Mercedes-Benz V-Class III
Mercedes-Benz V-Class III (2014 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৫৪ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: W447 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৫,১৪০–৫,৩৭০ mm RDW | ৪,৮৯৫–৫,৩৭০ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৩০ mm RDW | ১,৯২৮–২,২৪৯ mm |
| উচ্চতা | ১,৮৬০–১,৮৮০ mm RDW | ১,৯০১–১,৯০৮ mm |
| হুইলবেস | ৩,২০০–৩,৪৩০ mm RDW | ৩,২০০–৩,৪৩০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৬৬–১,৬৭০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৪৬–১,৬৫০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ২,০০৫–২,২৬৪ kg RDW | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,১০৫–২,৩৬৪ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ৩,০৫০–৩,২০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,০০০–২,৫০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৬–৮ RDW | – |
| দরজা | ৪–৫ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৯৫–২২০ km/h RDW | – |
| টর্ক | ৩৮০–৪৪০ Nm ASTRA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/55R17, 245/45R19, 245/45R18, 235/55R17, 205/65R16, 245/55R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৮৮.৪% (৮৭.২–৮৯.৪) | ৯২.২% | ৩,৩৪৯ |
| ৪–৫ বছর | ৮৭.৫% (৮৬.৯–৮৮.১) | ৯১.০% | ১০,৬৬৪ |
| ৬–৮ বছর | ৮৪.৭% (৮৪.১–৮৫.৪) | ৮৬.৪% | ১১,২৭১ |
| ৯–১২ বছর | ৮২.৪% (৭৯.৭–৮৪.৮) | ৭৭.৯% | ৮৭৫ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৫.৩% | ২৫.৭% |
| ব্রেক | ১৬.৩% | ১৭.৭% |
| সাসপেনশন | ৯.০% | ৮.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.৬% | ৬.৪% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.৬% | ৬.৬% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ১.৭% | ২.৫% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Mercedes-Benz V-Class III-এর সব ৫৪ সংস্করণ
সব ৫৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | ডিজেল | ৮.০–৮.২ L/100 km WLTP | ২০৯–২১৫ g/km | – | ৭৬,৫৩১ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৭.৭–৭.৯ L/100 km WLTP | ২০২–২০৮ g/km | – | ৪৫,৭৩৭ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | ৭.৩–৭.৫ L/100 km WLTP | ১৯৪–১৯৭ g/km | – | ২২,৩৪০ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | হাইব্রিড | ১০.৩ L/100 km WLTP | ২৩৪ g/km | – | ৬৮১ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | ডিজেল | – | ২০৭–২২৩ g/km | – | ১৬২ |
| 2019–2023 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | – | ২০৬–২১২ g/km | – | ১১০ |
| 2023 | ২.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | পেট্রোল | – | ৩১২ g/km | – | ১১ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ২০৬–২১২ g/km | – | ২২ |
| 2022 | ২.০ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | ডিজেল | – | ২০২ g/km | – | ১৯ |
| 2022 | ২.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১০ |
| 2021 | ২.০ L | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ডিজেল | ৭.৮ L/100 km WLTP | ২১২ g/km | – | ১,৩৪৩ |
| 2021 | ২.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ৫৮ |
| 2021 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ২৬ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ডিজেল | – | ১৬৮ g/km | – | ৩৯,০১৬ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১৬১–১৬২ g/km | – | ২৪,৯৯০ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | – | ১৫৮–১৫৯ g/km | – | ১৪,৯৭৮ |
| 2014–2020 | ২.১ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১৫৭–১৮৮ g/km | – | ১,৬৩,৪৮৫ |
| 2014–2020 | ২.১ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | – | ১৪৯–১৮১ g/km | – | ৬৮,৪৮৮ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৩২ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭০ kW (৯৫ PS) | ইলেকট্রিক | ৩২.০ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৩০২ km | ১৬ |
| 2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | – | ১৮০ g/km | – | ১৪ |
| 2019 | ২.১ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ১৯.৯ kWh/100 km NEDC | ১৮৮ g/km | – | ২০,১৯০ |
| 2014–2019 | ২.১ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | – | ১৫৫–১৭৪ g/km | – | ৩,২৩২ |
