দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ Ford S-Max (2006–2026)-এর 203টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
2006–2026
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স
ইঞ্জিন
১.৫ L থেকে ২.৫ L
ক্ষমতা
৮৫ kW (১১৫ PS) থেকে ১৯০ kW (২৫৮ PS)
জ্বালানি
হাইব্রিড, ডিজেল, পেট্রোল, ফ্লেক্স ফুয়েল (E85)
সর্বনিম্ন খরচ (যুক্তরাজ্য)
৫.০ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (ফ্রান্স)
৫.২ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
৫.৯ L/100 km (WLTP)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
৬,৬৩,২৩৮
Ford S-MAX কী?
S-MAX হলো বড় পারিবারিক বহু-যাত্রীবাহী গাড়ি, যার গড়ন প্রচলিত MPV-র তুলনায় নিচু ও বেশি খেলাধুলাপূর্ণ। যাত্রী বহনের জায়গা ও গাড়ির মতো নকশার সমন্বয় বোঝাতে Ford একে Sports Activity Vehicle বলেছিল। যে পরিবারে যাত্রী ও মালপত্র রাখার জায়গা দরকার, কিন্তু অপেক্ষাকৃত মসৃণ গড়ন পছন্দ—তাদের কথা ভেবেই এটি তৈরি করা হয়েছিল।
প্রথম S-MAX এই ধারণার ভিত্তি তৈরি করে। দ্বিতীয় প্রজন্মে হালনাগাদ নকশা, প্রযুক্তি ও নমনীয় কেবিনের মাধ্যমে তা এগিয়ে নেওয়া হয়; এতে দ্বিতীয় ও তৃতীয় সারির আসন ভাঁজ করা যায়।
প্রজন্ম ও ইঞ্জিন
প্রথম প্রজন্ম, কোড CD340, 2006 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত ছিল। দ্বিতীয় প্রজন্ম, কোড CD390, আসে 2015 সালে এবং 2023 পর্যন্ত চলে। 2টি প্রজন্মই ইউরোপ, যুক্তরাজ্য ও ফ্রান্সে বিক্রি হয়েছিল।
EU-এর পরিসংখ্যানে ইঞ্জিনের আকার 1.5 থেকে 2.5 লিটার এবং ক্ষমতা 85 kW (116 PS) থেকে 198 kW (269 PS)। যুক্তরাজ্যের মডেল সম্ভারেও ইঞ্জিনের আকার একই পরিসরে, আর ক্ষমতা 85 kW (115 PS) থেকে 190 kW (258 PS)। EU-তে সর্বাধিক নিবন্ধিত সংস্করণগুলোর মধ্যে ডিজেল উল্লেখযোগ্য; বাজারগুলোতে পেট্রল ও হাইব্রিড বিকল্পও রয়েছে।
Ford S-MAX কতটা সাশ্রয়ী?
তালিকাভুক্ত EU পরিসংখ্যানে WLTP-তে সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 5.9 L/100 km। NEDC-তে যুক্তরাজ্যের সর্বনিম্ন 5 L/100 km এবং ফ্রান্সের 5.2 L/100 km। WLTP ও NEDC ইউরোপের আলাদা পরীক্ষাপদ্ধতি, তাই এসব পরিসংখ্যান সংশ্লিষ্ট বাজারের প্রেক্ষাপটে বিবেচনা করা ভালো।
ইউরোপের S-MAX মডেল সম্ভারে একটি ফুল হাইব্রিড যুক্ত হয়েছিল, যেখানে পেট্রল ইঞ্জিনের সঙ্গে বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। প্লাগ-ইন করার প্রয়োজন ছাড়াই এটি বৈদ্যুতিক শক্তিতে চলতে পারে, আবার মডেলটির নমনীয় পারিবারিক কেবিনও বজায় রাখে।
S-MAX কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
EU-এর নিবন্ধন পরিসংখ্যানে S-MAX রয়েছে 2010 থেকে 2024 সাল পর্যন্ত, যুক্তরাজ্যের পরিসংখ্যানে 2006 থেকে 2024 এবং ফ্রান্সের পরিসংখ্যানে 2012 থেকে 2026। Ford S-MAX-কে ইউরোপীয় পারিবারিক গাড়ি হিসেবে তৈরি করেছিল, আর 2টি প্রজন্মই এসব বাজারে বিক্রি হয়েছিল।
প্রশ্ন এবং উত্তর
S-MAX-এর প্রজন্মগুলোর সময়কাল কী?
প্রথম প্রজন্ম 2006 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত; দ্বিতীয় প্রজন্ম 2015 থেকে 2023 সাল পর্যন্ত।
S-MAX-এর বডি স্টাইল কী?
এটি বড় পারিবারিক বহু-যাত্রীবাহী গাড়ি, যাকে Ford Sports Activity Vehicle বলেছিল।
তালিকাভুক্ত EU জ্বালানি খরচের সর্বনিম্ন পরিসংখ্যান কত?
WLTP পরীক্ষায় তা 5.9 L/100 km।
S-MAX-এর কি হাইব্রিড সংস্করণ ছিল?
