P260C: Vysoké napětí v obvodu ovládání vývodu PTO

Co to znamená

Napětí na ovládacím vedení zapojení PTO je nad očekávaným oknem. Typickými příčinami jsou zkrat na baterii nebo přerušená cívka solenoidu.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Řídicí obvod sepnutí PTO ovládá solenoid, který u vozidel určených k tomuto účelu připojuje příslušenství poháněné motorem. Řídicí jednotka sleduje napětí v obvodu a nastaví P260C, pokud je vyšší, než se očekává; příčinou může být zkrat na napětí akumulátoru nebo přerušená cívka solenoidu. PTO se nemusí sepnout a kontrolka nemusí správně signalizovat jeho stav.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Ovládací vodič zkratovaný na napájení B+
2. Přerušená cívka solenoidu
3. Skorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Kontrolka Check Engine
• PTO se nemusí zapnout
• Indikátor PTO nemusí odrážet provoz PTO

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte údaje scan toolu o povelu a stavu PTO a ověřte, zda se vysoké napětí objevuje při požadavku na sepnutí PTO.
2. Zajistěte vozidlo a zkontrolujte řídicí vodič a konektor solenoidu, zda nejsou v kontaktu s napájecím vedením akumulátoru, poškozené, zkorodované nebo nemají uvolněné piny.
3. Podle postupu výrobce pro odpojení obvodu otestujte řídicí vodič, zda není zkratovaný na B+.
4. Podle testovacího postupu výrobce zkontrolujte, zda není cívka solenoidu PTO přerušená.
5. Pokud jsou vodič i cívka v pořádku, při aktivovaném povelu otestujte řídicí obvod a určete zdroj vysokého napětí.

Běžné opravy

• Opravte řídicí vodič, pokud je zkratovaný na napájecí napětí akumulátoru.
• Vyčistěte a zajistěte zkorodované nebo uvolněné spoje obvodu PTO.
• Pokud je cívka solenoidu PTO přerušená, vyměňte solenoid.
• Opravte závadu obvodu určenou elektrickými testy výrobce.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud PTO nepotřebujete a vozidlo funguje normálně, obvykle lze jet, ale nespoléhejte na zařízení PTO. Před jízdou nebo servisem připojeného zařízení ověřte, že je PTO rozpojené.