দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ Mercedes-Benz V-Class (2000–2026)-এর 72টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
2000–2026
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স
ইঞ্জিন
২.০ L থেকে ২.৩ L
ক্ষমতা
১০০ kW (১৩৬ PS) থেকে ২৩৩ kW (৩১৭ PS)
জ্বালানি
ডিজেল, হাইব্রিড, পেট্রোল, ইলেকট্রিক
সর্বনিম্ন খরচ (ফ্রান্স)
৫.৭ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (যুক্তরাজ্য)
৬.২ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
৭.৩ L/100 km (WLTP)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
৪,৮৫,৩৪৩
Mercedes-Benz V-Class কী?
V-Class একটি বড় যাত্রীবাহী ভ্যান বা MPV, যার কেবিন প্রশস্ত এবং আসন বিন্যাস নমনীয়। এটি Mercedes-Benz-এর ভ্যান রেঞ্জের অংশ এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য তৈরি। এর কাছাকাছি বাণিজ্যিক মডেল Vito, আর V-Class-এ গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে যাত্রীদের আরাম ও আসনসুবিধায়।
প্রথম V-Class আসে 1996 সালে। বিভিন্ন প্রজন্মে এটি এমন পরিবার এবং যাত্রী পরিবহন পরিচালনাকারীদের কাজে লেগেছে, যাদের যাত্রীকেন্দ্রিক গাড়িতে ভ্যানের মতো জায়গা দরকার।
V-Class-এর প্রজন্ম
প্রথম প্রজন্ম W638 তৈরি হয়েছিল 1996 থেকে 2003 সাল পর্যন্ত। দ্বিতীয় প্রজন্ম W639 আসে 2003 সালে এবং চলে 2014 সাল পর্যন্ত। তৃতীয় প্রজন্ম W447-এর যাত্রা শুরু হয় 2014 সালে।
W447-এ গাড়ির মতো পরিমার্জিত ফিনিশ যোগ হয়, যার মধ্যে ছিল বডির রঙের বাম্পার। পরবর্তী সরঞ্জামগত হালনাগাদে কিছু সংস্করণে MULTIBEAM LED হেডল্যাম্পের মতো বৈশিষ্ট্য যুক্ত হয়।
ইঞ্জিন, শক্তি ও জ্বালানি খরচ
V-Class রেঞ্জে ডিজেল গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রেখেছে। 2013 থেকে 2025 সালের EU পরিসংখ্যানে হাইব্রিড, পেট্রোল, ইলেকট্রিক ও অন্যান্য সংস্করণও রয়েছে। EU-তে ইঞ্জিনের আকার 1.9 থেকে 2.1 লিটার এবং শক্তি 100 kW (136 PS) থেকে 180 kW (245 PS) পর্যন্ত। UK-র পরিসংখ্যানে ইঞ্জিনের আকার 1.9 থেকে 2.8 লিটার, আর শক্তি সর্বোচ্চ 233 kW (317 PS)।
পেট্রোল, ডিজেল ও হাইব্রিড সংস্করণের মধ্যে EU-তে সর্বনিম্ন পরিসংখ্যান WLTP অনুযায়ী 7.3 L/100 km। UK-তে NEDC অনুযায়ী সর্বনিম্ন 6.2 L/100 km, আর ফ্রান্সে NEDC অনুযায়ী 5.7 L/100 km। WLTP ও NEDC ইউরোপের ভিন্ন পরীক্ষাপদ্ধতি, তাই এদের ফল সরাসরি তুলনীয় নয়।
V-Class কোথায় বিক্রি হয়েছে?
V-Class-এর পরিসংখ্যান রয়েছে EU-তে 2013 থেকে 2025 সাল পর্যন্ত, UK-তে 2000 থেকে 2026 সাল পর্যন্ত এবং ফ্রান্সে 2015 সালের জন্য। EU-তে মোট নিবন্ধন 485,343। EU-তে নিবন্ধনের শীর্ষ সংস্করণগুলোর মধ্যে ছিল 140 kW (190 PS) ক্ষমতার 2.1-লিটারের ডিজেল।
প্রশ্ন এবং উত্তর
V-Class কী ধরনের গাড়ি?
এটি যাত্রী পরিবহনের উপযোগী বড় ভ্যান বা MPV, যার কেবিন প্রশস্ত এবং আসন বিন্যাস নমনীয়।
V-Class-এর প্রজন্মগুলোর বছর কোনগুলো?
W638 তৈরি হয়েছিল 1996 থেকে 2003 সাল পর্যন্ত, W639 2003 থেকে 2014 সাল পর্যন্ত, আর W447-এর যাত্রা শুরু হয় 2014 সালে।
V-Class-এর সর্বনিম্ন সরকারি জ্বালানি খরচের পরিসংখ্যান কত?
