Toyota C-HR second generation
Toyota C-HR second generation (2023 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৫৭ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: AX20 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩৬০–৪,৫৩০ mm RDW | ৪,৩৬০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৩০–১,৮৭০ mm RDW | ১,৮৩০ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৬০–১,৬০০ mm RDW | ১,৫৩৮–১,৫৬৪ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৪০–২,৭৫০ mm RDW | ২,৬৪০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৪০–১,৫৮০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬০–১,৫৯৫ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৪০৫–১,৮৬০ kg RDW | ১,৪৩০–১,৬৫০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৫০৫–১,৯৬০ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯৩০–২,৫২০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৭২৫ kg ASTRA | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭২৫–৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৩৭৭–৩৮৮ L EV DB | ৪৪৭ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৬০–১৮০ km/h RDW | ১৭৫ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৬.৫–৭.৫ s EV DB | – |
| টর্ক | ১৪২–১৯০ Nm ASTRA | – |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৭০.০–৭৪.৬ kWh EV DB | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৭২.০–৭৭.০ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৪৩০–৬০০ km EV DB | – |
| শক্তি খরচ | ১৬৫ Wh/km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১৫০ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/60R17, 225/50R19, 225/55R18, 235/50R20, 235/60R18
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
Toyota C-HR second generation-এর সব ৫৭ সংস্করণ
সব ৫৭টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৩ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | হাইব্রিড | ৪.৮–৪.৯ L/100 km WLTP | ১০৮–১১১ g/km | – | ১,৭৪,৬৯৬ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১১১ kW (১৫১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৭–০.৮ L/100 km WLTP১৫.২ kWh/100 km WLTP | ১৯–২০ g/km | ৬৭ km | ৩৯,৩৭৫ |
| 2023–2025 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | ৪.৯–৫.৩ L/100 km WLTP | ১১০–১১৯ g/km | – | ৬৮,৪০৭ |
| 2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৭ L/100 km WLTP১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ৩৭ g/km | ৬৭ km | ১,২৯৯ |
| 2025 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৭ g/km | – | ১,০৮১ |
| 2025 | ২.০ L | ১১৩ kW (১৫৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৬ L/100 km WLTP১০.৮ kWh/100 km WLTP | ৫১ g/km | ৬৭ km | ১,০৫৩ |
| 2025 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | পেট্রোল | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৭ g/km | – | ৫৭৭ |
| 2025 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৯ g/km | – | ৪৪৪ |
| 2025 | ২.০ L | ৯৮ kW (১৩৩ PS) | হাইব্রিড | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১৩ g/km | – | ১৬১ |
| 2025 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | পেট্রোল | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | – | ১৪৬ |
| 2025 | ২.০ L | ১১৩ kW (১৫৪ PS) | হাইব্রিড | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১৪ g/km | – | ৯৯ |
| 2025 | ১.৮ L | – | এলপিজি | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১০২ g/km | – | ১৯ |
| 2023 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | – | ২৯ g/km | – | ১১ |
যুক্তরাজ্য ৪২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Icon FWD 57.7kWh | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২৩ kW (১৬৭ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৮ km |
| 2026Design FWD 77kWh 18" | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০৬ km |
| 2026Design FWD 77kWh 20" | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৯ km |
| 2026Excel FWD 77kWh · Excel FWD 77kWh Grey Interior | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৫ km |
| 2026Excel FWD 77kWh Premium Pack · Excel FWD 77kW Premium Pack (Grey Interior) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৮ km |
| 2025–2026Design 1.8 FWD Hybrid · Design 1.8 FWD Hybrid, Pan Roof | ১.৮ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৮ g/km | – |
| 2025–2026Excel 1.8 FWD Hybrid · GR SPORT 1.8 FWD Hybrid, Safety Pack, Premium Pack · Excel 1.8 FWD Hybrid, JBL, Tech Pack | ১.৮ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১০ g/km | – |
| 2025–2026Icon 1.8 FWD Hybrid | ১.৮ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৭ L/100 km WLTP | ১০৫ g/km | – |
| 2025–2026Orange Edition 1.8 FWD Hybrid · GR SPORT 1.8 FWD Hybrid | ১.৮ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৯ g/km | – |
| 2026Design 1.8 FWD Hybrid · Design 1.8 FWD Hybrid, Bi-tone | ১.৮ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৭ L/100 km WLTP | ১০৭ g/km | – |
| 2025–2026GR SPORT 2.0 FWD Hybrid | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১০ g/km | – |
| 2025–2026Design 2.0 FWD Plug-in MY25 · Design 2.0 FWD Plug-in, Bi-tone MY25 | ২.০ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৫.১ kWh/100 km WLTP | ১৯ g/km | ৬৭ km |
| 2025–2026Design 2.0 FWD Plug-in, Pan Roof MY25 | ২.০ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৫.২ kWh/100 km WLTP | ১৯ g/km | ৬৭ km |
