P20DB: Řízení přívodu paliva dodatečné úpravy výfukových plynů – zablokované v otevřené poloze

Co to znamená

Bylo zjištěno, že řízení přívodu paliva dodatečné úpravy výfukových plynů je zablokované v otevřené poloze. Samotný kód nestanovuje, že nelze uzavřít tlak paliva nebo že dochází k nadměrnému obohacení palivem.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Řízení přívodu paliva systému dodatečné úpravy výfukových plynů otevírá a zavírá přívod paliva pro dávkování uhlovodíků během regenerace DPF. Kód P20DB znamená, že modul zjistil, že řízení zůstává otevřené, přestože má být zavřené. Může to způsobit zasekávající se solenoid nebo nečistoty omezující jeho pohyb, samotný kód však nedokazuje, že palivo nepřetržitě protéká.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zaseknutý elektromagnetický ventil v otevřené poloze
2. Usazování karbonu nebo nečistot bránící volnému pohybu
3. Opotřebení dílu vlivem stáří – mechanická vůle

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine)
• Regenerace DPF může být zpožděná nebo neúplná
• Možný kouř z výfuku nebo zápach paliva během regenerace

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte data freeze frame a stav závady; zaznamenejte, zda se závada objevuje během požadavku na regeneraci nebo po něm.
2. Prohlédněte řízení přívodu paliva systému dodatečné úpravy výfukových plynů, konektory a okolní kabeláž, zda nejsou poškozené, znečištěné, netěsné nebo vystavené nadměrnému teplu.
3. Pomocí povelů diagnostického přístroje a živých dat, pokud jsou k dispozici, porovnejte požadovaný stav řízení s jeho hlášenou odezvou.
4. Podle kontrolního postupu výrobce ověřte, zda se solenoid volně pohybuje a zda mu v pohybu nebrání karbon nebo nečistoty.
5. Než vyměníte součásti, otestujte řídicí obvod a funkci solenoidu podle specifikace výrobce.

Běžné opravy

• Opravte uvolněné nebo zkorodované elektrické spoje řízení přívodu paliva systému dodatečné úpravy výfukových plynů.
• Pokud to postup výrobce dovoluje, vyčistěte karbon nebo nečistoty z ovládacího mechanismu.
• Opravte poškozené vodiče nebo kontakty konektoru.
• Po ověření, že obvod je v pořádku, vyměňte solenoid řízení přívodu paliva systému následné úpravy výfukových plynů, pokud se zasekává nebo je opotřebený.

Můžete pokračovat v jízdě?

Protože tato závada může narušit uzavření přívodu paliva během dávkování pro dodatečnou úpravu výfukových plynů a způsobit snížení výkonu, vyhněte se dlouhým cestám a jízdě při vysokém zatížení, dokud nebude diagnostikována. Pokud zaznamenáte trvalý kouř z výfuku nebo silný zápach paliva, bezpečně zastavte.