Mercedes-Benz S-Class VII
Mercedes-Benz S-Class VII (2020 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৩২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: W223, V223
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,২১০–৫,৩৪০ mm RDW | ৫,০৩০–৫,৩২০ mm TC | ৫,১৭৯–৫,২৮৯ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৫০ mm RDW | ১,৯০০–১,৯৫০ mm TC | ১,৯৫৪ mm |
| উচ্চতা | ১,৫০০–১,৫২০ mm RDW | ১,৪১০–১,৫০০ mm TC | ১,৫০৩ mm |
| হুইলবেস | ৩,১১০–৩,২২০ mm RDW | ২,৯৫০–৩,২১০ mm TC | ৩,১০৬–৩,২১৬ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬০৬–১,৬৬০ mm ASTRA | ১,৬৩০–১,৬৫০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৩৪–১,৬৮৯ mm ASTRA | ১,৬৫০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৯৪০–২,৫৪৫ kg RDW | ২,০৭০–২,১৮৫ kg TC | ১,৯৯৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৯৯৫–৪,২৫৫ kg ASTRA | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৬২৫–৪,৮৪০ kg ASTRA | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,১০০–২,১৮৫ kg Traficom | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪–৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ১৯৮–৩৯৬ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৪৯২–৩,৩৪১ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৫০–২৯০ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৫০০–৯০০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১১০–১৫০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ২.৫–২.৮ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/45R19, 255/40R20, 285/35R20, 285/40R19, 255/50R18, 245/45R19, 245/50R18, 275/40R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৩.৭% (৯১.৪–৯৫.৪) | ৯২.২% | ৫৭৪ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২০.২% | ২০.৫% |
| ব্রেক | ৫.৬% | ১০.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.৭% | ৫.৬% |
| সাসপেনশন | ১.৪% | ২.৫% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.০% | ৪.১% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2021–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৯৭টি অভিযোগ। ৩টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা · ৬টি আহত হওয়ার ঘটনা · ১টি মৃত্যুর ঘটনা
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ২৮
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ২৫
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz S-Class VII-এর সব ১৩২ সংস্করণ
সব ১৩২টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৬৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৭৫–১৭৯ g/km | – | ২,৭২৪ |
| 2023–2025 | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | হাইব্রিড | ৬.৩–৬.৫ L/100 km WLTP | ১৬৯–১৭৩ g/km | – | ১,৫৭১ |
| 2021–2025 | ৪.০ L | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | হাইব্রিড | ১০.৬–১০.৮ L/100 km WLTP | ২৪২–২৪৭ g/km | – | ৬,৮৮৮ |
| 2023–2025 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.৪–৫.১ L/100 km WLTP২১.৩–৩৩.৬ kWh/100 km WLTP | ১০৫–১২২ g/km | ৩২–৩৪ km | ২,২০৭ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৮–১.২ L/100 km WLTP২৩.০–২৫.৩ kWh/100 km WLTP | ৩৩–৪৩ g/km | ৯৭–১০২ km | ৩৭২ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | হাইব্রিড | ৮.৭ L/100 km WLTP | ১৯৮ g/km | – | ১৬৭ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৭–১.৬ L/100 km WLTP২২.৬–২২.৯ kWh/100 km WLTP | ১৫–২১ g/km | ১০৯–১১২ km | ১৩৭ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | ডিজেল | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৬৮ g/km | – | ১১৩ |
| 2025 | ৩.০ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | হাইব্রিড | ৮.৭ L/100 km WLTP | ১৯৯ g/km | – | ১০৫ |
| 2021–2025 | ৬.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | পেট্রোল | ১৩.৮–১৪.১ L/100 km WLTP | ৩১৪–৩২২ g/km | – | ১,১৯৭ |
