Isuzu Ascender

Isuzu Ascender
ছবি: Elise240SX / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 4.0

দাপ্তরিক উপাত্তে যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Isuzu Ascender (2003–2009)-এর 10টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।

এক নজরে

ডেটার বছরগুলো
2003–2009
বাজার
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ইঞ্জিন
৪.২ L থেকে ৫.৩ L
জ্বালানি
পেট্রোল
সর্বনিম্ন খরচ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)
১৪.৭ L/100 km (EPA)
সর্বনিম্ন খরচ (কানাডা)
১৫.১ L/100 km (5-cycle)

Isuzu Ascender কী ধরনের SUV ছিল?

Ascender ছিল Isuzu-র উত্তর আমেরিকার SUV; এটি 2003 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল এবং কানাডার তালিকায় 2003 সালের জন্য রয়েছে। উত্তর আমেরিকায় SUV মডেল-সারি বাড়ানোর Isuzu-র প্রচেষ্টার অংশ ছিল এটি, আর প্রশস্ত ইউটিলিটি গাড়ি খুঁজছিলেন এমন ক্রেতাদের জন্য একাধিক কনফিগারেশন পাওয়া যেত।

প্রথম প্রজন্মে GMT360 ও GMT370 প্ল্যাটফর্ম কোড ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এটি 2003 থেকে 2008 সাল পর্যন্ত তৈরি হয়েছিল। উত্তর আমেরিকায় General Motors-এর সঙ্গে Isuzu-র অংশীদারত্বের প্রতিফলন হিসেবে Ascender বৃহত্তর GM যানবাহন কর্মসূচির অংশ ছিল।

ইঞ্জিন ও ক্ষমতা

যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার সংস্করণগুলোতে 4.2 L থেকে 5.3 L পর্যন্ত পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল। এই বড় SUV-র জন্য মডেল-সারিতে বিভিন্ন ইঞ্জিন আকারের বিকল্প দেওয়া হয়েছিল।

Isuzu Ascender-এর জ্বালানি সাশ্রয় কেমন ছিল?

যুক্তরাষ্ট্রে EPA-র সেরা সম্মিলিত রেটিং ছিল 16 MPG, আর তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ ছিল 14.7 L/100 km। কানাডার 2003 সালের তালিকায় NRCan-এর 5-cycle পরীক্ষা অনুযায়ী 15.1 L/100 km দেওয়া হয়েছে। EPA ও 5-cycle পরীক্ষার পদ্ধতি আলাদা, তাই প্রতিটি বাজারের পরিসংখ্যান নিজ নিজ প্রেক্ষাপটে বিবেচনা করা ভালো। যুক্তরাষ্ট্রের মডেল-সারিতে 15টি সংস্করণ ছিল; কানাডার তালিকায় ছিল 2টি।

প্রশ্ন এবং উত্তর

Ascender কখন বিক্রি হয়েছিল?

এটি 2003 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল এবং কানাডার তালিকায় 2003 সালের জন্য রয়েছে।

কী কী ইঞ্জিন পাওয়া যেত?

পেট্রোল ইঞ্জিনের আকার ছিল 4.2 L থেকে 5.3 L পর্যন্ত।

প্রথম প্রজন্মে কোন প্ল্যাটফর্ম কোড ব্যবহার করা হয়েছিল?

প্রথম প্রজন্মে GMT360 ও GMT370 প্ল্যাটফর্ম কোড ব্যবহার করা হয়েছিল।

যুক্তরাষ্ট্রে সর্বোচ্চ সম্মিলিত রেটিং কত ছিল?

EPA অনুযায়ী যুক্তরাষ্ট্রে সর্বোচ্চ সম্মিলিত রেটিং ছিল 16 MPG।

Ascender first generation (2003–2008)

Isuzu Ascender first generation
ছবি: Elise240SX / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 4.0

মডেল কোড: GMT360, GMT370 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা · তথ্যসূত্র: en.wikipedia.org, jdpower.com

একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৮৬৭–৫,২৭৩ mm স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৮ সংস্করণ

ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সড্রাইভজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
2003–2009CLKUP৪.২ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়চার বা সকল চাকার ড্রাইভ১৫–১৬ MPG (১৪.৭–১৫.৭ L/100 km) EPA৩৪৫–৩৬৮ g/km
2003–2008CLKUP৪.২ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১৫–১৬ MPG (১৪.৭–১৫.৭ L/100 km) EPA৩৪৫–৩৬৮ g/km
2004–2007CLKUP৫.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়চার বা সকল চাকার ড্রাইভ১৪–১৬ MPG (১৪.৭–১৬.৮ L/100 km) EPA৩৪৫–৩৯৪ g/km
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP৫.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়চার বা সকল চাকার ড্রাইভ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA৩৬৮ g/km
2004–2006CLKUP৫.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA৩৪৫ g/km
2005DOD, CLKUP৫.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA৩৬৮ g/km
2003LM7, CLKUP৫.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA৩৬৮ g/km
2003LM7, CLKUP৫.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়চার বা সকল চাকার ড্রাইভ১৪ MPG (১৬.৮ L/100 km) EPA৩৯৪ g/km

কানাডা ২ সংস্করণ

ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
2003Sport utility vehicle৪.২ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়১৫.১ L/100 km 5-cycle৩৪৭ g/km
2003Sport utility vehicle৫.৩ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়১৬.৯ L/100 km 5-cycle৩৮৯ g/km

Isuzu Ascender প্রত্যাহার

১২টি Isuzu Ascender-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

  • হেডল্যাম্প মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে অকেজো হয়ে যেতে পারে2006–2008
  • পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে2006–2007
  • ডোর মডিউলে শর্ট সার্কিট হয়ে অতিরিক্ত গরম হতে পারে2006–2007
  • দরজা মডিউলে শর্ট সার্কিট থেকে আগুন লাগতে পারে2006–2007
  • টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে গাড়ির ভুল ধারণক্ষমতা2006

সব ১২টি প্রত্যাহার অভিযান দেখুন

অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল

দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।