Mercedes-Benz C-Class W206
Mercedes-Benz C-Class W206 (2022 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৯৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: W206, S206
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭৯০ mm RDW | ৪,৬৯০–৪,৭৬০ mm TC | ৪,৭৫১–৪,৮৮০ mm |
| প্রস্থ | ১,৯০০ mm RDW | ১,৮১০ mm TC | ১,৮২০ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৫০–১,৪৯০ mm RDW | ১,৪০০–১,৪৬০ mm TC | ১,৪৩৮–১,৪৫৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৭০ mm RDW | ২,৮৪০ mm TC | ২,৮৬৫–২,৯৫০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৮০–১,৫৯৩ mm ASTRA | ১,৫৬০–১,৫৯০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬৪–১,৬০৪ mm ASTRA | ১,৫৫০–১,৫৮০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৫২৫–২,০৪০ kg RDW | ১,৬২৫–১,৯৩৯ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৬২৫–২,১৪০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,২৫০–২,৬৫৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৮০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪–৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৪৫৫ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ২৫৫–৩৪০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,২৩৭–২,৬৩৩ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২২৭–২৪৬ km/h RDW | – | ২২৮–২৭০ km/h |
| টর্ক | ৩২০–৫০০ Nm ASTRA | – | ১৫০–৫৫০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৫০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | – | ৬.১ kWh |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ১.২ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/50R17, 225/45R18, 245/45R17, 255/40R18, 245/40R18, 225/40R19, 255/35R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, ja), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2022–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৭৫টি অভিযোগ। ৫টি সংঘর্ষ · ৩টি আহত হওয়ার ঘটনা
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ৩৩
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ২০
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz C-Class W206-এর সব ৯৮ সংস্করণ
সব ৯৮টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫৩ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | হাইব্রিড | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১২৫ g/km | – | ৭,৭৫৭ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৪.৭–৪.৮ L/100 km WLTP | ১২৪–১২৫ g/km | – | ৩০,২২৯ |
| 2022–2025 | ১.৫ L | ১২৫ kW (১৭০ PS) | হাইব্রিড | ৬.৪–৬.৬ L/100 km WLTP | ১৪৬–১৫০ g/km | – | ২৪,৮৬২ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৬–০.৮ L/100 km WLTP১৮.৯–২০.৬ kWh/100 km WLTP | ১৩–১৯ g/km | ১০৮–১১২ km | ৪৩,৬৩৭ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৫–০.৭ L/100 km WLTP১৯.০–২১.১ kWh/100 km WLTP | ১৩–১৩৩ g/km | ১০৮–১০৯ km | ১২,৫৫৯ |
| 2022–2025 | ১.৫ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | ৬.৬–৬.৮ L/100 km WLTP | ১৪৯–১৫৩ g/km | – | ২০,০৯৯ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | হাইব্রিড | ৪.৮–৪.৯ L/100 km WLTP | ১২৭–১২৯ g/km | – | ৪৯,৮২৪ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | হাইব্রিড | ৫.২–৫.৩ L/100 km WLTP | ১৩৭–১৩৯ g/km | – | ৯,৭৮৪ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | হাইব্রিড | ৬.৮–৭.২ L/100 km WLTP | ১৫৬–১৬৪ g/km | – | ৬,৮৬৫ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | ৫.১ L/100 km WLTP | ১৩৪–১৩৬ g/km | – | ৬৮৩ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.৯–৭.২ L/100 km WLTP১২.৭–৩৩.৮ kWh/100 km WLTP | ১৫৮–১৬৮ g/km | ১২–১৩ km | ১,৯১৫ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | হাইব্রিড | ৯.২–৯.৩ L/100 km WLTP | ২১১ g/km | – | ৫০৪ |
| 2022–2025 | ১.৫ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | ৬.৫ L/100 km WLTP | ১৪৭–১৫০ g/km | – | ১,০৪১ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | ৬.৬–৭.১ L/100 km WLTP | ১৫০–১৬০ g/km | – | ৪৯২ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৬–১.২ L/100 km WLTP১৯.১–২০.৭ kWh/100 km WLTP | ১৮–৩৪ g/km | ১০৫–১০৯ km | ৭৩৭ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১২২ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | হাইব্রিড | ৯.০–৯.১ L/100 km WLTP | ২০৪–২০৬ g/km | – | ৩,১৯৪ |
| 2025 | ১.৫ L | ১২৫ kW (১৭০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৪৩ g/km | – | ৭৯ |
| 2025 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.৯ L/100 km WLTP | ১৬৪ g/km | ৯৪ km | ৭৫ |
| 2024–2025 | ২.০ L | ১৪৬ kW (১৯৯ PS) | হাইব্রিড | – | ১৩৮–১৫৭ g/km | – | ৫৮ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | ৪.৭–৪.৮ L/100 km WLTP | ১২২–১২৯ g/km | – | ৭৯৫ |
| 2025 | ২.০ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | হাইব্রিড | – | ১৫৯ g/km | – | ৪১ |