| 2023–2025 | ৪.০ L | ৩৯৫ kW (৫৩৭ PS) | হাইব্রিড | – | ২৬৪–২৮০ g/km | – | ১৫০ |
| 2023–2025 | ৩.০ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | হাইব্রিড | ৮.৭–৮.৮ L/100 km WLTP | ২০১–৩০৪ g/km | – | ৬৯৫ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৭–১.৩ L/100 km WLTP২৩.০–২৪.৮ kWh/100 km WLTP | ২৩–৬৬ g/km | ১০৪–১০৭ km | ৫,৭১৬ |
| 2022–2025 | ৩.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৭–২.০ L/100 km WLTP২২.৩–২৩.০ kWh/100 km WLTP | ২৬–১৩১ g/km | ৯৭–১১০ km | ৩৯৭ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৯৬–১৯৭ g/km | – | ৮৬ |
| 2023–2025 | ৩.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | হাইব্রিড | ৮.৬–৮.৭ L/100 km WLTP | ১৯৬–২৪২ g/km | – | ৫২১ |
| 2024–2025 | ৩.০ L | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২১২–৩৫৭ g/km | ৮৯ km | ৯৩ |
| 2025 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | হাইব্রিড | ১১.৮ L/100 km WLTP | ২৯৪ g/km | – | ৩৮ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.৩ L/100 km WLTP২০.৫ kWh/100 km WLTP | ১৬৫ g/km | ১০৩ km | ২৮ |
| 2025 | ৩.০ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৮.৭ L/100 km WLTP | ২৩৫ g/km | ৮৯ km | ২৪ |
| 2022–2025 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | ডিজেল | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৮৫–১৮৭ g/km | – | ৪,১৩৪ |
| 2021–2025 | ৪.০ L | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | পেট্রোল | ১০.২–১০.৩ L/100 km WLTP | ২৩১–২৪৩ g/km | – | ৪৮৪ |
| 2025 | ৩.০ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৮.৮ L/100 km WLTP | ২০৭ g/km | ৮৯ km | ২১ |
| 2025 | ৪.০ L | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১০.৬ L/100 km WLTP | ২৪২ g/km | – | ১৫ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৭১ g/km | – | ১৩ |
| 2021–2024 | ২.৯ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ৬.৯–৭.১ L/100 km WLTP | ১৮১–১৮৫ g/km | – | ৬,১৮৯ |
| 2024 | ৬.০ L | ৪৬৩ kW (৬৩০ PS) | পেট্রোল | – | ৩৩১ g/km | – | ২৫ |
| 2024 | ২.৫ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | পেট্রোল | – | ২৪৬ g/km | – | ১২ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | ৮.৭–৮.৯ L/100 km WLTP | ২০১–২০৫ g/km | – | ৪,৯৮৭ |
| 2022–2024 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ৮.৫–৮.৭ L/100 km WLTP | ১৯৩–১৯৮ g/km | – | ৩৯৬ |
| 2021–2022 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | পেট্রোল | ৮.৬–৮.৮ L/100 km WLTP | ১৯৯ g/km | – | ৩২৮ |
| 2021–2022 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | ৭.১–৮.৬ L/100 km WLTP২৪.০–২৪.৫ kWh/100 km WLTP | ১৮৬–১৯৫ g/km | – | ১৩২ |
| 2022 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২২.৯ kWh/100 km WLTP | ৬৮ g/km | – | ৫১ |
| 2021 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | ডিজেল | ৭.২ L/100 km WLTP০.৭ kWh/100 km WLTP | ১৯২ g/km | – | ৭,১৭৩ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ৮.৪ L/100 km WLTP২৫.৩ kWh/100 km WLTP | ১৯৫ g/km | ১০১ km | ১,১৫৩ |
| 2021 | ২.৯ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | ৭.০ L/100 km WLTP | ১৯৪ g/km | – | ১২০ |
| 2021 | ৪.০ L | ৩৪৫ kW (৪৬৯ PS) | পেট্রোল | ১০.৯ L/100 km WLTP | ২৪৯ g/km | ১১২ km | ১২০ |
| 2020–2021 | ৩.০ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৬০ g/km | – | ১০৬ |
| 2021 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | পেট্রোল | ১২.৩ L/100 km WLTP | ২৭৮ g/km | – | ৬২ |
| 2021 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২২.৯ kWh/100 km NEDC | ৪৯ g/km | – | ৬২ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | ৮.৫ L/100 km WLTP২০.১ kWh/100 km WLTP | ২০৭ g/km | ৪৯ km | ৪৭ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.৫ L/100 km WLTP২৫.০ kWh/100 km WLTP | ৬৬ g/km | ৪৬ km | ৪৫ |
