P26B9: Vysoké napětí v řídicím obvodu bypassového ventilu chladicí kapaliny motoru C

Co to znamená

Napětí v ovládacím vedení třetího obtokového ventilu chladicí kapaliny je nad očekávaným rozsahem. Tyto závady vedení obvykle vznikají prodřením vodiče, vniknutím vody přes těsnění konektoru nebo zatlačením pinu do konektoru. Zkouška pohybem kabelového svazku při aktivním kódu často pomůže závadu lokalizovat.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Obtokový ventil chladicí kapaliny C je elektricky ovládaný ventil, který směruje chladicí kapalinu přes určitou část chladicího systému motoru. Řídicí modul monitoruje napětí v řídicím obvodu ventilu C; tento kód se nastaví, když je toto napětí vyšší než očekávaný rozsah, což může zabránit správnému ovládání ventilu.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Ovládací vodič zkratovaný na kladný pól (B+)
2. Přerušená cívka ventilu
3. Zkorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Může svítit kontrolka závady motoru (Check Engine)
• Žádné zjevné příznaky

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte data zmrazeného rámce a povely nebo zpětnou vazbu z diagnostického přístroje pro obtokový ventil C, abyste zjistili, kdy k poruše vysokého napětí v obvodu došlo a zda přetrvává.
2. Při studeném motoru vyhledejte ventil C podle servisních informací vozidla a zkontrolujte jeho konektor a kabelový svazek, zda nejsou odřené, vlhké či zkorodované, zda nemají uvolněné svorky nebo zda nejsou svorky zatlačené do konektoru.
3. Podle předepsaného testu výrobce zkontrolujte, zda není cívka elektromagnetu ventilu C přerušená, a výsledek porovnejte s požadovanou hodnotou.
4. S bezpečně odpojeným obvodem podle pokynů výrobce zkontrolujte řídicí vodič ventilu C na zkrat na napětí baterie a zkontrolujte kvalitu kontaktu v konektoru.
5. Pokud se závada objevuje přerušovaně, sledujte údaje o obvodu a jemně přitom pohybujte kabelovým svazkem a konektorem ventilu C. Řídicí výstup na straně modulu prověřte až po ověření kabeláže a cívky.

Běžné opravy

• Vyčistěte a zajistěte konektor ventilu C a opravte poškozené těsnění nebo zatlačené svorky.
• Opravte prodřenou kabeláž ventilu C, která je zkratovaná na napětí baterie.
• Vyměňte elektromagnet ventilu C s přerušenou cívkou, pokud neprojde testem výrobce.
• Opravte řídicí obvod ventilu C nebo jeho připojení k modulu, pokud testy závadu lokalizují do této části.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud teplota motoru zůstává v normálu a nejsou přítomna žádná varování chlazení, může být krátká a klidná jízda do místa opravy přijatelná, ale vyhněte se náročnému provozu a sledujte ukazatel teploty. V případě přehřátí bezpečně zastavte, protože nesprávné vedení chladicí kapaliny může vést k přehřátí nebo špatné regulaci teploty.