P05F5: Vysoký signál v řídicím obvodu výkonového relé systému následného zpracování výfukových plynů

Co to znamená

Stejně jako u P05F3, ale ovládací vedení je zkratované na napájení. Takové závady kabeláže obvykle vznikají prodřením izolace, vniknutím vody přes těsnění konektorů nebo zatlačením pinu do konektoru. Zkouška pohybem kabelového svazku při aktivním kódu často pomůže určit místo závady.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Řídicí obvod výkonového relé systému následného zpracování výfukových plynů informuje relé, kdy má napájet zařízení pro řízení emisí. Řídicí modul nastaví P05F5, pokud je napětí na tomto řídicím vodiči vyšší, než se očekává, často kvůli zkratu vodiče na napájecí napětí. Kód nepotvrzuje, že jsou všechny součásti systému následného zpracování trvale napájené.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Řídicí vodič zkratovaný na napájení
2. Zkorodované kontakty konektoru – vysoký přechodový odpor
3. Napájecí vodič přiskřípnutý o zdroj B+

Příznaky

• Může se rozsvítit kontrolka motoru nebo výstraha emisního systému
• Může se zobrazit hlášení o závadě systému následného zpracování výfukových plynů

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data freeze frame a porovnejte povel relé s živými údaji o stavu řídicího vodiče, abyste zjistili, kdy se objeví vysoká hodnota.
2. Zkontrolujte řídicí kabelový svazek relé, zda není sevřená nebo odřená izolace v kontaktu s napájecím vodičem, a konektory, zda do nich nevnikla vlhkost nebo nemají poškozené svorky.
3. Zkontrolujte patici relé a okolní kabeláž, zda nejsou nesprávně zapojené nebo poškozené teplem.
4. Podle schématu zapojení změřte řídicí vodič relé u relé a modulu při stavech zapnutí i vypnutí na povel.
5. Pokud vysoké napětí přetrvává, izolujte obvod podle předepsaného postupu a otestujte, zda není zkratovaný na napájení, než označíte relé nebo modul za vadné.

Běžné opravy

• Opravte zkrat řídicího vodiče na zdroj napájení.
• Opravte poškozené, zkorodované nebo vlhké svorky konektoru řídicího obvodu relé.
• Vyměňte relé, u kterého byla potvrzena vnitřní závada řídicího obvodu.
• Pokud kabelový svazek vyhovuje kontrole, opravte potvrzenou závadu výstupu modulu.

Můžete pokračovat v jízdě?

Vozidlo může zůstat pojízdné, ale nesprávné řízení relé může narušit napájení zařízení systému následného zpracování a řízení emisí. Pokud se objeví nebo zhorší varování, vyhněte se delší jízdě a řiďte se případným odpočtem nebo hlášením o omezení startování.