হ্যাঁ। ইউরোপের মডেল সম্ভারে পেট্রল-ইলেকট্রিক ফুল হাইব্রিড যুক্ত হয়েছিল।
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৭৭০–৪,৮০০ mm · কার্ব ওজন ১,৫০২–১,৫৯০ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৯৫–২৩০ km/h · ১৩ বছর বা তার বেশি বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৬৬.২% (যুক্তরাজ্যের গড় ৬৯.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
মডেল কোড: CD390 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স · তথ্যসূত্র: autocentrum.pl, media.ford.com
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৮০০–৪,৮৩০ mm · কার্ব ওজন ১,৫৪৫–১,৮০৫ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৮৫–২২৬ km/h · ৬–৮ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৮৭.৪% (যুক্তরাজ্যের গড় ৮৬.৪%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
সব ৮৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩৭ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2021–2023
২.৫ L
১১০ kW (১৫০ PS)
হাইব্রিড
৫.৯–৬.৪ L/100 km WLTP
১৪৭–১৪৮ g/km
৭,৯৬৮
2021–2023
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
৬.৩–৬.৪ L/100 km WLTP
১৬৯–১৭১ g/km
৭,৫৪১
2021–2023
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
ডিজেল
৬.০–৬.৩ L/100 km WLTP
১৬৪–১৬৫ g/km
৬,৪৮৩
2023
২.৫ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
হাইব্রিড
৬.৪ L/100 km WLTP
১৪৭ g/km
৫০
2021–2022
২.৫ L
১১০ kW (১৫০ PS)
পেট্রোল
৬.০–৬.৪ L/100 km WLTP
১৪৭–১৪৮ g/km
৭৩৯
2022
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
হাইব্রিড
৬.৪ L/100 km WLTP
১৪৭ g/km
১২১
2021
২.০ L
১৭৭ kW (২৪১ PS)
ডিজেল
৬.৪ L/100 km WLTP
১৭২ g/km
১৪
2018–2020
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
–
১৩৯–১৪২ g/km
৪০,৬১২
2018–2020
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
ডিজেল
–
১৩৬–১৩৮ g/km
২৭,৫৩৪
2018–2020
১.৫ L
১২১ kW (১৬৫ PS)
পেট্রোল
–
১৬৯–১৭০ g/km
১১,৯৫২
2018–2020
২.০ L
১৭৭ kW (২৪১ PS)
ডিজেল
–
১৫৩–১৫৫ g/km
৪,২৪৬
2018–2020
২.০ L
১৭৬ kW (২৩৯ PS)
ডিজেল
–
১৫২–১৫৪ g/km
২১০
2018–2020
২.০ L
৮৮ kW (১২০ PS)
ডিজেল
–
১৩৪ g/km
৫৫৮
2015–2019
২.০ L
১৫৫ kW (২১১ PS)
ডিজেল
–
১৪৪ g/km
৮,০২৮
2015–2019
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
ডিজেল
–
১৩০–১৩৫ g/km
১,০৩,৭৫০
2015–2019
২.০ L
১৩২ kW (১৭৯ PS)
ডিজেল
–
১৩৪–১৪০ g/km
৪৪,৮৭৪
2015–2019
১.৫ L
১১৮ kW (১৬০ PS)
পেট্রোল
–
১৪৯ g/km
১৬,৯০৪
2015–2018
২.০ L
১৭৭ kW (২৪১ PS)
পেট্রোল
–
১৮০–১৮১ g/km
১০,১৪৬
2015–2018
২.০ L
৮৮ kW (১২০ PS)
ডিজেল
–
১২৯ g/km
২,৯৭৪
2015–2018
২.০ L
১৫৪ kW (২০৯ PS)
ডিজেল
–
১৪৪ g/km
৭৪৬
2018
১.৫ L
১২৪ kW (১৬৯ PS)
পেট্রোল
–
১৭২ g/km
২২
2017
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
অন্যান্য জ্বালানি
–
১৩৩ g/km
১,৪৯৮
2017
২.০ L
১৯৮ kW (২৬৯ PS)
ডিজেল
–
১৩৯ g/km
৫৩৮
2017
২.০ L
১৬৫ kW (২২৪ PS)
ডিজেল
–
১৩০ g/km
৩৩৪
2017
১.৫ L
১৭৭ kW (২৪১ PS)
পেট্রোল
–
১৪৯ g/km
১২২
2017
১.৫ L
১৭৭ kW (২৪১ PS)
ডিজেল
–
১৪৯ g/km
১০৬
2017
২.০ L
২৬৬ kW (৩৬২ PS)
পেট্রোল
–
১৮০ g/km
৯৬
2017
২.০ L
২৩২ kW (৩১৫ PS)
ডিজেল
–
১৪৪ g/km
৭৬
2015–2016
১.৬ L
৮৫ kW (১১৬ PS)
ডিজেল
–
১৩৯ g/km
১,১৪৪
2015–2016
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
–
১৩৯–১৪৫ g/km
২,৬৩০
2015–2016
২.০ L
১০৩ kW (১৪০ PS)
ডিজেল
–
১৪৫–১৪৭ g/km
৩,৫৬৮
2016
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
পেট্রোল
–
১২৯ g/km
১০
2015
১.৬ L
১১৮ kW (১৬০ PS)
পেট্রোল
–
১৬০ g/km
৬৪২
2015
২.০ L
১০০ kW (১৩৬ PS)
ডিজেল
–
১৪২ g/km
৪৬৮
2015
২.২ L
১৪৭ kW (২০০ PS)
ডিজেল
–
১৮০ g/km
৩৬৬
2015
২.০ L
১৪৯ kW (২০৩ PS)
পেট্রোল
–
১৮৯ g/km
৪২
2015
২.০ L
১৭৬ kW (২৩৯ PS)
পেট্রোল
–
১৯২ g/km
১৮
যুক্তরাজ্য ৪৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
2020–20232.0 EcoBlue
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
ডিজেল
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৪–৭.২ L/100 km WLTP
১৬৮–১৮৭ g/km