EU-তে WLTP অনুযায়ী সর্বনিম্ন 7.3 L/100 km; UK-তে NEDC অনুযায়ী 6.2 L/100 km এবং ফ্রান্সে NEDC অনুযায়ী 5.7 L/100 km।
V-Class কোথায় বিক্রি হয়েছে?
এর সরকারি পরিসংখ্যান EU, UK ও ফ্রান্সের জন্য রয়েছে; অঞ্চলভেদে মডেল বছরের সময়সীমা আলাদা।
মডেল কোড: W638 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য · তথ্যসূত্র: de.wikipedia.org
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৬৬০ mm · কার্ব ওজন ১,৭৫১–২,০৫০ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৬১–১৮৭ km/h · ১৩ বছর বা তার বেশি বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৫৯.৯% (যুক্তরাজ্যের গড় ৬৯.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৫,১৪০–৫,৩৭০ mm · কার্ব ওজন ২,০০৫–২,২৬৪ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৯৫–২২০ km/h · ৬–৮ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৮৪.৭% (যুক্তরাজ্যের গড় ৮৬.৪%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
সব ৫৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2021–2025
২.০ L
১৭৪ kW (২৩৭ PS)
ডিজেল
৮.০–৮.২ L/100 km WLTP
২০৯–২১৫ g/km
–
৭৬,৫৩১
2021–2025
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
৭.৭–৭.৯ L/100 km WLTP
২০২–২০৮ g/km
–
৪৫,৭৩৭
2021–2025
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
৭.৩–৭.৫ L/100 km WLTP
১৯৪–১৯৭ g/km
–
২২,৩৪০
2024–2025
২.০ L
১৭০ kW (২৩১ PS)
হাইব্রিড
১০.৩ L/100 km WLTP
২৩৪ g/km
–
৬৮১
2021–2024
২.০ L
১৭৪ kW (২৩৭ PS)
ডিজেল
–
২০৭–২২৩ g/km
–
১৬২
2019–2023
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
–
২০৬–২১২ g/km
–
১১০
2023
২.০ L
১৭০ kW (২৩১ PS)
পেট্রোল
–
৩১২ g/km
–
১১
2021–2023
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
–
২০৬–২১২ g/km
–
২২
2022
২.০ L
২০৬ kW (২৮০ PS)
ডিজেল
–
২০২ g/km
–
১৯
2022
২.০ L
১৭০ kW (২৩১ PS)
পেট্রোল
–
–
–
১০
2021
২.০ L
১৭৬ kW (২৩৯ PS)
ডিজেল
৭.৮ L/100 km WLTP
২১২ g/km
–
১,৩৪৩
2021
২.০ L
১৫৫ kW (২১১ PS)
পেট্রোল
–
–
–
৫৮
2021
বৈদ্যুতিক মোটর
১৫০ kW (২০৪ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
২৬
2019–2020
২.০ L
১৭৬ kW (২৩৯ PS)
ডিজেল
–
১৬৮ g/km
–
৩৯,০১৬
2019–2020
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
–
১৬১–১৬২ g/km
–
২৪,৯৯০
2019–2020
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
–
১৫৮–১৫৯ g/km
–
১৪,৯৭৮
2014–2020
২.১ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
–
১৫৭–১৮৮ g/km
–
১,৬৩,৪৮৫
2014–2020
২.১ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
–
১৪৯–১৮১ g/km
–
৬৮,৪৮৮
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
১৫০ kW (২০৪ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
৩২
2020
বৈদ্যুতিক মোটর
৭০ kW (৯৫ PS)
ইলেকট্রিক
৩২.০ kWh/100 km NEDC
০ g/km
৩০২ km
১৬
2020
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
–
১৮০ g/km
–
১৪
2019
২.১ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
১৯.৯ kWh/100 km NEDC
১৮৮ g/km
–
২০,১৯০
2014–2019
২.১ L
১০০ kW (১৩৬ PS)
ডিজেল
–
১৫৫–১৭৪ g/km
–
৩,২৩২
2019
২.০ L
১৭৬ kW (২৩৯ PS)
ডিজেল
–
২৩৫ g/km
–
৯৪
2019
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
–
২০৭ g/km
–
২০
2019
বৈদ্যুতিক মোটর
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
ইলেকট্রিক
–
০ g/km
–
১৮
2019
২.০ L
১৫৫ kW (২১১ PS)
পেট্রোল
–
২১০ g/km
–
১৮
2017
২.১ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
অন্যান্য জ্বালানি
–
১৬৯ g/km
–
২,১০৪
2017
২.১ L
২১০ kW (২৮৬ PS)
ডিজেল
–
১৭০ g/km
–
১,৪৪৮
2017
২.১ L
১৮০ kW (২৪৫ PS)
ডিজেল
–
১৬১ g/km
–
১১৬
2017
২.১ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
ডিজেল
–
১৬৬ g/km
–
১২
যুক্তরাজ্য ১৭ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
2025–2026V 220 d Premium Extra-Long
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৪ L/100 km WLTP
১৯৩–১৯৪ g/km
2025–2026V 220 d Premium Long
