Buick Park Avenue

Buick Park Avenue
ছবি: Navigator84 / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 3.0

দাপ্তরিক উপাত্তে যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Buick Park Avenue (1984–2005)-এর 25টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।

এক নজরে

ডেটার বছরগুলো
1984–2005
বাজার
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ইঞ্জিন
৩.০ L থেকে ৫.৭ L
জ্বালানি
পেট্রোল, ডিজেল
সর্বনিম্ন খরচ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)
৯.৮ L/100 km (EPA)
সর্বনিম্ন খরচ (কানাডা)
১১.৩ L/100 km (5-cycle)

Buick Park Avenue কী?

Park Avenue ছিল Buick-এর ফুল-সাইজ লাক্সারি সেডান, যা ব্র্যান্ডের পরিসরের একদম ওপরের দিকে অবস্থান করত। এর প্রশস্ত চার-দরজার লেআউট এবং আরামদায়ক চরিত্র এটিকে প্রতিদিনের যাতায়াত এবং দীর্ঘ ভ্রমণের উপযোগী করে তুলেছিল। Buick জেনারেল মোটরসের মধ্যে দীর্ঘদিন ধরে একটি উচ্চমানের স্থান ধরে রেখেছে এবং Park Avenue একটি ফ্ল্যাগশিপ নাম হিসেবে সেই পরিচয় বহন করে চলেছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, EPA ফিগারে Park Avenue নামটি 1984 থেকে 2005 পর্যন্ত উপস্থিত রয়েছে; কানাডীয় NRCan ফিগার 1995 থেকে 2005 পর্যন্ত কভার করে। GM-এর C-body প্ল্যাটফর্মে প্রথম প্রজন্মটি 1991 থেকে 1996 পর্যন্ত চলেছিল। দ্বিতীয় প্রজন্মটি G-body প্ল্যাটফর্মে 1997 থেকে 2005 পর্যন্ত চলেছিল।

ইঞ্জিন এবং শক্তি

মার্কিন সংস্করণগুলো পেট্রোল এবং ডিজেল বিকল্প সহ 3.0 L থেকে 5.7 L ইঞ্জিন পরিসর কভার করে। NRCan ফিগারে কানাডীয় সংস্করণগুলোতে 3.8 L পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে।

3.8 L V6 ইঞ্জিনটি Park Avenue সহ Buick-এর সাথে গভীরভাবে জড়িয়ে পড়েছিল। মডেলটির কার্যকাল জুড়ে এবং বাজারভেদে ইঞ্জিনের পছন্দ পরিবর্তিত হয়েছিল।

Buick Park Avenue কতটা সাশ্রয়ী?

সেরা কম্বাইন্ড মার্কিন EPA রেটিং হলো 24 MPG। তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন মার্কিন খরচ হলো 9.8 L/100 km, যা EPA পদ্ধতির অধীনও বটে। কানাডায়, NRCan ফাইভ-সাইকেল টেস্টে তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন ফিগার হলো 11.3 L/100 km।

এই ফলাফলগুলো বাজার-নির্দিষ্ট বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে। EPA রেটিং কানাডার ফাইভ-সাইকেল টেস্ট এবং ইউরোপীয় WLTP বা NEDC টেস্ট থেকে আলাদা।

Park Avenue কোথায় বিক্রি হয়েছিল?

Park Avenue মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় বিক্রি হয়েছিল, এবং দ্বিতীয় প্রজন্ম ইউরোপেও বিক্রি হয়েছিল। মার্কিন EPA ফিগার 1984–2005 কভার করে, অন্যদিকে কানাডীয় NRCan ফিগার 1995–2005 কভার করে।

প্রশ্ন এবং উত্তর

Buick Park Avenue কী ধরনের গাড়ি ছিল?

এটি ছিল Buick-এর ফুল-সাইজ লাক্সারি সেডান, যার একটি আরাম-কেন্দ্রিক চরিত্র এবং ব্র্যান্ডের পরিসরের শীর্ষের কাছাকাছি অবস্থান ছিল।

Park Avenue-র প্রজন্মগুলো কী কী?

প্রথম প্রজন্ম 1991 থেকে 1996 পর্যন্ত চলেছিল; দ্বিতীয়টি 1997 থেকে 2005 পর্যন্ত চলেছিল।

কী কী ইঞ্জিন উপলব্ধ ছিল?

