P260B: Nízké napětí v obvodu ovládání vývodu PTO

Co to znamená

Napětí na ovládacím vedení zapojení PTO je pod očekávaným oknem. Obvykle se jedná o zkrat na kostru nebo zkratovanou cívku.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Řídicí obvod sepnutí PTO ovládá solenoid, který u vozidel určených k tomuto účelu připojuje příslušenství poháněné motorem. Řídicí jednotka sleduje napětí v řídicím vedení a nastaví P260B, pokud je nižší než očekávaný rozsah, obvykle kvůli zkratu vodiče na kostru nebo zkratu cívky solenoidu. PTO se nemusí sepnout a kontrolka nemusí odpovídat skutečnému provozu.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Ovládací vodič zkratovaný na kostru
2. Vnitřní zkrat v cívce solenoidu
3. Skorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Kontrolka Check Engine
• PTO se nemusí zapnout
• Indikátor PTO nemusí odrážet provoz PTO

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte údaje scan toolu o povelu a stavu PTO a zaznamenejte, zda se nízké napětí objevuje při požadavku na sepnutí.
2. Zajistěte vozidlo a zkontrolujte kabeláž ovládání PTO a konektor solenoidu, zda nejsou prodřené o kostru, zkorodované, vlhké nebo nemají uvolněné piny.
3. Podle postupu výrobce pro odpojení obvodu otestujte řídicí vodič, zda není zkratovaný na kostru.
4. Podle postupu výrobce otestujte, zda není cívka solenoidu PTO vnitřně zkratovaná.
5. Pokud jsou tyto kontroly v pořádku, zkontrolujte stav kontaktů konektoru a napětí obvodu při aktivovaném povelu, abyste zjistili nadměrný odpor nebo jinou závadu kabeláže.

Běžné opravy

• Vyčistěte a zajistěte zkorodované piny konektoru obvodu PTO.
• Opravte kabeláž zkratovanou na kostru.
• Pokud je cívka solenoidu PTO vnitřně zkratovaná, vyměňte solenoid.
• Opravte spoj s vysokým odporem zjištěný v řídicím obvodu.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud PTO nepotřebujete a vozidlo běží normálně, zpravidla lze jet, ale PTO se nemusí spolehlivě sepnout. Zařízení PTO nepoužívejte, dokud nebude závada opravena a sepnutí ověřeno.