teploty podskupiny G s teplotami v ostatních částech sady, abyste ověřili, zda je hodnota trvale vysoká, nebo jde o odlehlou hodnotu.
2. Zkontrolujte chladicí systém akumulátoru, zda v něm není málo chladicí kapaliny, zda nedochází k únikům, nejsou zablokované průchody nebo neexistují jiné známky toho, že by průtok do podskupiny G mohl být omezen.
3. Zkontrolujte přístupné konektory, kabeláž a zemnicí bod sloužící obvodům teploty a chlazení podskupiny G, zda nejsou uvolněné, zkorodované, poškozené nebo nesou stopy po horku.
4. Pomocí diagnostických dat porovnejte napětí a teploty článků v podskupině G s okolními sekcemi, abyste odhalili nerovnováhu nebo lokální horké místo.
5. Než označíte součásti sady za vadné, otestujte obvod snímače teploty podskupiny G a jeho uzemnění z hlediska průchodnosti, odporu a úbytku napětí podle specifikace výrobce.

Běžné opravy

• Obnovte hladinu chladicí kapaliny a odstraňte případný únik nebo omezení v dráze chlazení akumulátoru.
• Vyčistěte a zajistěte zkorodované nebo uvolněné uzemňovací spojení sloužící podskupině G.
• Opravte poškozenou kabeláž nebo svorky v obvodu snímače nebo chlazení podskupiny G.
• Odstraňte potvrzenou nerovnováhu článků nebo vyměňte vadnou komponentu akumulátoru zjištěnou testováním.

Můžete pokračovat v jízdě?

Dokud je varování aktivní, vyhněte se nabíjení a vysokému zatížení; vozidlo může omezit výkon nebo přejít do nouzového režimu. Pokud se varování zhoršuje, výkon prudce klesá nebo sada vykazuje známky přehřívání, bezpečně zastavte, protože další provoz může poškození akumulátoru zhoršit.