Lexus GS third generation
Lexus GS third generation (2005–2012): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৪৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: S190
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৫০ mm RDW | ৪,৮৩০ mm TC | ৪,৮২৬–৪,৮৪৪ mm |
| প্রস্থ | ১,৮২০ mm RDW | ১,৮২০ mm TC | ১,৮২১ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৩০ mm RDW | ১,৪৩০ mm TC | ১,৪২৫–১,৪৩৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৫০ mm RDW | ২,৮৪০–২,৮৫০ mm TC | ২,৮৫০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৩৫–১,৫৪০ mm ASTRA | ১,৫৪০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৪৫ mm ASTRA | ১,৫৩০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৫৯৫–১,৮৪০ kg RDW | ১,৭৫৫–১,৮৭৫ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৬৯৫–১,৯৪০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১২৫–২,৩৫৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ২২৭–৩৬৮ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৭৭৫ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৪০–২৫০ km/h RDW | – | ২৫০–২৭০ km/h |
| টর্ক | ৩১০–৪৬০ Nm ASTRA | – | ২৫৩–৩৭০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/45R18, 235/40R19, 265/35R19, 245/40R18, 225/50R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৯–১২ বছর | ৮৯.৯% (৮৮.৪–৯১.১) | ৭৭.৯% | ১,৯২৫ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৮১.৮% (৮০.৯–৮২.৭) | ৬৯.২% | ৭,১৮৪ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৬.৫% | ৩১.২% |
| ব্রেক | ২৪.৬% | ৩৪.৫% |
| সাসপেনশন | ২১.৮% | ৩৮.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১৪.৯% | ২৬.৪% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ৯.২% | ১৬.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.৪% | ১১.১% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2006–2012 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৩৫৭টি অভিযোগ। ৪১টি সংঘর্ষ · ৪টি আগুন লাগার ঘটনা · ২৩টি আহত হওয়ার ঘটনা · ১টি মৃত্যুর ঘটনা
- ইঞ্জিন ৬৬
- বাতি ৫৫
- ব্রেক ৩৫
- জ্বালানি ব্যবস্থা ৩০
- গতি নিয়ন্ত্রণ ৩০
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ২৫
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Lexus GS third generation-এর সব ৪৯ সংস্করণ
সব ৪৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | ৩.৫ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | পেট্রোল | ১৪২ g/km | ২,৪৬৫ |
| 2012 | ২.৫ L | ১৫৪ kW (২০৯ PS) | পেট্রোল | ২০৯ g/km | ১,০৮৪ |
| 2012 | ৩.৫ L | ২৩৩ kW (৩১৭ PS) | পেট্রোল | ২০৪ g/km | ৯৪ |
| 2012 | – | – | পেট্রোল | ১৫৭ g/km | ৭৪ |
| 2012 | ৩.৫ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩৯ g/km | ৫৬ |
| 2012 | ৩.৫ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | হাইব্রিড | ১৪৩ g/km | ৩৬ |
| 2011–2012 | ৩.৫ L | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | পেট্রোল | ১৮০ g/km | ৫০৭ |
| 2011 | ৩.০ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | পেট্রোল | ২২৬ g/km | ১০ |
| 2011 | ৩.৫ L | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮০ g/km | ১০ |
| 2010 | ৩.৫ L | – | পেট্রোল | ১৮১ g/km | ১,০৫৮ |
| 2010 | ৩.০ L | – | পেট্রোল | ২২৫ g/km | ৩৫০ |
| 2010 | ৩.৫ L | – | ইলেকট্রিক | ১৮৩ g/km | ৪০ |
| 2010 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৯৩ g/km | ৩৪ |
| 2010 | ৪.৬ L | – | পেট্রোল | ২৫১ g/km | ২৮ |
যুক্তরাজ্য ১৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012GS250 | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯ L/100 km NEDC | ২০৭ g/km |
| 2012GS450h 18 inch wheels | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.১ L/100 km NEDC | ১৪১ g/km |
| 2012GS450h 19 inch wheels | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.২ L/100 km NEDC | ১৪৫ g/km |
| 2010GS450h | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৯ L/100 km NEDC | ১৮৫ g/km |
| 2010GS450h 17" wheels | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৯ L/100 km NEDC | ১৭৯ g/km |
| 2010GS450h 18" wheels | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৯ L/100 km NEDC | ১৮০ g/km |
| 2009GS300 MY09 | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৫ L/100 km NEDC | ২২৪ g/km |
| 2009GS300 MY08 | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬ L/100 km NEDC | ২২৬ g/km |
| 2009GS450h MY09 | ৩.৫ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৬ L/100 km NEDC | ১৮০ g/km |
| 2009GS450h (08) | ৩.৫ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৯ L/100 km NEDC | ১৮৫ g/km |
| 2008–2009GS460h · GS460 MY08 | ৪.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০ L/100 km NEDC | ২৫৮ g/km |
| 2009GS460 MY09 | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০ L/100 km NEDC | ২৫৮ g/km |
| 2006–2008GS300 | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৮ L/100 km NEDC | ২৩২ g/km |
| 2006–2008GS450h · GS450h (05) | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৯ L/100 km NEDC | ১৮৬ g/km |
| 2008GS450h (08) | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৯ L/100 km NEDC | ১৮৫ g/km |
| 2006–2007GS430 | ৪.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৪ L/100 km NEDC | ২৬৯ g/km |
ফ্রান্স ২ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012GS 450h | – | ২১৫ kW (২৯২ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯–৬.২ L/100 km NEDC | ১৩৭–১৪৫ g/km |
| 2012GS 450h | – | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৭ L/100 km NEDC | ১৭৯–১৮০ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১১ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2011Hybrid; PR · SIDI | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪০ g/km |
| 2010–2011PR · SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৬ g/km |
| 2011SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
| 2008–20112MODE CLKUP · PR · SIDI | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৬ g/km |
| 2009–20102MODE CLKUP · PR | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
| 2007–2009HEV · HEV, VMODE VLKUP | ৩.৫ L | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪০ g/km |
| 2007–20092MODE CLKUP | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৬ g/km |
| 2007–20082MODE CLKUP | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
| 2006–20072MODE CLKUP | ৪.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৯১ g/km |
| 20062MODE CLKUP | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
| 20062MODE CLKUP | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
কানাডা ৬ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2011Mid-size | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭–১১.৫ L/100 km 5-cycle | ২৪৬–২৬৫ g/km |
| 2009–2011Compact · Mid-size | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭ L/100 km 5-cycle | ২২৩ g/km |
| 2008–2011Mid-size | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.০ L/100 km 5-cycle | ২৭৬ g/km |
| 2007–2008Compact | ৩.৫ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৯.৭ L/100 km 5-cycle | ২২৩ g/km |
| 2006–2007Mid-size | ৪.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৪–১২.৫ L/100 km 5-cycle | ২৮৫–২৮৮ g/km |
| 2006Mid-size | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫–১১.১ L/100 km 5-cycle | ২৪২–২৫৫ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।