Fisker Karma

Fisker Karma
ছবি: M 93 / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 3.0 de

দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাষ্ট্র-এ Fisker Karma (2012–2014)-এর 7টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।

এক নজরে

ডেটার বছরগুলো
2012–2014
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
ইঞ্জিন
২.০ L থেকে ২.০ L
ক্ষমতা
১৫০ kW (২০৪ PS) থেকে ৩০০ kW (৪০৮ PS)
জ্বালানি
হাইব্রিড, ইলেকট্রিক, পেট্রোল, প্লাগ-ইন হাইব্রিড
প্লাগ-ইন হাইব্রিড, ওজনযুক্ত (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)
১১.৮ L/100 km (EPA)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
৬৬৮

ফিসকার কার্মা কী?

কার্মা ছিল নিচু গড়নের চার দরজার লাক্সারি সেডান এবং ফিসকারের প্রথম উৎপাদন গাড়ি। এর প্রথম প্রজন্ম 2012 সালের জন্য তালিকাভুক্ত, আর ইইউ রেজিস্ট্রেশন পরিসংখ্যান 2014 সাল পর্যন্ত রয়েছে। এর লম্বা, খোদাই করা আকৃতি কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা ও ডিজাইনার Henrik Fisker-এর কাজের প্রতিফলন। প্লাগ-ইন হাইব্রিডটিতে বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সঙ্গে একটি পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল, যা জেনারেটর চালাত।

কার্মাকে বাইরের বিদ্যুৎ উৎস থেকে চার্জ করা যেত, আর এর বৈদ্যুতিক মোটরগুলো গাড়িটি চালাত। পেট্রোল ইঞ্জিন বিদ্যুৎ উৎপাদন করত, ফলে সেডানটিতে বর্ধিত-রেঞ্জের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবস্থা ছিল।

প্রজন্ম, ইঞ্জিন এবং শক্তি

কার্মার একটি প্রজন্ম 2012 সালের জন্য তালিকাভুক্ত। ইইউ তালিকায় 2012 থেকে 2014 সাল পর্যন্ত ছয়টি সংস্করণ রয়েছে; সেগুলোর জ্বালানির ধরন হাইব্রিড, বৈদ্যুতিক ও পেট্রোল হিসেবে চিহ্নিত এবং ইঞ্জিন 2.0-লিটার। পাওয়ার 150 kW (204 PS) থেকে 300 kW (408 PS)। তালিকাভুক্ত সংস্করণগুলোর মধ্যে সবচেয়ে বেশি রেজিস্ট্রেশন ছিল 300 kW (408 PS) ক্ষমতার 2.0-লিটার হাইব্রিডটির; 2012–2013 সময়কালে এর রেজিস্ট্রেশন ছিল 304টি।

মার্কিন EPA তালিকায় 2.0-লিটার ইঞ্জিনযুক্ত 2012 সালের একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ রয়েছে। কার্মার প্লাগ-ইন ব্যবস্থায় বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সঙ্গে পেট্রোলচালিত জেনারেটর যুক্ত।

জ্বালানি খরচ, CO₂ এবং এটি কোথায় বিক্রি হয়েছিল

মার্কিন EPA-এর সরকারি ওয়েটেড জ্বালানি খরচের পরিসংখ্যান 11.8 L/100 km। প্লাগ-ইন হাইব্রিডের ক্ষেত্রে এই ওয়েটেড পরিসংখ্যানে ধরে নেওয়া হয় যে কিছুটা পথ বৈদ্যুতিকভাবে চালানো হয়; তাই এটি শুধু পেট্রোল খরচের পরিসংখ্যান নয়। ইউরোপে WLTP ও NEDC, যুক্তরাষ্ট্রে EPA এবং কানাডায় 5-সাইকেল পরীক্ষাপদ্ধতি ব্যবহৃত হয়; ভিন্ন পদ্ধতির ফল সরাসরি তুলনীয় নয়।

অফিসিয়াল ইইউ রেজিস্ট্রেশন পরিসংখ্যান অনুযায়ী, কার্মা 2012 থেকে 2014 পর্যন্ত 668টি রেজিস্ট্রেশন রেকর্ড করেছিল। এটি মার্কিন EPA-এর 2012 সালের তালিকাগুলোতেও উপস্থিত রয়েছে।

প্রশ্ন এবং উত্তর

ফিসকার কার্মা কি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ছিল?

এটি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড ছিল: বৈদ্যুতিক মোটর এটি চালনা করত, এবং একটি 2.0-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন একটি জেনারেটর চালিত করত।

কার্মা কত শক্তি উৎপন্ন করত?

ইইউ-তালিকাভুক্ত সংস্করণগুলোর ক্ষমতা 150 kW (204 PS) থেকে 300 kW (408 PS) পর্যন্ত।

কার্মার EPA জ্বালানি খরচের পরিসংখ্যান কী?

অফিসিয়াল ওয়েইটেড পরিসংখ্যান হলো 11.8 L/100 km, যেখানে ধরে নেওয়া হয় যে কিছু ড্রাইভিং বৈদ্যুতিকভাবে হয়।

কার্মা কখন এবং কোথায় তালিকাভুক্ত হয়েছিল?

এটি 2012 থেকে 2014 সালের ইইউ রেজিস্ট্রেশন পরিসংখ্যানে এবং 2012 সালের মার্কিন EPA তালিকায় প্রদর্শিত হয়।

Karma first generation (2012–2013)

Fisker Karma first generation
ছবি: M 93 / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 3.0 de

তথ্যসূত্র: consumerreports.org, en.wikipedia.org

একনজরে: দৈর্ঘ্য ৫,০০০ mm · কার্ব ওজন ২,৪০৫ kg · সর্বোচ্চ গতি ২০০ km/h স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →

ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫ সংস্করণ

ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনক্ষমতাজ্বালানিজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2012–2013২.০ L৩০০ kW (৪০৮ PS)হাইব্রিড–৫৩ g/km৩০৪
2013২.০ L১৫০ kW (২০৪ PS)হাইব্রিড২০.১ kWh/100 km NEDC৫১ g/km১১৮
2012–2013২.০ L১৫৬ kW (২১২ PS)হাইব্রিড২০.৬ kWh/100 km NEDC৫৩ g/km১০০
2012২.০ L১৫০ kW (২০৪ PS)ইলেকট্রিক–৫৩ g/km৫২
2012২.০ L১৫৬ kW (২১২ PS)পেট্রোল–৫৩ g/km৫০

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১ সংস্করণ

ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সড্রাইভজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
2012PHEV২.০ Lপ্লাগ-ইন হাইব্রিডস্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA১০৫ g/km

এই প্রজন্মগুলোর বাইরের সংস্করণসমূহ

ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১ সংস্করণ

ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনক্ষমতাজ্বালানিজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2014২.০ L১৫০ kW (২০৪ PS)হাইব্রিড২০.৬ kWh/100 km NEDC৫৩ g/km৪৪

Fisker Karma প্রত্যাহার

৫টি Fisker Karma-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

  • যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে2012
  • যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে2012
  • কুলিং ফ্যানে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লাগতে পারে2012
  • ব্যাটারির কুল্যান্ট লিক হয়ে বৈদ্যুতিক শর্ট হতে পারে2012
  • ব্যাটারি কুলিং হোসের ক্ল্যাম্পের কারণে কুল্যান্ট লিক হতে পারে2012

সব ৫টি প্রত্যাহার অভিযান দেখুন

অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল

দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।