Lexus GS fourth generation
Lexus GS fourth generation (2012–2020): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৬৩ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: L10
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৫০–৪,৮৮০ mm RDW | ৪,৮৭০–৪,৯১০ mm TC | ৪,৮৫০–৪,৮৯০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৪০ mm RDW | ১,৮৩০–১,৮৪০ mm TC | ১,৮৪০ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৬০ mm RDW | ১,৪৪০–১,৪৭০ mm TC | ১,৪৫৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৬০ mm RDW | ২,৮৫০ mm TC | ২,৮৫০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৫৫–১,৫৮০ mm ASTRA | ১,৫৯০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬৫–১,৬০৫ mm ASTRA | ১,৬০০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৭০৫–১,৮০০ kg RDW | ১,৬৮৫–১,৮৬৫ kg TC | ১,৭২১–১,৮৬৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৮০৫–১,৯০০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,২৩৫–২,৩৩৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৫০০–১,৫০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩৬৮–৩৯৬ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৫৭৭–২,৮৩২ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৯০–২৫০ km/h RDW | – | ১৯০–২৭০ km/h |
| টর্ক | ২২১–৫৩০ Nm ASTRA | – | ২২১–৫৩০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/45R18, 225/50R17, 235/40R19, 265/35R19, 245/40R18
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৪–৫ বছর | ৯৬.১% (৯৪.৫–৯৭.২) | ৯১.০% | ৮২০ |
| ৬–৮ বছর | ৯৫.২% (৯৪.৪–৯৫.৮) | ৮৬.৪% | ৩,৭৮১ |
| ৯–১২ বছর | ৯৩.০% (৯২.০–৯৩.৮) | ৭৭.৯% | ৩,০০৬ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৩.২% | ২৮.৯% |
| ব্রেক | ১১.৪% | ২২.৯% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৫.৬% | ৭.৩% |
| সাসপেনশন | ৩.৭% | ১৭.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.৫% | ১১.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2013–2019 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১০৮টি অভিযোগ। ১৭টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৪টি আহত হওয়ার ঘটনা
- স্টিয়ারিং ২৪
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Lexus GS fourth generation-এর সব ৬৩ সংস্করণ
সব ৬৩টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | ১৮৩–১৮৫ g/km | ৯৭০ |
| 2014–2019 | ২.৫ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | হাইব্রিড | ১১১–১১২ g/km | ১৯৮ |
| 2013–2019 | ২.৫ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | পেট্রোল | ১০৫–১১২ g/km | ৯,৮০৫ |
| 2012–2018 | ৩.৫ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | পেট্রোল | ১৪১–১৪৩ g/km | ৬,৯০৫ |
| 2016–2018 | ৫.০ L | ৩৫১ kW (৪৭৭ PS) | পেট্রোল | ২৬০ g/km | ২৭৬ |
| 2017 | ২.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | ১৮৪ g/km | ৩৭০ |
| 2017 | ২.৫ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | ১১০ g/km | ৮০ |
| 2017 | ৩.৫ L | ৩২৩ kW (৪৩৯ PS) | পেট্রোল | ১৪৩ g/km | ৫২ |
| 2017 | ৫.০ L | ৫২৭ kW (৭১৭ PS) | পেট্রোল | ২৬০ g/km | ১৮ |
| 2013–2016 | ২.৫ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | ১১০–১১২ g/km | ১৬০ |
| 2013–2016 | ৩.৫ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | ১৪০–১৪৪ g/km | ১৬৬ |
| 2016 | ২.৫ L | ৪৮ kW (৬৫ PS) | হাইব্রিড | – | ২৩ |
| 2016 | ২.৫ L | ৪৮ kW (৬৫ PS) | পেট্রোল | ১১১ g/km | ১৯ |
| 2013–2014 | ২.৫ L | – | পেট্রোল | ১১৩ g/km | ৯৫৪ |
| 2012–2014 | ২.৫ L | ১৫৪ kW (২০৯ PS) | পেট্রোল | ২০৯ g/km | ২,৩৫৬ |
| 2012–2014 | ৩.৫ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | হাইব্রিড | ১৪১–১৪৩ g/km | ৮৪ |
| 2012–2014 | ৩.৫ L | ২৩৩ kW (৩১৭ PS) | পেট্রোল | ২০৪–২৩৭ g/km | ২৬৪ |
| 2014 | ২.৫ L | ১৫৪ kW (২০৯ PS) | হাইব্রিড | ২০৮ g/km | ২২ |
| 2014 | ৩.৫ L | ২৩৩ kW (৩১৭ PS) | হাইব্রিড | ২৩৭ g/km | ১৪ |
| 2014 | ৩.৫ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | পেট্রোল | ১৪৫ g/km | ১২ |
| 2012–2013 | – | – | পেট্রোল | ১৪৮–১৫৭ g/km | ১০৪ |
| 2013 | ২.৫ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ২০৮ g/km | ১৪ |
| 2012 | ৩.৫ L | ২১৫ kW (২৯২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩৯ g/km | ৫৬ |
| 2012 | ৩.৫ L | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | পেট্রোল | ১৮০ g/km | ১৯ |
যুক্তরাজ্য ২১ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018GS300h F Sport · F Sport · GS 300h Premier 19" wheels | ২.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km NEDC | ১১৫ g/km |
| 2015–2018GS300h Luxury · GS300h Premier · GS 300h Premier 18" wheels এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১১৩ g/km |