| 2025–2026Excel 2.0 FWD Plug-in, Tech Pack MY24 · Excel 2.0 FWD Plug-in MY25 | ২.০ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৫.২ kWh/100 km WLTP | ১৯ g/km | ৬৬ km |
| 2025–2026Excel 2.0 FWD Plug-in, JBL MY24 · Excel 2.0 FWD Plug-in, JBL, Tech Pack MY25 · GR Sport 2.0 FWD Plug-in MY25 এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.০ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৫.৩ kWh/100 km WLTP | ১৯ g/km | ৬৬ km |
| 2025–2026GR Sport 2.0 FWD Plug-in, Premium Pack MY24 · GR Sport 2.0 FWD Plug-in, Safety, Premium Pack MY25 | ২.০ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৫.৪ kWh/100 km WLTP | ২০ g/km | ৬৬ km |
| 2025–2026Orange Edition 2.0 FWD Plug-in | ২.০ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP১৫.১ kWh/100 km WLTP | ১১১ g/km | ৬৬ km |
| 20241.8L HYB Icon · 1.8L HYB Icon + Parking Sensors · 1.8L HYB Icon + Tech Pack | ১.৮ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৯ g/km | – |
| 20241.8L HYB Excel | ১.৮ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১০ g/km | – |
| 20241.8L HYB Dyamic · 1.8L HYB Dyamic + Leather · Icon 5dr 1.8 HSD এবং আরও 3টি ট্রিম | ১.৮ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১০ g/km | – |
| 20241.8L HYB Dyamic + Leather + JBL · 1.8L HYB Excel + JBL | ১.৮ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১১ g/km | – |
| 2024Design 5dr 1.8 HSD · Dynamic 5dr 1.8 HSD · Dynamic 5dr 1.8 HSD + Leather | ১.৮ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১১ g/km | – |
| 2024Dynamic 5dr 1.8 HSD + Leather + JBL · Excel 5dr 1.8 HSD · Excel 5dr 1.8 HSD + JBL এবং আরও 4টি ট্রিম | ১.৮ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১২ g/km | – |
| 2024Design 5dr 1.8 HSD + Leather · Design 5dr 1.8 Hybrid · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid | ১.৮ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১২ g/km | – |
| 2024GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara | ১.৮ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km | – |
| 20241.8L HYB Design · 1.8L HYB Design + leather | ১.৮ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১২০ g/km | – |
| 2024GR Sport 5dr 1.8 Hybrid | ১.৮ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km WLTP | ১২০ g/km | – |
| 2024Icon 1.8 FWD Hybrid | ১.৮ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৭ L/100 km WLTP | ১০৫ g/km | – |
| 2024Design 1.8 FWD Hybrid · Design 1.8 FWD Hybrid + Bi-tone · Design 1.8 FWD Hybrid + Pan Roof | ১.৮ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৮ g/km | – |
| 2024Excel 1.8 FWD Hybrid · Excel 1.8 FWD Hybrid + JBL · Excel 1.8 FWD Hybrid + Tech Pack এবং আরও 1টি ট্রিম | ১.৮ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১০ g/km | – |
| 20242.0L HYB Design · 2.0L HYB Design + Leather · 2.0L HYB Dynamic + Leather এবং আরও 8টি ট্রিম | ২.০ L | ১৮৪ kW (২৫০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | – |
| 20242.0L HYB Dynamic · Dynamic 5dr 2.0 HSD | ২.০ L | ১৮৪ kW (২৫০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | – |
| 2024Excel 5dr 2.0 HSD · Excel 5dr 2.0 HSD + JBL · Design 5dr 2.0 Hybrid + Leather এবং আরও 3টি ট্রিম | ২.০ L | ১৮৪ kW (২৫০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km | – |
| 2024GR Sport 5dr 2.0 Hybrid · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL | ২.০ L | ১৮৪ kW (২৫০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km | – |
| 2024GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara | ২.০ L | ১৮৪ kW (২৫০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km | – |
| 2024GR Sport 2.0 FWD Hybrid · GR Sport 2.0 FWD Hybrid + Safety Pack · Premier Edition 2.0 FWD | ২.০ L | ১৯৮ kW (২৬৯ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১০ g/km | – |
| 2024GR Sport 2.0 FWD Hybrid + Premium pack · GR Sport 2.0 FWD Hybrid + Safety Pack + Premium Pack | ২.০ L | ১৯৮ kW (২৬৯ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১১ g/km | – |
| 2024Design 2.0 FWD Plug-in, Pan Roof | ২.০ L | ২২৩ kW (৩০৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৫.২ kWh/100 km WLTP | ১৯ g/km | ৬৭ km |
| 2024GR Sport 2.0 FWD Plug-in · GR Sport 2.0 FWD Plug-in, Safety · Excel 2.0 FWD Plug-in, JBL এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.০ L | ২২৩ kW (৩০৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৫.৩ kWh/100 km WLTP | ১৯ g/km | ৬৬ km |
| 2024Excel 2.0 FWD Plug-in · Excel 2.0 FWD Plug-in, Tech Pack | ২.০ L | ২২৩ kW (৩০৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৫.২ kWh/100 km WLTP | ১৯ g/km | ৬৬ km |
| 2024GR Sport 2.0 FWD Plug-in, Premium Pack · GR Sport 2.0 FWD Plug-in, Safety, Premium Pack | ২.০ L | ২২৩ kW (৩০৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৫.৪ kWh/100 km WLTP | ২০ g/km | ৬৬ km |
| 2024Design 2.0 FWD Plug-in · Design 2.0 FWD Plug-in, Bi-tone | ২.০ L | ২২৩ kW (৩০৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৫.১ kWh/100 km WLTP | ১৯ g/km | ৬৭ km |
ফ্রান্স ২ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Toyota C-HR 1.8L Hybride (122ch) GR SPORT MC19 · Toyota C-HR 1.8L Hybride (122ch) Edition MC19 · Toyota C-HR 1.8L Hybride (122ch) Distinctive MC19 এবং আরও 1টি ট্রিম | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৯ g/km |
| 2026Toyota C-HR 2.0L Hybrid Dynamic Force (184ch) GR SPORT MC19 · Toyota C-HR 2.0L Hybrid Dynamic Force (184ch) Collection MC19 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।