P2D47: Příliš vysoká teplota podskupiny C akumulátoru hybridního/elektrického vozidla

Co to znamená

BMS detekuje, že podskupina C sady akumulátorů pracuje nad prahem bezpečné teploty. Chlazení na úrovni článků nebo tepelný management sady je v této části narušen.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Systém správy akumulátoru sleduje teplotu v podskupině C sady akumulátoru hybridního/elektrického vozidla a porovnává ji s bezpečnými provozními limity sady. Kód P2D47 se uloží, když je podskupina C příliš horká, potenciálně proto, že je zde snížený průtok chlazení, články jsou v nerovnováze a lokálně se zahřívají, nebo má její zemní spoj nadměrný odpor.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Snížený průtok chladicí kapaliny do této části
2. Nerovnováha článků způsobuje lokální zahřívání
3. Bod ukostření se zvýšeným přechodovým odporem

Příznaky

• Rozsvícená výstražná kontrolka hybridního/elektrického systému
• Snížený výkon nebo nouzový režim (limp mode)
• Nabíjení může selhat nebo se zpomalit
• Snížený dojezd v elektrickém režimu

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data z freeze-frame a porovnejte teplotu podskupiny C s ostatními sekcemi sady, zatížením akumulátoru a příkazy chlazení.
2. Zkontrolujte, zda je nárůst teploty soustředěn v podskupině C, nebo zda následuje po náročné jízdě či nabíjení.
3. Dodržujte bezpečnostní postupy pro vysoké napětí a zkontrolujte přístupné chladicí dráhy, hadice a spoje vedoucí k podskupině C, zda nejsou ucpané, netěsné nebo uvolněné.
4. Zkontrolujte data o napětí a teplotě článků v diagnostickém přístroji, zda nevykazují nerovnováhu nebo hodnotu snímače podskupiny C odlišnou od sousedních oblastí.
5. Pokud základní kontroly příčinu zvýšené teploty neobjasní, nechte podle postupu výrobce zkontrolovat zemnicí cestu podskupiny C a systém tepelného managementu akumulátoru.

Běžné opravy

• Odstraňte potvrzené ucpání nebo obnovte průtok chladicí kapaliny do podskupiny C.
• Opravte netěsnost nebo poškozený chladicí spoj vedoucí k podskupině C.
• Pokud testování potvrdí, že příčinou je spojení s kostrou s vysokým přechodovým odporem, opravte je.
• Proveďte servis sady, pokud je potvrzena nerovnováha článků nebo selhání snímače teploty.

Můžete pokračovat v jízdě?

Vyhněte se jízdě a nabíjení, pokud vozidlo hlásí varování před přehřátím akumulátoru; bezpečně zastavte a postupujte podle pokynů vozidla. Trvalé teplo v podskupině C může způsobit vážné omezení výkonu a poškození vysokonapěťového akumulátoru.