Suzuki SX4 second generation
Suzuki SX4 second generation (2013–2021): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৪৪ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: JY · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩০০ mm RDW | ৪,৩০০ mm |
| প্রস্থ | ১,৭৭০–১,৭৯০ mm RDW | ১,৭৬৫–১,৭৮৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৭০–১,৫৮০ mm RDW | ১,৫৭৫–১,৫৮৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৬০০ mm RDW | ২,৬০০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৪৯৫–১,৫০০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৪৯৫ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,০৬০–১,১৭৫ kg RDW | ১,০৯০–১,৩৮০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,১৬০–১,২৭৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৭৩০–১,৭৮৫ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,২০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৪০০ kg ASTRA | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৫ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭০–২০০ km/h RDW | – |
| টর্ক | ১৫৬–৩২০ Nm ASTRA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/55R17, 215/60R16, 205/60R16, 205/50R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৬.২% (৯৫.৩–৯৬.৯) | ৯২.২% | ২,১৬৪ |
| ৪–৫ বছর | ৯৪.৪% (৯৪.০–৯৪.৮) | ৯১.০% | ১২,১২৮ |
| ৬–৮ বছর | ৯০.২% (৮৯.৮–৯০.৫) | ৮৬.৪% | ৩১,২৬৭ |
| ৯–১২ বছর | ৮৪.৬% (৮৪.০–৮৫.১) | ৭৭.৯% | ১৫,৪৪৬ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৬.৬% | ২৭.৯% |
| ব্রেক | ২৩.০% | ২১.১% |
| সাসপেনশন | ৭.৪% | ১৪.৫% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.৬% | ৭.০% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৬.০% | ৯.৮% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ১.৭% | ৪.০% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Suzuki SX4 second generation-এর সব ৪৪ সংস্করণ
সব ৪৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | ১.৪ L | ৯৫ kW (১২৯ PS) | হাইব্রিড | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | ৪০,৬৮৯ |
| 2021 | ১.৪ L | ৯৫ kW (১২৯ PS) | পেট্রোল | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | ৪,৫৯৯ |
| 2021 | ১.৪ L | ১০ kW (১৪ PS) | পেট্রোল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | ১,০৫৪ |
| 2021 | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | ৬.৫ L/100 km WLTP | ১৫৯ g/km | ৩২৯ |
| 2020 | ১.৪ L | ৯৫ kW (১২৯ PS) | হাইব্রিড | – | ১০৭ g/km | ২৩,৮১৬ |
| 2016–2020 | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | – | ১২৪–১৩৮ g/km | ১,১২,২৪১ |
| 2020 | ১.৪ L | ৯৫ kW (১২৯ PS) | পেট্রোল | – | ১১২ g/km | ৩,০৬৮ |
| 2016–2020 | ১.০ L | ৮২ kW (১১১ PS) | পেট্রোল | – | ১১৫–১২৬ g/km | ৬৬,৮৮০ |
| 2020 | ১.৪ L | ১০ kW (১৪ PS) | পেট্রোল | – | ১০৬ g/km | ৬৬০ |
| 2018–2020 | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | – | ১০১–১১৮ g/km | ২২০ |
| 2018–2020 | ১.০ L | ৮২ kW (১১১ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | – | ৯৫–৯৮ g/km | ১৬০ |
| 2013–2019 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | – | ১০৭–১১৬ g/km | ৫৮,৩৭০ |
| 2019 | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | এলপিজি | – | ১৩৫ g/km | ১৪ |
| 2013–2018 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | – | ১২৯–১৪১ g/km | ১,৫০,০৮৪ |
| 2017 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১১৪ g/km | ৭,৫৮৪ |
| 2017 | ১.০ L | ১২৩ kW (১৬৭ PS) | পেট্রোল | – | ১১৪ g/km | ১,৮১৬ |
| 2017 | ১.৪ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | পেট্রোল | – | ১২৪ g/km | ১,৭২০ |
| 2017 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১২৭ g/km | ৬৩২ |
| 2017 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | – | ১০৭ g/km | ২৪ |
| 2014–2016 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | এলপিজি | – | ১২৬–১৪৩ g/km | ১,০৮২ |
| 2016 | ১.৬ L | ৮১ kW (১১০ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | – | ১০৭ g/km | ৮৮ |
| 2016 | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | – | ১২৯ g/km | ১০ |
| 2013–2015 | ২.০ L | ৯৯ kW (১৩৫ PS) | ডিজেল | – | ১৩৪–১৩৬ g/km | ৯,৮১৬ |
| 2013–2014 | ১.৫ L | ৮২ kW (১১১ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৯ g/km | ৪,১২৮ |
| 2013–2014 | – | – | পেট্রোল | – | ১৪০–১৪১ g/km | ২৯৮ |
| 2014 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | – | ১২০ g/km | ৪২ |
| 2014 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | – | ১৪৫ g/km | ২৮ |
| 2013 | ১.৬ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৩৯ g/km | ৯৪৪ |
| 2013 | ২.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৩২ g/km | ৩৫৮ |
| 2013 | ১.৬ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১১৫ g/km | ২৫৮ |
| 2013 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | – | ১১৭ g/km | ৪২ |
যুক্তরাজ্য ৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.6 · 1.6 SZ4 | ১.৬ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৬.২ L/100 km NEDC | ১৪১ g/km |
| 2013–20141.6 SZ4 | ১.৬ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km NEDC | ১৫৫ g/km |
| 2013–20141.6 SZ5 4X4 | ১.৬ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৬.৫ L/100 km NEDC | ১৪৯ g/km |
| 2013–20142.0 DDIS SZ5 4X4 | ২.০ L | ডিজেল | ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
ফ্রান্স ৯ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015SX4 SCROSS 1.6 VVT | – | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৭ g/km |
| 2014–2015SX4 SCROSS 1.6 Ddis | – | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.২–৪.৪ L/100 km NEDC | ১১০–১১৫ g/km |
| 2015SX4 SCROSS 1.6 VVT CVT Allgrip | – | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৩০ g/km |
| 2014–2015SX4 SCROSS 1.6 VVT Allgrip | – | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৩০ g/km |
| 2014–2015SX4 SCROSS 1.6 Ddis Allgrip | – | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৪–৪.৬ L/100 km NEDC | ১১৪–১২০ g/km |
| 2014SX4 SCROSS 1.6 VVT CVT | – | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
| 2014SX4 SCROSS 1.6 VVT CVT AllGrip | – | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৩০ g/km |
| 2013–2014SX4 2.0 DDIS 2WD | – | ৯৯ kW (১৩৫ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 2013–2014SX4 2.0 DDIS 4WD | – | ৯৯ kW (১৩৫ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।