P0117: Nízký vstupní signál snímače teploty chladicí kapaliny motoru

Co to znamená

Řídicí jednotka zaznamenala nízký vstupní signál z obvodu snímače teploty chladicí kapaliny. U typického NTC snímače to může odpovídat nevěrohodně vysoké teplotě.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Snímač teploty chladicí kapaliny motoru odesílá řídicímu modulu signál pro dávkování paliva, rozhodování o zahřívání motoru a řízení ventilátoru chlazení. Kód P0117 se nastaví, když je vstupní signál v obvodu ECT nižší, než se očekává; u běžného snímače NTC to může způsobit, že modul vyhodnotí chladicí kapalinu jako mnohem teplejší, než ve skutečnosti je.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Signálový vodič zkratovaný na kostru
2. Vnitřně zkratovaný snímač

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine)
• Ventilátor chlazení běží neustále nebo neběží vůbec
• Topení v kabině hřeje slabě nebo příliš silně
• Možná dlouhá doba zahřívání nebo obtížné studené starty

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte data freeze frame a živá data ECT při studeném motoru; nepřiměřeně vysoké měření před startem podporuje podezření na nízký vstupní signál.
2. Zkontrolujte signálový vodič a konektor ECT, zda nejsou zkratované na kostru, zkorodované, znečištěné chladicí kapalinou nebo nemají poškozenou izolaci.
3. Ověřte, zda běží ventilátor chlazení, a porovnejte teplotu zobrazenou diagnostickým přístrojem se skutečným stavem studeného motoru.
4. Zkontrolujte signálový obvod ECT, zda není zkratovaný na kostru, a odpor snímače porovnejte se specifikací výrobce.
5. Pokud kabeláž a snímač vyhovují, podle informací výrobce o zapojení zkontrolujte referenční obvod a kostřicí spoje.

Běžné opravy

• Opravte signálový vodič zkratovaný na kostru nebo poškozenou izolaci kabelového svazku ECT.
• Vyčistěte nebo vyměňte zkorodovaný konektor ECT znečištěný chladicí kapalinou.
• Vyměňte snímač ECT, pokud je uvnitř zkratovaný nebo nevyhovuje specifikaci.
• Obnovte vadné kostřicí nebo referenční spojení obvodu zjištěné při kontrole.

Můžete pokračovat v jízdě?

Nejezděte, pokud ukazatel teploty není spolehlivý, ventilátor v případě potřeby nefunguje nebo motor vykazuje známky přehřívání; pokud se zahřívá, bezpečně zastavte. Falešně vysoké měření může narušit dávkování paliva a řízení ventilátoru a neodhalená závada chlazení může poškodit motor.