| 2016–2018Executive Edition | ২.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৬ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
| 2015–2018GS450h Luxury · GS450h Premier · Premier 18'' wheels | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.১ L/100 km NEDC | ১৪১ g/km |
| 2015–2018GS450h F Sport · F Sport · Premier 19'' wheels | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.২ L/100 km NEDC | ১৪৫ g/km |
| 2016–2018GS F | ৫.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.২ L/100 km NEDC | ২৬০ g/km |
| 2015GS300h SE | ২.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১০৯ g/km |
| 2015GS250 SE | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯ L/100 km NEDC | ২০৭ g/km |
| 2015GS250 F Sport | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.১ L/100 km NEDC | ২১১ g/km |
| 2015GS250 Luxury | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০ L/100 km NEDC | ২০৯ g/km |
| 2014GS300h SE | ২.৫ L | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১০৯ g/km |
| 2014GS300 Premier · GS300h Luxury | ২.৫ L | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১১৩ g/km |
| 2014GS300h F Sport | ২.৫ L | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৫.০ L/100 km NEDC | ১১৫ g/km |
| 2013–2014GS250 SE · GS250 F Sport | ২.৫ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯ L/100 km NEDC | ২০৭ g/km |
| 2014GS250 F Sport | ২.৫ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৯.১ L/100 km NEDC | ২০৭ g/km |
| 2014GS250 Luxury | ২.৫ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৯.০ L/100 km NEDC | ২০৭ g/km |
| 2013–2014GS450h F SPORT · GS450h F Sport | ৩.৫ L | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km NEDC | ১৪৫ g/km |
| 2013–2014GS450h Luxury & Premier · GS450h Luxury · GS450h Premier | ৩.৫ L | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৬.১ L/100 km NEDC | ১৪১ g/km |
| 2012GS250 | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯ L/100 km NEDC | ২০৭ g/km |
| 2012GS450h 18 inch wheels | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.১ L/100 km NEDC | ১৪১ g/km |
| 2012GS450h 19 inch wheels | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.২ L/100 km NEDC | ১৪৫ g/km |
ফ্রান্স ৬ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015GS 300h | – | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৭–৫.০ L/100 km NEDC | ১০৯–১১৫ g/km |
| 2013–2015GS 250 | – | ১৫৪ kW (২০৯ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯–৯.১ L/100 km NEDC | ২০৭–২১১ g/km |
| 2013–2015GS 450h | – | ২১৫ kW (২৯২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯–৬.২ L/100 km NEDC | ১৩৭–১৪৫ g/km |
| 2013–2015GS 450h | – | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৭ L/100 km NEDC | ১৭৯–১৮০ g/km |
| 2012GS 450h | – | ২১৫ kW (২৯২ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯–৬.২ L/100 km NEDC | ১৩৭–১৪৫ g/km |
| 2012GS 450h | – | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৭ L/100 km NEDC | ১৭৯–১৮০ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৭ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI & PFI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪১–২৫২ g/km |
| 2014–2020SIDI & PFI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৫৩–২৬২ g/km |
| 2016–2020SIDI & PFI | ৫.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৯৩ g/km |
| 2016–2019SIDI & PFI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৬ MPG (৯.০–৯.৮ L/100 km) EPA | ২১৪–২২৯ g/km |
| 2013–2018SIDI & PFI | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৩১ MPG (৭.৬ L/100 km) EPA | ১৭৬ g/km |
| 2013 | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪৪ g/km |
| 2013 | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৫৬ g/km |
কানাডা ৫ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2020Mid-size | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৬–১১.০ L/100 km 5-cycle | ১৭৫–২৫৭ g/km |
| 2016–2020Compact | ৫.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৫ L/100 km 5-cycle | ২৯৩ g/km |
| 2014–2018Mid-size | ৩.৫ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৫–৭.৬ L/100 km 5-cycle | ১৭২–১৭৭ g/km |
| 2016Mid-size | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০–৯.৭ L/100 km 5-cycle | ২১২–২২৭ g/km |
| 2014–2016Mid-size | ৩.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.২–১০.৭ L/100 km 5-cycle | ২৩৭–২৫১ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।