| 2025 | ১.৫ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫০ g/km | – | ৩৯ |
| 2025 | ২.০ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৭৩ g/km | ১০০ km | ৩৮ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | ইলেকট্রিক | ৩৪.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | – | ২৯ |
| 2025 | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | ডিজেল | ৪.৭ L/100 km WLTP | ১২৪ g/km | – | ২৭ |
| 2025 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ২৫ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ইলেকট্রিক | ৩১.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | – | ২৩ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১৯ |
| 2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.৬ L/100 km WLTP | ১২১ g/km | – | ১৫ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | – | ১৪ |
| 2025 | ৩.০ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | হাইব্রিড | – | ২৫০ g/km | – | ১৩ |
| 2025 | ২.০ L | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | পেট্রোল | ৮.৯ L/100 km WLTP | ২০২ g/km | – | ১০ |
| 2022–2024 | ১.৫ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | ৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৭২–১৭৩ g/km | – | ১,৯২৭ |
| 2022–2024 | ২.০ L | ১৪৩ kW (১৯৪ PS) | ডিজেল | ৫.৪–৫.৬ L/100 km WLTP | ১৪৬ g/km | – | ১,৮১১ |
| 2022–2024 | ৩.০ L | ২৮৭ kW (৩৯০ PS) | পেট্রোল | ১০.১–১০.২ L/100 km WLTP | ২৩১–২৩২ g/km | – | ৮২৯ |
| 2022–2024 | ১.৫ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | পেট্রোল | ৭.৫–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৭০–১৭৩ g/km | – | ১,১৮৮ |
| 2022–2024 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | হাইব্রিড | ৭.৮–৮.০ L/100 km WLTP | ১৭৮–১৮২ g/km | – | ৮৪১ |
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | – | ৪৪ |
| 2022–2024 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | ৫.৯–৬.২ L/100 km WLTP | ১৫৬–১৬২ g/km | – | ৩০২ |
| 2022–2024 | ৪.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | ১১.০–১১.১ L/100 km WLTP | ২৫২–২৫৩ g/km | – | ৯৭৭ |
| 2022–2023 | ৪.০ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | পেট্রোল | ১১.০–১১.১ L/100 km WLTP | ২৫১–২৫২ g/km | – | ১৬৩ |
| 2022–2023 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | ৯.৩–৯.৪ L/100 km WLTP | ২১১–২১৪ g/km | – | ১৯১ |
| 2022 | ১.৫ L | ১২৫ kW (১৭০ PS) | পেট্রোল | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪৩ g/km | – | ৮৬২ |
| 2022 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | ৪.৩ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | – | ১৪০ |
| 2022 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | ৬.৯ L/100 km WLTP | ১৪৩ g/km | – | ৮০ |
| 2022 | ২.০ L | ১৪৩ kW (১৯৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৩ L/100 km WLTP২১.৮ kWh/100 km WLTP | ৩৩ g/km | ৫৪ km | ৭৮ |
| 2022 | ১.৬ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | ডিজেল | ৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – | ৬২ |
| 2022 | ১.৬ L | ৯০ kW (১২২ PS) | ডিজেল | ৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – | ৫০ |
| 2022 | ১.৫ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪৭ g/km | – | ২২ |
| 2022 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৮২ g/km | – | ১৬ |
| 2022 | ২.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৬ L/100 km WLTP২২.২ kWh/100 km WLTP | ৩৭ g/km | ৫৫ km | ১১ |
| 2022 | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৪৯ g/km | – | ১১ |
যুক্তরাজ্য ৩৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026C 400 4MATIC electric | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৮.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯৪ km |
| 2022–2026C 200 | ১.৫ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২–৭.৪ L/100 km WLTP | ১৪১–১৬৮ g/km | – |
| 2025–2026AMG C 43 4MATIC | ২.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯–৯.৫ L/100 km WLTP | ২০২–২১৬ g/km | – |
| 2025–2026AMG C 63 S E PERFORMANCE | ২.০ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.২ kWh/100 km WLTP | – | ২–১২ km |
| 2023–2026C 220 d | ২.০ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫–৫.৩ L/100 km WLTP | ১১৯–১৩৯ g/km | – |
| 2022–2026C 300 d | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৯–৫.৮ L/100 km WLTP | ১২৯–১৫২ g/km | – |
| 2023–2026C 300 de | ২.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৮.১–২১.৮ kWh/100 km WLTP | – | ৯৪–১১৪ km |
| 2026C 250 | ২.০ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮–৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৫–১৬০ g/km | – |
| 2022–2026C 300 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৪৪–১৭৪ g/km | – |
