Lexus IS third generation
Lexus IS third generation (2014–2020): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৬১ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: XE30
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৬৭০–৪,৬৮০ mm RDW | ৪,৬৪০–৪,৬৭০ mm TC | ৪,৬৬৫–৪,৭২০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮১০ mm RDW | ১,৮০০–১,৮২০ mm TC | ১,৮১০–১,৮৪০ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৩০ mm RDW | ১,৪২০–১,৪৩০ mm TC | ১,৪৩০–১,৪৪০ mm |
| হুইলবেস | ২,৮০০ mm RDW | ২,৭৩০–২,৮০০ mm TC | ২,৮০০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৩৫ mm ASTRA | ১,৫৪০–১,৫৬০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৫০–১,৫৬০ mm ASTRA | ১,৫২০–১,৫৫০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৫৯৫ kg RDW | ১,৫৭০–১,৭৪২ kg TC | ১,৫৯০–১,৭৮০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৬৯৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১৩০–২,১৪৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৭৫০–১,৫০০ kg ASTRA | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩১১ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,১৮০–২,৫৪৯ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৬৬ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০০ km/h RDW | – | ২০০–২৪০ km/h |
| টর্ক | ২২১–৩৫০ Nm ASTRA | – | ৩০০–৩৮০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18, 255/35R18
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2014–2020: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৩.৫% (৯২.২–৯৪.৬) | ৯২.২% | ১,৬১৪ |
| ৪–৫ বছর | ৯৪.৫% (৯৩.৯–৯৫.০) | ৯১.০% | ৬,৬৭৫ |
| ৬–৮ বছর | ৯৩.৩% (৯৩.০–৯৩.৭) | ৮৬.৪% | ১৭,৫২১ |
| ৯–১২ বছর | ৯১.৩% (৯০.৭–৯১.৯) | ৭৭.৯% | ৮,২৩৬ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৬.৬% | ২৭.৮% |
| ব্রেক | ৯.৯% | ২১.০% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৫.১% | ৬.৯% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৩.৪% | ৯.৭% |
| সাসপেনশন | ২.২% | ১৪.২% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2014–2020 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১৬২টি অভিযোগ। ১২টি সংঘর্ষ · ২টি আগুন লাগার ঘটনা · ১১টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩১
- জ্বালানি ব্যবস্থা ৩০
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Lexus IS third generation-এর সব ৬১ সংস্করণ
সব ৬১টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৬ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020 | ২.৫ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | হাইব্রিড | ১০৩–১০৭ g/km | ৯,৭৮৩ |
| 2014–2020 | ২.৫ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | পেট্রোল | ১০২–১০৮ g/km | ৫৪,২৪৬ |
| 2015–2019 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | ১৬৫–১৭৯ g/km | ৩,২০১ |
| 2014–2018 | ২.৫ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | ১০৩–১০৫ g/km | ২১৩ |
| 2017 | ২.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | ১৮০ g/km | ৯৪০ |
| 2017 | ২.৫ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | ১০৩ g/km | ৭৪ |
| 2016 | ২.৫ L | ৪৮ kW (৬৫ PS) | হাইব্রিড | – | ২২৬ |
| 2016 | ২.৫ L | ৪৮ kW (৬৫ PS) | পেট্রোল | ১০৩ g/km | ১৪২ |
| 2016 | ২.৫ L | – | পেট্রোল | ১০৪ g/km | ২০ |
| 2014–2015 | ২.৫ L | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | পেট্রোল | ২০৩–২০৪ g/km | ১,১৪০ |
| 2014–2015 | ২.৫ L | – | পেট্রোল | ২০৫–২০৭ g/km | ৬২০ |
| 2015 | ২.৫ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১০৩ g/km | ১৪ |
| 2014 | ২.৫ L | – | পেট্রোল | ১০৪ g/km | ৪,৭৩৪ |
| 2014 | ৫.০ L | ৩১১ kW (৪২৩ PS) | পেট্রোল | ২৭০ g/km | ২২ |
| 2014 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১০৬ g/km | ১৮ |
| 2014 | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ১৩৪ g/km | ১২ |
যুক্তরাজ্য ২৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 202017" (RWD) IS Comfort Pack | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৩৩ g/km |
| 202017" (RWD) IS Comfort Pack [Sunroof] · 17" (RWD) IS Premium Pack 17 | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৩ g/km |
| 202017" IS | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৭ g/km |
| 202018" (RWD) F SPORT · 18" (RWD) F SPORT i-Blue Limited Edition · 18" (RWD) F SPORT i-Blue Limited Edition Premium Pack এবং আরও 2টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪৩ g/km |
| 202018" (RWD) F SPORT Takumi Pack | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪৪ g/km |
| 202018" (RWD) IS Premium Pack | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৪১ g/km |
| 202018" (RWD) IS Premium Pack [Sunroof] · 18" (RWD) IS Sport Pack | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৪২ g/km |
| 202018" (RWD) IS Sport Pack [Sunroof] · 18" (RWD) Takumi | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪২ g/km |
