Toyota C-HR first generation
Toyota C-HR first generation (2016–2023): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৭১ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: AX10, AX50 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩৬০–৪,৪০০ mm RDW | ৪,৩৯০–৪,৪৩০ mm TC | ৪,৩৬০–৪,৩৮৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৮০০ mm RDW | ১,৮০০ mm TC | ১,৭৯৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৬০–১,৫৭০ mm RDW | ১,৫৭০ mm TC | ১,৫৬৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৪০ mm RDW | ২,৬৪০ mm TC | ২,৬৪০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৪০–১,৫৫০ mm ASTRA | ১,৫৫০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬০–১,৫৭০ mm ASTRA | ১,৫৭০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৩৫৫–১,৪৬০ kg RDW | ১,৪৯৭ kg TC | ১,৩২০–১,৭৮০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৪৫৫–১,৫৬০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৮৬০–১,৯৩০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৭২৫–১,১০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭২০–৭২৫ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৪৪৭ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৫৩৮ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৩৭৯–২,৪৩৫ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৪৩–৫০ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭০–১৮৫ km/h RDW | – | ১৬০–১৯৫ km/h |
| টর্ক | ১৪২–২৯০ Nm ASTRA | – | ১৬৩–৩০০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/60R17, 225/50R18, 215/65R16
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2018–2021: ★★★★★ · 2022: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৫.৬% (৯৫.৪–৯৫.৭) | ৯২.২% | ৪৭,৩৫২ |
| ৪–৫ বছর | ৯৩.৭% (৯৩.৬–৯৩.৯) | ৯১.০% | ৯১,৮৪৪ |
| ৬–৮ বছর | ৯১.৪% (৯১.১–৯১.৬) | ৮৬.৪% | ৪২,৬৪০ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৪.৫% | ২৪.২% |
| ব্রেক | ১০.৩% | ১৫.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৮.২% | ৬.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৫.১% | ৫.৪% |
| সাসপেনশন | ২.০% | ৬.০% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2018–2022 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৫৩৫টি অভিযোগ। ১৬টি সংঘর্ষ · ১৪টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৩৪০
- ইঞ্জিন ৫৪
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৪৪
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ৩৭
- ব্রেক ৩৩
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Toyota C-HR first generation-এর সব ৭১ সংস্করণ
সব ৭১টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৬ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | হাইব্রিড | ৪.৭–৪.৯ L/100 km WLTP | ১১১ g/km | ১,৭১,২৩৮ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | ৫.২–৫.৩ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | ৯৯,২০৬ |
| 2023 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | – | ২৯ g/km | ১১ |
| 2022 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | হাইব্রিড | ৪.৭ L/100 km WLTP৫.১ kWh/100 km WLTP | ১১১ g/km | ৫৫,৭৯৩ |
| 2021–2022 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | পেট্রোল | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১১ g/km | ১০,৯৪৫ |
| 2021–2022 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | পেট্রোল | ৪.৩–৫.৩ L/100 km WLTP | ১১৯–১২০ g/km | ৯,৫৩৮ |
| 2022 | ১.৮ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | হাইব্রিড | – | ১১০ g/km | ৩৬৯ |
| 2022 | ২.০ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | হাইব্রিড | – | ১১৯ g/km | ৩০ |
| 2021 | ১.২ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৫৫ g/km | ১,৪০০ |
| 2021 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.২ L/100 km WLTP | ১০৯ g/km | ২০৩ |
| 2021 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.০ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | ৯৫ |
| 2017–2020 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | হাইব্রিড | – | ৮৬–৮৭ g/km | ২,৯৫,২৩৪ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | – | ৯২ g/km | ৬০,০৯৭ |
| 2016–2020 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | পেট্রোল | – | ৮৬–৮৭ g/km | ২,১০,৯০৬ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | পেট্রোল | – | ৯২–৯৩ g/km | ১৩,৭৩৭ |
| 2016–2020 | ১.২ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৬–১৩৯ g/km | ১,০৩,২৭৩ |
| 2020 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৯৭ g/km | ১৫ |
| 2019 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৮৬ g/km | ৪৬১ |
| 2019 | ১.৮ L | ৫৩ kW (৭২ PS) | পেট্রোল | – | ৬০ g/km | ১৩ |
| 2018 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | পেট্রোল | ৮.৮ kWh/100 km NEDC | ৮৭ g/km | ২,২১,০২৫ |
| 2016–2018 | ১.৮ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ৮৭ g/km | ১২,১৫০ |
| 2017 | ১.৮ L | ১০৮ kW (১৪৭ PS) | পেট্রোল | – | ৮৭ g/km | ৭,৫৬০ |
| 2017 | ১.২ L | ১২৮ kW (১৭৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৬ g/km | ৩,৫০৮ |
| 2017 | ১.২ L | ৬৬ kW (৯০ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৫ g/km | ৮৬৮ |
| 2016 | ১.৮ L | ৩৭ kW (৫০ PS) | হাইব্রিড | – | – | ৭৭৭ |
| 2016 | ১.৮ L | ৩৭ kW (৫০ PS) | পেট্রোল | – | ৮৭ g/km | ৭৬৭ |
যুক্তরাজ্য ৪২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20231.8L HYB Design · 1.8L HYB Dyamic + Leather · 1.8L HYB Excel এবং আরও 5টি ট্রিম | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১০ g/km |
| 2020–20231.8L HYB Design + leather · 1.8L HYB Dyamic + Leather + JBL · 1.8L HYB Excel + JBL এবং আরও 3টি ট্রিম | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১১ g/km |
| 2020–20231.8L HYB Icon · 1.8L HYB Icon + Parking Sensors · 1.8L HYB Icon + Tech Pack | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৯ g/km |
| 2020–2023Design 5dr 1.8 HSD + Leather · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara · Design 5dr 1.8 Hybrid এবং আরও 1টি ট্রিম | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১২ g/km |