| 2022–2026C 300 e | ২.০ L | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৮.০–২২.৩ kWh/100 km WLTP | – | ৯৮–১১৩ km |
| 2026C 300 e | ২.০ L | ২৪০ kW (৩২৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.০–১৬.০ kWh/100 km WLTP | – | ৯৬–১১০ km |
| 2024C 200 | ১.৫ L | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৪–৭.৪ L/100 km WLTP | ১৪৪–১৬৭ g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG C 43 4MATIC | ২.০ L | ৪২১ kW (৫৭২ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯–৯.৫ L/100 km WLTP | ২০২–২১৬ g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE | ২.০ L | ৪৭৬ kW (৬৪৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.২ kWh/100 km WLTP | – | ১২ km |
| 2024C 220 d | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৬–৫.৩ L/100 km WLTP | ১১৯–১৪০ g/km | – |
| 2024C 300 d | ২.০ L | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০–৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩২–১৫২ g/km | – |
| 2024C 300 de | ২.০ L | ৩১৩ kW (৪২৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৮.৭–২১.৮ kWh/100 km WLTP | – | ৯৬–১১৪ km |
| 2024C 300 | ২.০ L | ২৫৮ kW (৩৫১ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৫–৭.৫ L/100 km WLTP | ১৪৮–১৭১ g/km | – |
| 2024C 300 e | ২.০ L | ৩১৩ kW (৪২৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৯.২–২১.৩ kWh/100 km WLTP | – | ৯৮–১১০ km |
| 2022–2023C 200 | ১.৫ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯–৮.১ L/100 km WLTP | ১৫৭–১৮৪ g/km | – |
| 2022–2023C 220 d | ২.০ L | ১৪৩ kW (১৯৪ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৫৬ g/km | – |
| 2022–2023C 220 d | ২.০ L | ১৪৩ kW (১৯৪ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৯–৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩০–১৪৯ g/km | – |
| 2022–2023C 300 d | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৫ L/100 km WLTP | ১৭০ g/km | – |
| 2022–2023C 300 d | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪–৬.২ L/100 km WLTP | ১৪২–১৬৩ g/km | – |
| 2022–2023C 300 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৪–৮.৩ L/100 km WLTP | ১৬৯–১৮৯ g/km | – |
| 2022–2023C 300 | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.০–৭.৯ L/100 km WLTP | ১৬০–১৭৯ g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC · Mercedes-AMG C 43 4MATIC | ২.০ L | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৭–৮.৮ L/100 km WLTP | ১৯৬–১৯৯ g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC | ২.০ L | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.১–৯.২ L/100 km WLTP | ২০৬–২০৯ g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG C 43 4MATIC | ২.০ L | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০–৯.২ L/100 km WLTP | ২০৫–২০৮ g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE | ২.০ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৭ kWh/100 km WLTP | – | ১৩ km |
| 2022–2023C 220 d | ২.০ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৪–৫.৩ L/100 km WLTP | ১১৭–১৩৯ g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC | ৩.০ L | ২৮৭ kW (৩৯০ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩ L/100 km WLTP | ২৩৩ g/km | – |
| 2022–2023AMG C 63 S | ৪.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০ L/100 km WLTP | ২৫০ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৮ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২–২৭ MPG (৮.৭–১০.৭ L/100 km) EPA | ২০১–২৫২ g/km |
| 2026–2027SIDI; Mild Hybrid · SIDI & PFI | ২.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৯ MPG (৮.১ L/100 km) EPA | ১৯১ g/km |
| 2022–2025SIDI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৯–৩০ MPG (৭.৮–৮.১ L/100 km) EPA | ১৮৬–১৯১ g/km |
| 2025SIDI; PHEV | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২২৫ g/km |
| 2022–2023SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৫ MPG (৯.৪–৯.৮ L/100 km) EPA | ২১৭–২৩২ g/km |
| 2022–2023SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৫ MPG (৯.৪–৯.৮ L/100 km) EPA | ২১৭–২২৪ g/km |
| 2022–2023SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৫০–২৫৭ g/km |
| 2023SIDI | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৮৬ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Compact | ২.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১–১০.৮ L/100 km 5-cycle | ১৯১–২৫২ g/km | – |
| 2024Compact | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১১.২ L/100 km 5-cycle | ২১৭ g/km | ১১ km |
| 2022–2023Subcompact | ২.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৩–৯.৬ L/100 km 5-cycle | ২১৭–২২৪ g/km | – |
| 2022–2023Subcompact | ৩.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৮–১১.৪ L/100 km 5-cycle | ২৫২–২৬৮ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।