P216A: Obvod napájecího napětí vstřikovačů paliva – skupina E / přerušený obvod

Co to znamená

Napájecí lišta vstřikovačů skupiny E je přerušená, takže žádný ze vstřikovačů v této skupině nemůže vstřikovat. Dotčené válce nevydávají žádný výkon a motor běží nepravidelně nebo na snížený počet válců. Příčiny: přerušený napájecí vodič, přerušené relé či pojistka nebo odpojený napájecí konektor skupiny E.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Skupina vstřikovačů E je soubor vstřikovačů sdílejících napájení; bez něj tato skupina nemusí být schopna vstřikovat palivo. Řídicí modul zjistí přerušení napájecího obvodu skupiny E, což může způsobit vynechávání zapalování nebo ztrátu výkonu válců napájených touto skupinou.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Přerušený napájecí vodič nebo spálená pojistka
2. Pin vytlačený zpět z tělesa konektoru
3. Prasklý pájený spoj uvnitř modulu nebo snímače

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine)
• Vynechávání zážehů nebo nepravidelný volnoběh na dotčeném válci
• Zvýšená spotřeba paliva
• Možný zápach paliva nebo kouř z výfuku

Jak závadu diagnostikovat

1. Uložte data ze zmrazeného snímku a načtěte údaje o vynechávání zapalování jednotlivých válců. Zjistěte, které válce jsou zasaženy a zda patří ke skupině vstřikovačů E.
2. Při vypnutém zapalování zkontrolujte napájecí konektor vstřikovačů skupiny E a kabelový svazek, zda nejsou odpojené, nemají poškozené vodiče, korozi nebo zasunuté piny.
3. Podle schématu zapojení vozidla zkontrolujte příslušnou pojistku a napájecí relé, je-li použito, zda nejsou přerušené nebo špatně připojené, a určete napájecí větev skupiny E.
4. Pouze podle postupu výrobce uveďte obvod pod napětí a zkontrolujte napětí na napájecí větvi skupiny E. Sledujte místo přerušení směrem k relé, pojistce nebo konektoru.
5. Pokud jsou kabeláž napájecí větve a ochranné prvky v pořádku, zkontrolujte průchodnost napájecí cesty skupiny E a před podezřením na vnitřní závadu prověřte spoje modulu.

Běžné opravy

• Znovu připojte napájecí konektor skupiny E nebo opravte uvolněnou svorku.
• Po zjištění příčiny vyměňte vadnou pojistku nebo opravte vadné napájecí relé.
• Opravte přerušený vodič v napájecím kabelovém svazku skupiny vstřikovačů E.
• Vnitřní spoj modulu opravte až po ověření napájecího obvodu.

Můžete pokračovat v jízdě?

Nejezděte, pokud motor trvale běží nepravidelně nebo vynechává zapalování. Krátká opatrná jízda do servisu je možná pouze tehdy, pokud motor běží dostatečně plynule. Nespálené palivo může přehřát a poškodit katalyzátor a ztráta výkonu může jízdu znebezpečnit.