| 2020–2021 | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | হাইব্রিড | – | ১৬০ g/km | – | ৩৬ |
| 2021 | ৬.০ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | – | ৫৩৬ g/km | – | ২০ |
| 2021 | ৩.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২০৬ g/km | – | ১০ |
| 2020 | ২.৯ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৬৩ g/km | – | ৩,৭৭২ |
| 2020 | ২.৯ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | – | ১৬৪ g/km | – | ২,১৫৪ |
| 2020 | ৪.০ L | ৩৪৫ kW (৪৬৯ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৩ g/km | – | ১,৫১৯ |
| 2020 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | – | ১৮৬ g/km | – | ১,০৬২ |
| 2020 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | পেট্রোল | – | ২৬০ g/km | – | ৯৩০ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২৫.৩ kWh/100 km NEDC | ৫৮ g/km | ৪৬ km | ৭৫৩ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | – | ১৮৩ g/km | – | ৭২০ |
| 2020 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | ডিজেল | – | ১৭৭ g/km | – | ৫২৭ |
| 2020 | ৬.০ L | ৪৬৩ kW (৬৩০ PS) | পেট্রোল | – | ৩২০ g/km | – | ২৪৫ |
| 2020 | ৪.০ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | হাইব্রিড | – | ২৫১ g/km | – | ২১৬ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | – | ২০২ g/km | – | ২০৯ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৬৯ g/km | – | ১৩১ |
| 2020 | ৬.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | পেট্রোল | – | ৩২৮ g/km | – | ৫৮ |
| 2020 | ৬.০ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | – | ৩৫৩ g/km | – | ৪২ |
| 2020 | ৩.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | – | ২১০ g/km | – | ৩৬ |
| 2020 | ৪.০ L | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | হাইব্রিড | – | ২৫১ g/km | – | ২০ |
| 2020 | ২.৯ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | ডিজেল | – | ২০৮ g/km | – | ১৮ |
| 2020 | ২.৫ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | হাইব্রিড | – | ২৫১ g/km | – | ১২ |
| 2020 | ২.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | হাইব্রিড | – | ২০৬ g/km | – | ১০ |
| 2020 | ২.৫ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | – | ২৪৩ g/km | – | ১০ |
যুক্তরাজ্য ৪৯ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026S 350 d Saloon | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫৪–১৭৭ g/km | – |
| 2025–2026S 350 d L Saloon | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫৫–১৭৯ g/km | – |
| 2026S 350 d 4MATIC L | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২–৬.৯ L/100 km WLTP | ১৬৩–১৮১ g/km | – |
| 2025–2026S 450 d L 4MATIC Saloon | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২–৭.১ L/100 km WLTP | ১৬৩–১৮৬ g/km | – |
| 2025–2026S 450 e L Saloon | ৩.০ L | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৭.২–১৮.০ kWh/100 km WLTP | – | ৯২–১০৭ km |
| 2025–2026S 500 4MATIC Saloon | ৩.০ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২–৯.২ L/100 km WLTP | ১৮৬–২০৯ g/km | – |
| 2025–2026S 500 L 4MATIC Saloon | ৩.০ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২–৯.২ L/100 km WLTP | ১৮৭–২১০ g/km | – |
| 2023–2026S 500 4MATIC L | ৩.০ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০–৯.৪ L/100 km WLTP | ২০৫–২১৩ g/km | – |
| 2025–2026Maybach S 580 e | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৫–১৮.৪ kWh/100 km WLTP | – | ৮৮–৯৭ km |
| 2025–2026S 580 e L 4MATIC Saloon | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৭–১৮.৪ kWh/100 km WLTP | – | ৮৯–১০২ km |
| 2026Maybach S 580 e | ৩.০ L | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৫–১৮.২ kWh/100 km WLTP | – | ৯১–৯৭ km |
