P00FB: Vysoký signál v obvodu snímače tlaku na výstupu turbodmychadla A

Co to znamená

Signál obvodu snímače tlaku na výstupu turbodmychadla A je nad očekávaným rozsahem.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Snímač tlaku na výstupu turbodmychadla A měří tlak za kompresorem a řídicí modul čte jeho elektrický signál, aby mohl řídit chod motoru. Kód se nastaví, když je signál vyšší, než se očekává. Příčinou může být přerušený signální vodič, špatný kontakt konektoru nebo napájecí vodič dotýkající se kladného napětí baterie.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Přerušený signálový vodič
2. Zkorodované kontakty konektoru – vysoký přechodový odpor
3. Napájecí vodič přiskřípnutý o zdroj napětí B+

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine)

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data freeze frame a porovnejte údaj snímače A o výstupním tlaku s dalšími údaji o tlaku. Ověřte, zda není uváděný tlak nevěrohodně vysoký.
2. Zkontrolujte konektor a kabelový svazek snímače A, zda nejsou zkorodované, nemají uvolněné piny nebo přerušené vodiče či skřípnutý vodič dotýkající se kladného napětí baterie.
3. Podle schématu zapojení zkontrolujte přerušení signálního obvodu a spoje napájení a kostry snímače.
4. Podle specifikace výrobce otestujte signální a napájecí obvody a rozlište přerušený nebo zkratovaný vodič od závady snímače.
5. Pokud obvod vyhovuje, otestujte výstup snímače A a zkontrolujte tlakovou cestu, zda nezpůsobuje mechanicky nevěrohodný údaj.

Běžné opravy

• Znovu upevněte uvolněné svorky nebo opravte zkorodované kontakty konektoru.
• Opravte přerušený signální vodič nebo napájecí vodič skřípnutý o kladné napětí baterie.
• Vyměňte poškozenou kabeláž a upevněte kabelový svazek mimo místa, kde by mohl být skřípnutý.
• Vyměňte snímač tlaku na výstupu turbodmychadla A, pokud jeho výstup zůstává příliš vysoký i při správné funkci obvodu.

Můžete pokračovat v jízdě?

Kód může pouze rozsvítit kontrolku MIL, ale chybně vysoký signál výstupního tlaku může ovlivnit řízení plnicího tlaku. Pokud se změní výkon nebo reakce plnicího tlaku, vyhněte se prudké akceleraci a brzy zajistěte kontrolu.