Porsche Macan second generation

Porsche Macan second generation (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৩৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: XAB, PPE
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭৮০ mm RDW | ৪,৭৮৪ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৪০–১,৯৫০ mm RDW | ১,৯৩৮ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৯০ mm RDW | ১,৬২২ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৯০ mm RDW | ২,৮৯৩ mm |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ২,১৯৫–২,৩৮০ kg RDW | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,২৯৫–২,৪৮০ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৮১০–২,৯৫০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,০০০–২,৫০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৫৪০–৫৪১ L EV DB | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ২২০–২৬০ km/h RDW | – |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৩.৩–৬.৫ s EV DB | – |
| টর্ক | ৬৫০–১,১৩০ Nm EV DB | – |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৯৫.০ kWh EV DB | ৯৫.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ১০০.০ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৫৭৮–৬১৬ km EV DB | – |
| শক্তি খরচ | ১৮০–১৯৫ Wh/km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ২৭০ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/40R22, 255/45R21, 295/35R22, 235/55R20, 285/45R20, 285/40R21, 295/40R21
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া, উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
Porsche Macan second generation-এর সব ৩৫ সংস্করণ
সব ৩৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.০–১৯.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৭৬–৫৭৯ km | ১৪,৪১৭ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৭–১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৭১–৫৭৩ km | ৪,২২৪ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৬–১৭.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১৭–৬১৯ km | ২,৯৩৫ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৬–১৯.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৭–৫৫৯ km | ৩,৫৭৩ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৩–১৯.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৮–৫৭৮ km | ৩,৪৯৬ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৩–২২.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১৪–৬২৭ km | ৫৫৯ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৭–২১.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৩–৫৮৮ km | ৩৫০ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | ১০.২ L/100 km WLTP | ২৩০–২৩১ g/km | – | ৫,৯৫৫ |
| 2025 | ২.৯ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | পেট্রোল | ১১.৩ L/100 km WLTP | ৩১১ g/km | – | ১২ |
| 2024 | ২.৯ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | ১১.০ L/100 km WLTP | ২৫১ g/km | – | ২,০৮০ |
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০০ kW (২৭২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | – | ৬২ |
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৫ kW (২১১ PS) | ইলেকট্রিক | ২৭.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | – | ২৮ |
যুক্তরাজ্য ৮ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Macan Electric | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৭.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৪১ km |
| 2025–2026Macan 4 Electric | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১২ km |
| 2025–2026Macan 4S Electric | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৮০ kW (৫১৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৭.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০৭ km |
| 2025–2026Macan Electric GTS | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৮০ kW (৫১৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৮.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮৪ km |
| 2025–2026Macan Turbo Electric | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৭০ kW (৬৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৮.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯১ km |
| 2025–2026Macan · Macan T | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫ L/100 km WLTP | ২৩৮ g/km | – |
| 2025–2026Macan S | ২.৯ L | ২৭৯ kW (৩৭৯ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km WLTP | ২৬০ g/km | – |
| 2025–2026Macan GTS | ২.৯ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km WLTP | ২৬১ g/km | – |
ফ্রান্স ৪ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026MACAN T II | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭ L/100 km WLTP | ২১৯ g/km |
| 2026MACAN II | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭ L/100 km WLTP | ২১৯ g/km |
| 2026MACAN S II | ২.৯ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬ L/100 km WLTP | ২৪০ g/km |
| 2026MACAN GTS II | ২.৯ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১ L/100 km WLTP | ২৫১ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৯১–১০২ MPGe EPA | ০ g/km | ৪৬৩–৫২১ km |
| 2025–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৯৭–১০৫ MPGe EPA | ০ g/km | ৪৯৭–৫৩৪ km |
| 2026SIDI | ২.৯ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৮৯ g/km | – |
কানাডা ৮ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১১.০ L/100 km 5-cycle | ২৬৩ g/km | – |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | ২.৯ L | – | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১২.২ L/100 km 5-cycle | ২৮৯–২৯০ g/km | – |
| 2025Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.২ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫০৭ km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৪ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৯৬ km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৩.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৬৩ km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.৯ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৬৩ km |
| 2024Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৪ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৯৬ km |
| 2024Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৭০ kW (৬৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.৯ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৬৩ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।