| 2026S 580 e 4MATIC L | ৩.০ L | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৭.০–১৮.১ kWh/100 km WLTP | – | ৯১–১০১ km |
| 2025–2026Maybach S 580 | ৪.০ L | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩–১১.৩ L/100 km WLTP | ২৩৩–২৫৬ g/km | – |
| 2026Maybach S 580 | ৪.০ L | ৩৯৫ kW (৫৩৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km WLTP | ২৬২ g/km | – |
| 2026Maybach S 680 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৭ L/100 km WLTP | ২৬৬ g/km | – |
| 2025–2026AMG S 63 E Performance | ৪.০ L | ৫৯০ kW (৮০২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১ kWh/100 km WLTP | – | ৩১ km |
| 2025–2026Maybach S 680 | ৬.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.২–১৪.১ L/100 km WLTP | ৩০০–৩২২ g/km | – |
| 2024S 350 d | ৩.০ L | ৩১৩ kW (৪২৬ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫৪–১৭৯ g/km | – |
| 2024S 450 d 4MATIC | ৩.০ L | ৩৬৭ kW (৪৯৯ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২–৭.১ L/100 km WLTP | ১৬৩–১৮৬ g/km | – |
| 2024S 450 e | ৩.০ L | ৪০৮ kW (৫৫৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২২.৫–২৫.০ kWh/100 km WLTP | – | ৯২–১০৭ km |
| 2024S 500 4MATIC | ৩.০ L | ৪৪৯ kW (৬১০ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২–৯.২ L/100 km WLTP | ১৮৬–২১০ g/km | – |
| 2024S 580 e 4MATIC | ৩.০ L | ৫১০ kW (৬৯৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২২.৬–২৫.৭ kWh/100 km WLTP | – | ৮৯–১০২ km |
| 2024Mercedes-Maybach S 580 | ৪.০ L | ৫০৩ kW (৬৮৪ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩–১১.৩ L/100 km WLTP | ২৩৩–২৫৭ g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG S 63 E Performance | ৪.০ L | ৮০২ kW (১,০৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২২.২ kWh/100 km WLTP | – | ৩১ km |
| 2024Mercedes-Maybach S 680 | ৬.০ L | ৬১২ kW (৮৩২ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.২–১৪.২ L/100 km WLTP | ৩০০–৩২২ g/km | – |
| 2020–2023S 350 d | ২.৯ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৪–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৬৮–২০২ g/km | – |
| 2021–2023S 400 d 4MATIC | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৭–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৫–২১০ g/km | – |
| 2023S 350 d | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫৪–১৭৭ g/km | – |
| 2023S 350 d L | ৩.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫৪–১৭৯ g/km | – |
| 2023S 450 d 4MATIC L | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২–৭.১ L/100 km WLTP | ১৬৩–১৮৬ g/km | – |
| 2021–2023S 500 4MATIC | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২–৯.৭ L/100 km WLTP | ১৮৪–২২১ g/km | – |
| 2023S 500 4MATIC · S 500 4MATIC L | ৩.০ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৩ L/100 km WLTP | ১৮৮ g/km | – |
| 2023S 500 4MATIC | ৩.০ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৩ L/100 km WLTP | ২১১ g/km | – |
| 2021–2023S 580 e | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৩.১–২৮.৩ kWh/100 km WLTP | – | ৯০–১১১ km |
| 2023S 580 e L | ৩.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২০.৬–২৩.৫ kWh/100 km WLTP | – | ৯৫–১১৪ km |
| 2022–2023S 580 4MATIC | ৪.০ L | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.০–১১.১ L/100 km WLTP | ২২৭–২৫২ g/km | – |
| 2023Mercedes-Maybach S 580 L | ৪.০ L | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩–১১.৩ L/100 km WLTP | ২৩৩–২৫৬ g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG S 63 E Performance L | ৪.০ L | ৫৯০ kW (৮০২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২১.৪ kWh/100 km WLTP | – | ৩৩ km |
