BMW X2 F39
BMW X2 F39 (2017–2023): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৪২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: F39
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩৬০ mm RDW | ৪,৩৬০ mm TC | ৪,৩৬০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮২০ mm RDW | ১,৮২০ mm TC | ১,৮২৪ mm |
| উচ্চতা | ১,৫১০–১,৫৩০ mm RDW | ১,৫৩০ mm TC | ১,৫২৬ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৭০ mm RDW | ২,৬৭০ mm TC | ২,৬৭০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৬৩–১,৫৯১ mm ASTRA | ১,৫৬০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬২–১,৫৯২ mm ASTRA | ১,৫৬০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৩৯০–১,৭০৫ kg RDW | ১,৫৮৭–১,৬৯১ kg TC | ১,৪৬০–১,৬৮৪ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৪৯০–১,৮০৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,০০৫–২,৩০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৭০০–২,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭২৫–৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৫৯৫ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৬৬২ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৯৫–২২৭ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ২২০–৪৫০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | – | ১০.০ kWh |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/50R18, 225/55R17, 225/45R19, 205/60R17, 205/55R18, 225/40R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯০.৩% (৮৯.৮–৯০.৮) | ৯২.২% | ১২,৮০৮ |
| ৪–৫ বছর | ৮৯.৭% (৮৯.৩–৯০.১) | ৯১.০% | ২৫,১৩৬ |
| ৬–৮ বছর | ৮৮.৪% (৮৭.৫–৮৯.৩) | ৮৬.৪% | ৪,৫০১ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৫.১% | ২৩.৬% |
| ব্রেক | ৮.৮% | ১৪.৭% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.৪% | ৬.১% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৩.৪% | ৫.০% |
| সাসপেনশন | ১.৩% | ৪.৯% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ১.০% | ১.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2018–2023 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২২টি অভিযোগ। ৩টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা · ২টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
BMW X2 F39-এর সব ৪২ সংস্করণ
সব ৪২টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | ৭.৬–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৬ g/km | – | ২,১২৯ |
| 2021–2023 | ১.৫ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | ৬.২–৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪৫–১৪৬ g/km | – | ১৮,০৬৫ |
| 2021–2023 | ১.৫ L | ৯২ kW (১২৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৭–৩.৪ L/100 km WLTP১৪.৭–১৫.২ kWh/100 km WLTP | ৩৮–৪০ g/km | ৫২–৫৩ km | ১৬,২৮৩ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৫.০–৫.৩ L/100 km WLTP | ১৩৯–১৪১ g/km | – | ১৮,২৬৯ |
| 2021–2023 | ১.৫ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | ৪.৮–৫.১ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km | – | ৬,৮৩০ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫৪–১৫৭ g/km | – | ৯,০৮৯ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৫.৪–৫.৫ L/100 km WLTP | ১৪৫–১৪৭ g/km | – | ৬,২৫৭ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ডিজেল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৫২–১৫৩ g/km | – | ৯৫৩ |
| 2023 | ১.৫ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | হাইব্রিড | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪২ g/km | – | ