Kia Stinger first generation
Kia Stinger first generation (2017–2023): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৩২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: CK
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৩০ mm RDW | ৪,৮৩০ mm TC | ৪,৮৩০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৭০ mm RDW | ১,৮৭০ mm TC | ১,৮৭০ mm |
| উচ্চতা | ১,৪০০ mm RDW | ১,৪০০ mm TC | ১,৪০০ mm |
| হুইলবেস | ২,৯১০ mm RDW | ২,৯১০ mm TC | ২,৯০৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৯৬ mm ASTRA | ১,৬০০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬১৯ mm ASTRA | ১,৬৪০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৬১৭–১,৮৩৩ kg RDW | ১,৭২৯–১,৮৭৩ kg TC | ১,৬৩৮–১,৯১৩ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৭১৭–১,৯৩৩ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১৮৫–২,৩২৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,০০০–১,৫০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৪০৬ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৬৫১ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৬৯০ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৬০ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৩৩–২৭০ km/h RDW | – | ২৩০–২৭০ km/h |
| টর্ক | ৫১০ Nm ASTRA | – | ৩৫৩–৫১০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/40R19, 255/35R19, 225/45R18, 225/50R17
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2020–2023: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৪.০% (৯২.৫–৯৫.২) | ৯২.২% | ১,২৪৪ |
| ৪–৫ বছর | ৯১.৩% (৯০.৩–৯২.২) | ৯১.০% | ৩,৩৪৬ |
| ৬–৮ বছর | ৯০.০% (৮৭.৮–৯১.৮) | ৮৬.৪% | ৮৭০ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৫.৯% | ২৪.১% |
| ব্রেক | ১৫.৬% | ১৫.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৫.৩% | ৬.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৭% | ৫.২% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2018–2023 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১৬৯টি অভিযোগ। ৬টি সংঘর্ষ · ৮টি আগুন লাগার ঘটনা · ২টি আহত হওয়ার ঘটনা · ১টি মৃত্যুর ঘটনা
- ইঞ্জিন ৫২
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩৩
- জ্বালানি ব্যবস্থা ৩৩
- ব্রেক ২৮
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Kia Stinger first generation-এর সব ৩২ সংস্করণ
সব ৩২টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | ৩.৩ L | ২৬৯ kW (৩৬৬ PS) | পেট্রোল | ১০.৭–১০.৯ L/100 km WLTP | ২৪৭ g/km | ৩,২৫৩ |
| 2021 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | ৮.১ L/100 km WLTP | ১৯৬ g/km | ৯২ |
| 2021 | ২.২ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৮৪ g/km | ১৮ |
| 2018–2020 | ৩.৩ L | ২৬৯ kW (৩৬৬ PS) | পেট্রোল | – | ২৪০ g/km | ৫,৫৩৭ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৫–১৮৮ g/km | ২,৪৮৪ |
| 2017–2020 | ২.২ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | – | ১৫৪–১৬৩ g/km | ৩,৭২৪ |
| 2017–2019 | ৩.৩ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | পেট্রোল | – | ২৪২–২৪৪ g/km | ৪,৭৭৮ |
| 2017–2019 | ২.০ L | ১৮৮ kW (২৫৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৭–১৮৯ g/km | ১,৮৩২ |
| 2018 | ৩.৩ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | পেট্রোল | – | ২৪৪ g/km | ১০ |
| 2017 | ২.০ L | ২৮২ kW (৩৮৩ PS) | ডিজেল | – | ১৯০ g/km | ১৬২ |
| 2017 | ৩.৩ L | ৪০৮ kW (৫৫৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৪৪ g/km | ১২৬ |
যুক্তরাজ্য ১৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023Blue Edition 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭ L/100 km WLTP | ২২১ g/km |
| 2020–2023GT-Line 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG · GT-Line S 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬ L/100 km WLTP | ২১৫ g/km |
| 2020–2023GT-Line 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG · GT-Line S 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG | ২.২ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯ L/100 km WLTP | ১৭৯ g/km |
| 2020–2023GT S 3.3 T-GDi 361bhp 8-speed auto ISG | ৩.৩ L | ২৬৯ kW (৩৬৬ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.২ L/100 km WLTP | ২৩৩ g/km |
| 2019Blue Edition 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭ L/100 km WLTP | – |
| 2019GT-Line 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG · GT-Line S 2.0 T-GDi 242bhp 8-speed auto ISG | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬ L/100 km WLTP | – |
| 2019GT-Line 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG · GT-Line S 2.2 CRDi 197bhp 8-speed auto ISG | ২.২ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯ L/100 km WLTP | – |
| 2019GT S 3.3 T-GDi 361bhp 8-speed auto ISG | ৩.৩ L | ২৬৯ kW (৩৬৬ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.২ L/100 km WLTP | – |
| 2018'GT-Line' 2.0 T-GDi 244bhp ISG · 'GT-Line S' 2.0 T-GDi 244bhp ISG | ২.০ L | ১৮২ kW (২৪৭ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪ L/100 km NEDC | ১৮১ g/km |
| 2018'GT-Line' 2.0 T-GDi 244bhp ISG · 'GT-Line S' T-GDi 244bhp ISG | ২.০ L | ১৮২ kW (২৪৭ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪ L/100 km NEDC | ১৯১ g/km |
| 2018'GT-Line' 2.2 CRDi 197bhp ISG · 'GT-Line S' 2.2 CRDi 197bhp ISG · 'GT-Line' 2.2 CDRi 197bhp ISG | ২.২ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km NEDC | ১৫৪ g/km |
| 2018'GT-S' 3.3 T-GDi 365bhp ISG | ৩.৩ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৯ L/100 km NEDC | ২২৫ g/km |
| 2018'GT S' 3.3 T-GDi 365bhp ISG | ৩.৩ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬ L/100 km NEDC | ২২১ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৬ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2023SIDI & PFI | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৩৬ g/km |
| 2022–2023SIDI & PFI | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২২১ g/km |
| 2018–2023SIDI | ৩.৩ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৭–২৮০ g/km |
| 2018–2023SIDI | ৩.৩ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭২–২৭৭ g/km |
| 2018–2021SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২২৯ g/km |
| 2018–2021SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২২৭ g/km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023Mid-size | ৩.৩ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৩–১১.৯ L/100 km 5-cycle | ২৬৫–২৮০ g/km |
| 2019Mid-size | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭ L/100 km 5-cycle | ২২৯ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।