P2683: Vysoké napětí v obvodu ovládání přepouštěcího ventilu chladicí kapaliny motoru

Co to znamená

Napětí v ovládacím vedení obtokového ventilu chladicí kapaliny A je nad očekávaným rozsahem. Tyto závady vedení obvykle vznikají prodřením vodiče, vniknutím vody přes těsnění konektoru nebo zatlačením pinu do konektoru. Zkouška pohybem kabelového svazku při aktivním kódu často pomůže závadu lokalizovat.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Přepouštěcí ventil chladicí kapaliny motoru vede při zahřívání kapalinu mimo chladič. Řídicí jednotka monitoruje ovládací obvod ventilu a tento kód se uloží, když napětí obvodu překročí očekávaný rozsah, například při zkratu vodiče na kladné napětí akumulátoru nebo přerušení obvodu solenoidu.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Ovládací vodič zkratovaný na B+
2. Přerušené vinutí cívky
3. Zkorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Kontrolka závady motoru
• Delší zahřívání motoru
• Ručička ukazatele teploty může stoupat pomaleji

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data freeze frame a zkontrolujte údaje o teplotě chladicí kapaliny a povelu k přepouštěcímu ventilu, abyste zjistili, kdy se objevuje vysoké napětí obvodu.
2. Při studeném motoru zkontrolujte konektor a kabelový svazek přepouštěcího ventilu, zda nejsou prodřené, zasažené vodou, zkorodované nebo nemají poškozenou izolaci.
3. Podle schématu zapojení výrobce zkontrolujte ovládací vodič na zkrat na kladné napětí akumulátoru a prohlédněte svorky konektoru.
4. Otestujte cívku solenoidu přepouštěcího ventilu na přerušení a výsledek porovnejte se specifikací výrobce.
5. Pokud ventil a kabeláž vyhoví, ověřte výstup řídicí jednotky podle diagnostického postupu výrobce.

Běžné opravy

• Opravte ovládací vodič zkratovaný na kladné napětí akumulátoru.
• Očistěte nebo opravte zkorodované svorky konektoru přepouštěcího ventilu.
• Vyměňte přepouštěcí ventil, pokud je jeho cívka solenoidu přerušená.
• Opravte potvrzenou závadu výstupu řídicí jednotky.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud teploměr ukazuje normální teplotu, obvykle můžete jet, ale počítejte s delším zahříváním a zastavte, pokud se motor přehřívá. Závada přepouštěcího ventilu může bránit účinnému zahřátí motoru.