P21C9: Vysoké napětí v řídicím obvodu napájecího relé řídicí jednotky redukčního činidla

Co to znamená

Signál řídicího obvodu napájecího relé řídicí jednotky redukčního činidla je vysoký. Kód sám o sobě nepotvrzuje zkrat na kladný pól B+; příčina závisí na konstrukci obvodu.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Napájecí relé řídicí jednotky redukčního činidla spíná napájení systému dávkujícího DEF do výfukového systému pro následné zpracování výfukových plynů. Řídicí jednotka motoru sleduje řídicí obvod relé a nastaví P21C9, když je jeho signál vyšší, než se očekává; samotný kód nepotvrzuje zkrat vodiče na napětí akumulátoru.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zkrat na kladný pól B+
2. Zkorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor
3. Napájecí vodič přiskřípnutý u zdroje B+

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru nebo varování NOx
• Varování na hladinu nebo kvalitu AdBlue/DEF
• Možné odpočítávání do zákazu startu po uplynutí lhůty pro ignorování závady
• Neúspěšná kontrola emisí (NOx)

Jak závadu diagnostikovat

1. Uložte data freeze frame a vyhledejte související kódy nabíjecí soustavy, akumulátoru a systému redukčního činidla, abyste zjistili, zda se vysoký signál objevil spolu se širší elektrickou závadou.
2. Při vypnutém zapalování zkontrolujte kabeláž a konektory ovládání relé redukčního činidla, zda nejsou skřípnuté o napájecí vodič, nemají poškozenou izolaci, vlhkost nebo korozi.
3. Zkontrolujte piny konektorů, zda nejsou zkorodované nebo uvolněné; špatný kontakt může zkreslit signál, i když v obvodu není zkrat.
4. Podle schématu zapojení a údajů diagnostického přístroje určete řídicí obvod a za podmínek stanovených výrobcem změřte jeho signál.
5. Pokud signál zůstává vysoký, podle diagnostického postupu výrobce oddělte relé a jednotlivé části obvodu a vyhledejte závadu kabeláže nebo součásti.

Běžné opravy

• Opravte poškozenou nebo skřípnutou kabeláž ovládání relé.
• Vyčistěte nebo opravte zkorodované či uvolněné svorky konektorů.
• Opravte potvrzený zkrat řídicího obvodu relé na zdroj napájení.
• Pokud testy obvodu určí jako příčinu vadné napájecí relé redukčního činidla, vyměňte jej.

Můžete pokračovat v jízdě?

Vozidlo může zpočátku zůstat pojízdné, ale systém DEF může přestat fungovat a po uplynutí povolené doby ignorování závady spustit odpočet do zákazu startu. S aktivní výstrahou nejezděte dlouhodobě a závadu co nejdříve odstraňte, abyste předešli nesplnění emisních požadavků nebo nemožnosti znovu nastartovat.