| 201917" (RWD) IS Comfort Pack · 17" w/o towing IS | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৮ L/100 km WLTP | – |
| 201917" (RWD) IS Comfort Pack [Sun] · 17" (RWD) IS Prem Pack 17 | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯ L/100 km WLTP | – |
| 201918" (RWD) F SPORT · 18" (RWD) F SPORT Prem Pack · 18" (RWD) F SPORT Prem Pack [Sun] এবং আরও 4টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৩ L/100 km WLTP | – |
| 201918" (RWD) IS Prem Pack · 18" (RWD) IS Sport Pack | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.২ L/100 km WLTP | – |
| 2019300h 17" wheels with towing | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | – |
| 2019300h 17" wheels without towing | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৬ L/100 km WLTP | – |
| 2016–2018IS200t F Sport · IS200t Premier · IS200t Sport এবং আরও 2টি ট্রিম | ২.০ L | – | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km NEDC | ১৬৭ g/km |
| 2015–2018Advance · Executive Edition · Luxury এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৩ L/100 km NEDC | ১০১ g/km |
| 2015–2018F Sport · Premier 18" · Premier 18'' wheels এবং আরও 2টি ট্রিম | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৬ L/100 km NEDC | ১০৭ g/km |
| 2015–2018SE | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.২ L/100 km NEDC | ৯৭ g/km |
| 2018IS 300h Executive Edition · IS 300h Advance | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৬ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
| 2018IS 300h Sport · IS 300h F SPORT · IS 300h Premier | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৮ L/100 km NEDC | ১০৯ g/km |
| 2015IS300h Executive · IS300h Luxury | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৪ L/100 km NEDC | ১০৩ g/km |
| 2015IS300h F Sport | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১০৯ g/km |
| 2015IS300h Premier | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১০৯ g/km |
| 2015IS300h SE | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৩ L/100 km NEDC | ৯৯ g/km |
| 2015IS250 F Sport · IS250 Premier | ২.৫ L | – | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.২ L/100 km NEDC | ২১৩ g/km |
| 2015IS250 Luxury · IS250 SE | ২.৫ L | – | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৬ L/100 km NEDC | ১৯৯ g/km |
ফ্রান্স ৬ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015IS 200d 2.2L | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.১ L/100 km NEDC | ১৩৪ g/km |
| 2014–2015IS 220d 2.2L | – | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১৪৪ g/km |
| 2014–2015IS 300h | – | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.২–৪.৭ L/100 km NEDC | ৯৭–১০৯ g/km |
| 2014–2015IS 250 V6 2.5L | – | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪–৯.২ L/100 km NEDC | ১৯৪–২১৩ g/km |
| 2014–2015IS 250C V6 2.5L | – | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.২ L/100 km NEDC | ২১৩ g/km |
| 2014–2015IS F | – | ৩১১ kW (৪২৩ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬ L/100 km NEDC | ২৭০ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2020SIDI & PFI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৬ MPG (৯.০–৯.৮ L/100 km) EPA | ২১৪–২২৬ g/km |
| 2014–2020SIDI & PFI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪১–২৪৯ g/km |
| 2014–2020SIDI & PFI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৫৫–২৬২ g/km |
| 2014–2015SIDI | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২২৫–২২৬ g/km |
| 2014–2015SIDI | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪৩ g/km |
কানাডা ৮ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2020Compact | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০–৯.৫ L/100 km 5-cycle | ২১২–২২০ g/km |
| 2014–2020Compact | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৯–১১.১ L/100 km 5-cycle | ২৫৩–২৫৮ g/km |
| 2014–2016Compact | ৩.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬ L/100 km 5-cycle | ২৪৪–২৪৬ g/km |
| 2014–2015Compact | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬–১০.৪ L/100 km 5-cycle | ২২১–২৩৯ g/km |
| 2015Subcompact | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬ L/100 km 5-cycle | ২২১ g/km |
| 2015Subcompact | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬ L/100 km 5-cycle | ২৪৪ g/km |
| 2014Compact · Subcompact | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭ L/100 km 5-cycle | ২২৩ g/km |
| 2014Subcompact | ৫.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৬ L/100 km 5-cycle | ২৯০ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।