2020–20232.0 EcoBlue
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৬.০–৬.৮ L/100 km WLTP
১৫৭–১৭৮ g/km
2020–20232.0 EcoBlue
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৪–৭.৫ L/100 km WLTP
১৬৭–১৯৬ g/km
2021–20232.5 Duratec (FHEV)
২.৫ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
হাইব্রিড
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
৬.৪–৬.৭ L/100 km WLTP
১৪৬–১৫৩ g/km
20191.5 EcoBoost
১.৫ L
১২১ kW (১৬৫ PS)
পেট্রোল
6-গতির ম্যানুয়াল
৮.৩–৯.০ L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
২.০ L
৮৮ kW (১২০ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৬.০–৬.৮ L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
ডিজেল
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৪–৭.০ L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৬.০–৬.৯ L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৪–৭.৪ L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
২.০ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৬.০–৬.৮ L/100 km WLTP
–
20192.0 EcoBlue
২.০ L
১৭৭ kW (২৪১ PS)
ডিজেল
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৫–৭.০ L/100 km WLTP
–
2015–20181.5 EcoBoost SCTi (160PS)
১.৫ L
১১৮ kW (১৬০ PS)
পেট্রোল
6-গতির ম্যানুয়াল
৬.৫ L/100 km NEDC
১৪৯ g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (120PS)
২.০ L
৮৮ kW (১২০ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৫.১ L/100 km NEDC
১৩৪ g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS)
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৫.০ L/100 km NEDC
১৩২ g/km
20182.0 EcoBlue with 17" Tyres (150PS) · 2.0 EcoBlue with 19" Tyres (150PS)
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
2015S-MAX 1600 TDCi S&S (115ch) FAP
–
৮৫ kW (১১৬ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৫.২ L/100 km NEDC
১৩৯ g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP
–
১০৩ kW (১৪০ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৫.৩ L/100 km NEDC
১৩৯ g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (140ch) FAP PowerShift
–
১০৩ kW (১৪০ PS)
ডিজেল
6-গতির স্বয়ংক্রিয়
৫.৭ L/100 km NEDC
১৪৯ g/km
2015S-MAX 1600 EcoBoost S&S (160ch)
–
১১৮ kW (১৬০ PS)
পেট্রোল
6-গতির ম্যানুয়াল
৬.৮ L/100 km NEDC
১৫৯ g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP
–
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৫.৩ L/100 km NEDC
১৩৯ g/km
2015S-MAX 2000 TDCi (163ch) FAP PowerShift
–
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
6-গতির স্বয়ংক্রিয়
৫.৭ L/100 km NEDC
১৪৯ g/km
এই প্রজন্মগুলোর বাইরের সংস্করণসমূহ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2024
২.৫ L
১১০ kW (১৫০ PS)
হাইব্রিড
৬.৪ L/100 km WLTP
১৪৭ g/km
৮৮
2024
২.৫ L
১৬৮ kW (২২৮ PS)
হাইব্রিড
৬.৪ L/100 km WLTP
১৪৮ g/km
১০
যুক্তরাজ্য ৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
20242.0 EcoBlue
২.০ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
ডিজেল
6-গতির ম্যানুয়াল
৬.০–৬.৭ L/100 km WLTP
১৫৭–১৭৭ g/km
20242.0 EcoBlue
২.০ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
ডিজেল
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৪–৭.২ L/100 km WLTP
১৬৮–১৮৭ g/km
20242.0 EcoBlue
২.০ L
১৯০ kW (২৫৮ PS)
ডিজেল
8-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৪–৭.৫ L/100 km WLTP
১৬৭–১৯৬ g/km
20242.5 Duratec (FHEV)
২.৫ L
১৯০ kW (২৫৮ PS)
হাইব্রিড
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
৬.৪–৬.৭ L/100 km WLTP
১৪৬–১৫৩ g/km
ফ্রান্স ১ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
2026S-MAX 2.5 Duratec (190ch) Hybrid eCVT
২.৫ L
১১০ kW (১৫০ PS)
হাইব্রিড
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
৬.৪ L/100 km WLTP
১৪৬ g/km
Ford S-Max প্রত্যাহার
২৩টি Ford S-Max-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।