| 2019 | ২.০ L | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ডিজেল | – | ২৩৫ g/km | – | ৯৪ |
| 2019 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ২০৭ g/km | – | ২০ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১৮ |
| 2019 | ২.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | পেট্রোল | – | ২১০ g/km | – | ১৮ |
| 2017 | ২.১ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৬৯ g/km | – | ২,১০৪ |
| 2017 | ২.১ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৭০ g/km | – | ১,৪৪৮ |
| 2017 | ২.১ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | – | ১৬১ g/km | – | ১১৬ |
| 2017 | ২.১ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | – | ১৬৬ g/km | – | ১২ |
যুক্তরাজ্য ১৭ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026V 220 d Premium Extra-Long | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৪ L/100 km WLTP | ১৯৩–১৯৪ g/km |
| 2025–2026V 220 d Premium Long | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৩ L/100 km WLTP | ১৯২ g/km |
| 2025–2026V 300 d Premium Long | ২.০ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৯৬–১৯৯ g/km |
| 2025–2026V 300 d Premium Extra-Long | ২.০ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৫ L/100 km WLTP | ১৯৭–১৯৮ g/km |
| 2025–2026V 300 d Marco Polo | ২.০ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৯ L/100 km WLTP | ২০৭ g/km |
| 2026V 300 d Marco Polo Premium Plus | ২.০ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৮–৭.৯ L/100 km WLTP | ২০৬ g/km |
| 2024V 220 d Premium Long | ২.০ L | ১৬১ kW (২১৯ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২–৭.৩ L/100 km WLTP | ১৯০–১৯৩ g/km |
| 2024V 220 d Premium Extra-Long | ২.০ L | ১৬১ kW (২১৯ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৩–৭.৪ L/100 km WLTP | ১৯২–১৯৪ g/km |
| 2024V 300 d Premium Long | ২.০ L | ২৩৩ kW (৩১৭ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৪–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৯৫–২০০ g/km |
| 2024V 300 d Premium Extra-Long | ২.০ L | ২৩৩ kW (৩১৭ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৯৬–১৯৯ g/km |
| 2024V 300 d Marco Polo | ২.০ L | ২৩৩ kW (৩১৭ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৯ L/100 km WLTP | ২০৭ g/km |
| 2022–2023V 220 d extra-long | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৯৭–১৯৯ g/km |
| 2022–2023V 220 d long · V 220 d Marco Polo | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৯৮–২০১ g/km |
| 2022–2023V 300 d extra-long | ২.০ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৯৭–১৯৯ g/km |
| 2022–2023V 300 d long · V 300 d Marco Polo | ২.০ L | ১৭৪ kW (২৩৭ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৯৮–২০১ g/km |
| 2016–2017V 220 d extra long with 17'' rear wheels · V 220 d extra long with 18'' rear wheels · V 220 d extra long with 19'' rear wheels এবং আরও 5টি ট্রিম | ২.১ L | – | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km NEDC | ১৬৩ g/km |
| 2016–2017V 250 d extra long with 17'' rear wheels · V 250 d extra long with 18'' rear wheels · V 250 d extra long with 19'' rear wheels এবং আরও 5টি ট্রিম | ২.১ L | – | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩ L/100 km NEDC | ১৬৬ g/km |
ফ্রান্স ৬ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015V 200 CDI (136ch) | – | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৫.৯ L/100 km NEDC | ১৫২–১৫৪ g/km |
| 2015V 200 CDI (136ch) | – | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.১–৬.৪ L/100 km NEDC | ১৫৯–১৬৮ g/km |
| 2015V 220 CDI (163ch) | – | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭–৫.৮ L/100 km NEDC | ১৪৯–১৫২ g/km |
| 2015V 220 CDI (163ch) | – | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৭–৬.০ L/100 km NEDC | ১৪৯–১৫৭ g/km |
| 2015V 250 BlueTEC (190ch) | – | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০–৬.৭ L/100 km NEDC | ১৫৭–১৭৭ g/km |
| 2015MARCO POLO 250 BlueTEC (190ch) | – | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১–৬.৭ L/100 km NEDC | ১৫৯–১৭৭ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।