মার্কিন সংস্করণগুলো 3.0 L থেকে 5.7 L ইঞ্জিন কভার করে এবং পেট্রোল ও ডিজেল অন্তর্ভুক্ত করে। NRCan ফিগারে কানাডীয় সংস্করণগুলো 3.8 L পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করে।

এর সেরা অফিসিয়াল ফুয়েল ইকোনমি ফিগার কত?

সেরা কম্বাইন্ড মার্কিন EPA রেটিং হলো 24 MPG। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন খরচ হলো 9.8 L/100 km এবং NRCan-এর ফাইভ-সাইকেল টেস্টের অধীনে কানাডায় 11.3 L/100 km।

Park Avenue first generation (1991–1996)

Buick Park Avenue first generation
ছবি: IFCAR / উইকিমিডিয়া কমন্স · Public domain

মডেল কোড: C-body · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা · তথ্যসূত্র: en.wikipedia.org

একনজরে: দৈর্ঘ্য ৫,২১২–৫,২৩০ mm স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →

সব ৭টি সংস্করণ দেখান

Park Avenue second generation (1997–2005)

Buick Park Avenue second generation
ছবি: IFCAR / উইকিমিডিয়া কমন্স · Public domain

মডেল কোড: G-body · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন · তথ্যসূত্র: en.wikipedia.org

একনজরে: দৈর্ঘ্য ৫,২৫৩ mm স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ

ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সড্রাইভজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
1998–2005CLKUP৩.৮ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ১৯–২১ MPG (১১.২–১২.৪ L/100 km) EPA২৬৩–২৯১ g/km
2004SC, CLKUP৩.৮ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA২৭৬ g/km
2002–2003SUPERCHR, CLKUP · CLKUP৩.৮ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA২৯১ g/km
1997–1998(FFS) (MPFI), CLKUP · CLKUP৩.৮ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA২৭৬ g/km
1997(FFS) (MPFI) (S-CHARGE), CLKUP৩.৮ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA২৯১ g/km

কানাডা ১ সংস্করণ

ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
1997–2005Full-size৩.৮ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়১১.৩–১২.৮ L/100 km 5-cycle২৬০–২৯৪ g/km

এই প্রজন্মগুলোর বাইরের সংস্করণসমূহ

সব ১২টি সংস্করণ দেখান

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১২ সংস্করণ

ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সড্রাইভজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
1990(FFS), CLKUP৩.৮ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA২৯১ g/km
1988–1989(FFS) · (FFS), CLKUP৩.৮ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA২৭৬ g/km
1985–1987(FFS)৩.৮ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ১৯–২০ MPG (১১.৮–১২.৪ L/100 km) EPA২৭৬–২৯১ g/km
1985(FFS) CA model৩.০ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA৩০৭ g/km
1985(FFS)৩.০ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA২৯১ g/km
1985CA model৪.৩ Lডিজেল4-গতির স্বয়ংক্রিয়সামনের চাকার ড্রাইভ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA২৭৫ g/km
1984(FFS)৪.১ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়–১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA৩৪৫ g/km
1984(FFS) CA model৪.১ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়–১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA৩৪৫ g/km
1984(DIESEL) CA model৪.৩ Lডিজেল4-গতির স্বয়ংক্রিয়–২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA২৬৪ g/km
1984(GM-OLDS)৫.০ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়–১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA৩৪৫ g/km
1984(GM-OLDS) CA model৫.০ Lপেট্রোল4-গতির স্বয়ংক্রিয়–১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA৩৬৮ g/km
1984(350 V8) (DIESEL)৫.৭ Lডিজেল4-গতির স্বয়ংক্রিয়–২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA৩০১ g/km

Buick Park Avenue প্রত্যাহার

১৬টি Buick Park Avenue-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

  • ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটরের লিক থেকে আগুন লাগতে পারে1998–2000
  • জরুরি ট্রাংক রিলিজ ক্যাবল ভুল অবস্থানে থাকতে পারে2001–2003
  • প্রয়োজনীয় গতিতে উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার কাজ করা বন্ধ করতে পারে2000–2001
  • সামনের সিট বেল্টের ওয়েবিং জ্যাম হয়ে যেতে পারে1997–1998
  • ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিটে অভ্যন্তরীণ লিক হতে পারে2000

সব ১৬টি প্রত্যাহার অভিযান দেখুন

অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল

দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।