| 2021–2023Maybach S 680 4MATIC | ৬.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৭–১৪.৩ L/100 km WLTP | ৩০৩–৩২৬ g/km | – |
| 2023Mercedes-Maybach S 680 L | ৬.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.২–১৪.২ L/100 km WLTP | ৩০০–৩২২ g/km | – |
| 2021S 560 e | ৩.০ L | – | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১–৮.৮ L/100 km WLTP২৯.৭–৩১.৩ kWh/100 km WLTP | – | ৪০–৪৩ km |
| 2020–2021S 560 e | ৩.০ L | ৯০ kW (১২২ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১–৮.৮ L/100 km WLTP২৯.৭–৩১.৩ kWh/100 km WLTP | ১৮৩–১৯৮ g/km | – |
| 2020–2021S 560 e | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১–৮.৮ L/100 km WLTP২৯.৭–৩১.৩ kWh/100 km WLTP | ১৮৩–১৯৮ g/km | – |
| 2020–2021S 450 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৮–৮.৫ L/100 km WLTP | ১৭৭–১৯৩ g/km | – |
| 2020–2021S 500 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৮–৮.৫ L/100 km WLTP | ১৭৭–১৯৩ g/km | – |
| 2021S 500 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৮–৮.৫ L/100 km WLTP | ১৭৭–১৯৩ g/km | – |
| 2020–2021S 560 | ৪.০ L | ৩৪৫ kW (৪৬৯ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩–১০.৭ L/100 km WLTP | ২৩৫–২৪৩ g/km | – |
| 2021Maybach S 580 4MATIC | ৪.০ L | ৩৭০ kW (৫০৩ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৯ L/100 km WLTP | ২৩৬–২৬৭ g/km | – |
| 2020–2021AMG S 63 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬–১২.২ L/100 km WLTP | ২৬৩–২৭৬ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৯ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৪ MPG (৯.৮–১০.২ L/100 km) EPA | ২২৬–২৪১ g/km |
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | ৪.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৮–২১ MPG (১১.২–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৬০–৩০৫ g/km |
| 2023–2025SIDI; PHEV | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ৬৬–২৩৫ g/km |
| 2025SIDI; PHEV | ৪.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ১৯০ g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৩১ g/km |
| 2020–2021SIDI | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৬৭–২৮২ g/km |
| 2020–2021SIDI | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৭–২০ MPG (১১.৮–১৩.৮ L/100 km) EPA | ২৮২–৩১৭ g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | ৪.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৯–২০ MPG (১১.৮–১২.৪ L/100 km) EPA | ২৮১–২৯১ g/km |
| 2020SIDI; PHEV | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ১২৭ g/km |
কানাডা ৯ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Full-size | ৩.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬–১০.৪ L/100 km 5-cycle | ২২৬–২৪২ g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | ৪.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১৩.০ L/100 km 5-cycle | ১৯০ g/km | ২৬ km |
| 2021–2026Full-size | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০–১২.২ L/100 km 5-cycle | ২০৮–২৮৫ g/km | – |
| 2020–2024Full-size | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.০–১০.৩ L/100 km 5-cycle | ৬৭–১২৭ g/km | ৩১–৯০ km |
| 2024Full-size | ৪.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১৩.১ L/100 km 5-cycle | ১৮৮ g/km | ২৬ km |
| 2020–2021Subcompact | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৭–১৩.৫ L/100 km 5-cycle | ২৭৩–৩১৭ g/km | – |
| 2020–2021Compact | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫–১২.৪ L/100 km 5-cycle | ২৭০–২৯৩ g/km | – |
| 2021Subcompact · Compact | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.০ L/100 km 5-cycle | ২৮২ g/km | – |
| 2020Mid-size | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km 5-cycle | ২৬৮ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।