| 2020–2023Dynamic 5dr 1.8 HSD + Leather + JBL · Excel 5dr 1.8 HSD · Excel 5dr 1.8 HSD + JBL এবং আরও 5টি ট্রিম | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১২ g/km |
| 2022–20231.8L HYB Design · 1.8L HYB Design + leather | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১২০ g/km |
| 2022–20231.8L HYB Dyamic + Leather + JBL · 1.8L HYB Excel + JBL | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১১ g/km |
| 2022–20231.8L HYB Excel | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১০ g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 1.8 Hybrid | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km WLTP | ১২০ g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km |
| 2022–2023Excel 5dr 2.0 Hybrid | ২.০ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km |
| 2020–20232.0L HYB Design · 2.0L HYB Design + Leather · 2.0L HYB Dynamic + Leather এবং আরও 9টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km |
| 2020–20232.0L HYB Dynamic · Dynamic 5dr 2.0 HSD | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km |
| 2020–2023Excel 5dr 2.0 HSD · Excel 5dr 2.0 HSD + JBL · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL এবং আরও 3টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 2.0 Hybrid · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km |
| 2022–2023GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km |
| 2022GR Sport 5dr 2.0 Hybrid | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২ L/100 km WLTP | ১২০ g/km |
| 2020–20211.8L HYB Dyamic | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১১০ g/km |
| 2020–2021Excel 5dr 1.8 HSD + JBL | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১৩ g/km |
| 2021GR Sport 5dr 1.8 Hybrid · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara + JBL | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km WLTP | ১১২ g/km |
| 2021GR Sport 5dr 1.8 Hybrid · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara · GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara + JBL | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km |
| 2021GR Sport 5dr 1.8 Hybrid + Alcantara | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১১২ g/km |
| 2021GR Sport 5dr 2.0 Hybrid | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৫.২ L/100 km WLTP | ১২০ g/km |
| 2021GR Sport 5dr 2.0 Hybrid · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km |
| 2021GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara · GR Sport 5dr 2.0 Hybrid + Alcantara + JBL | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km |
| 20191.2l Auto AWD Design · 1.2l Auto AWD Excel | ১.২ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২ L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Auto AWD Dynamic | ১.২ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৩ L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Manual FWD Design · 1.2l Manual FWD Dynamic · 1.2l Manual FWD Excel | ১.২ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৯ L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Manual FWD Icon | ১.২ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৮ L/100 km WLTP | – |
| 20191.8l Hybrid Design · 1.8l Hybrid Design + Leather · 1.8l Hybrid Dynamic + Leather এবং আরও 3টি ট্রিম | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km WLTP | – |
| 20191.8l Hybrid Dynamic · 1.8l Hybrid Icon · 1.8l Hybrid Icon + Parking Sensors এবং আরও 1টি ট্রিম | ১.৮ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৮ L/100 km WLTP | – |
| 20192.0l Hybrid Design + Leather | ২.০ L | ২০ kW (২৭ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | – |
| 20192.0l Hybrid Design · 2.0l Hybrid Dynamic + Leather · 2.0l Hybrid Dynamic + Leather + JBL এবং আরও 3টি ট্রিম | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km WLTP | – |
| 20192.0l Hybrid Dynamic | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২ L/100 km WLTP | – |
| 2017–20185 door 1.2 CVT AWD with 18'' wheels · 5dr 1.2 CVT AWD with 18'' wheels | ১.২ L | – | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৩ L/100 km NEDC | ১৪৪ g/km |
| 2017–20185 door 1.2 CVT FWD with 17" wheels · 5dr 1.2 CVT FWD with 17" wheels | ১.২ L | – | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km NEDC | ১৩৪ g/km |
| 2017–20185 door 1.2 CVT FWD with 18'' wheels · 5dr 1.2 CVT FWD with 18'' wheels | ১.২ L | – | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km NEDC | ১৩৫ g/km |
| 2017–20185 door 1.2 Manual FWD with 18'' wheels · 5dr 1.2 Manual FWD with 18'' wheels | ১.২ L | – | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৬ g/km |
| 20185dr 1.2 Manual FWD with 17'' wheels | ১.২ L | – | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৯ L/100 km NEDC | ১৩৫ g/km |
| 2017–20185 door 1.8 hybrid with 17'' wheels · hybrid 1.8 VVT-i Auto with 17'' wheels | ১.৮ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৩.৮ L/100 km NEDC | ৮৬ g/km |
| 2017–20185 door 1.8 hybrid with 18'' wheels · 5dr 1.8 hybrid with 18'' wheels · hybrid 1.8 VVT-i Auto with 18'' wheels | ১.৮ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৩.৯ L/100 km NEDC | ৮৭ g/km |
| 20181.8 Petrol Hybrid | ১.৮ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৩.৮ L/100 km NEDC | ৮৬ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022 | ২.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৯ MPG (৮.১ L/100 km) EPA | ১৯০ g/km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2022Compact | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২ L/100 km 5-cycle | ১৮৯ g/km |
| 2018Compact | ২.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.২ L/100 km 5-cycle | ১৮৯ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।