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৩ L/100 km WLTP
১৯২ g/km
2025–2026V 300 d Premium Long
২.০ L
১৭৪ kW (২৩৭ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP
১৯৬–১৯৯ g/km
2025–2026V 300 d Premium Extra-Long
২.০ L
১৭৪ kW (২৩৭ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৫ L/100 km WLTP
১৯৭–১৯৮ g/km
2025–2026V 300 d Marco Polo
২.০ L
১৭৪ kW (২৩৭ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৯ L/100 km WLTP
২০৭ g/km
2026V 300 d Marco Polo Premium Plus
২.০ L
১৭৪ kW (২৩৭ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৮–৭.৯ L/100 km WLTP
২০৬ g/km
2024V 220 d Premium Long
২.০ L
১৬১ kW (২১৯ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.২–৭.৩ L/100 km WLTP
১৯০–১৯৩ g/km
2024V 220 d Premium Extra-Long
২.০ L
১৬১ kW (২১৯ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৩–৭.৪ L/100 km WLTP
১৯২–১৯৪ g/km
2024V 300 d Premium Long
২.০ L
২৩৩ kW (৩১৭ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৪–৭.৬ L/100 km WLTP
১৯৫–২০০ g/km
2024V 300 d Premium Extra-Long
২.০ L
২৩৩ kW (৩১৭ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP
১৯৬–১৯৯ g/km
2024V 300 d Marco Polo
২.০ L
২৩৩ kW (৩১৭ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৯ L/100 km WLTP
২০৭ g/km
2022–2023V 220 d extra-long
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP
১৯৭–১৯৯ g/km
2022–2023V 220 d long · V 220 d Marco Polo
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP
১৯৮–২০১ g/km
2022–2023V 300 d extra-long
২.০ L
১৭৪ kW (২৩৭ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP
১৯৭–১৯৯ g/km
2022–2023V 300 d long · V 300 d Marco Polo
২.০ L
১৭৪ kW (২৩৭ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP
১৯৮–২০১ g/km
2016–2017V 220 d extra long with 17'' rear wheels · V 220 d extra long with 18'' rear wheels · V 220 d extra long with 19'' rear wheels এবং আরও 5টি ট্রিম
২.১ L
–
ডিজেল
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.২ L/100 km NEDC
১৬৩ g/km
2016–2017V 250 d extra long with 17'' rear wheels · V 250 d extra long with 18'' rear wheels · V 250 d extra long with 19'' rear wheels এবং আরও 5টি ট্রিম
২.১ L
–
ডিজেল
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৩ L/100 km NEDC
১৬৬ g/km
ফ্রান্স ৬ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
2015V 200 CDI (136ch)
–
১০০ kW (১৩৬ PS)
ডিজেল
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
৫.৮–৫.৯ L/100 km NEDC
১৫২–১৫৪ g/km
2015V 200 CDI (136ch)
–
১০০ kW (১৩৬ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৬.১–৬.৪ L/100 km NEDC
১৫৯–১৬৮ g/km
2015V 220 CDI (163ch)
–
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
৫.৭–৫.৮ L/100 km NEDC
১৪৯–১৫২ g/km
2015V 220 CDI (163ch)
–
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৫.৭–৬.০ L/100 km NEDC
১৪৯–১৫৭ g/km
2015V 250 BlueTEC (190ch)
–
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.০–৬.৭ L/100 km NEDC
১৫৭–১৭৭ g/km
2015MARCO POLO 250 BlueTEC (190ch)
–
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
7-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.১–৬.৭ L/100 km NEDC
১৫৯–১৭৭ g/km
Mercedes-Benz V-Class প্রত্যাহার
৩৮টি Mercedes-Benz V-Class-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
স্টিয়ারিং হুইলের উচ্চতা সমন্বয়ের ফাস্টেনিং ভুল হতে পারে2024
ফুয়েল ফিল্টার ড্রেনপাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ডিজেল লিক হতে পারে2020–2021
অভ্যন্তরীণ ওয়্যারিং হার্নেস ভুলভাবে রুট করা হতে পারে2020
কুল্যান্ট পাম্প সার্কিটের মধ্যে লিক হতে পারে2019–2021
ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে2016–2020
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।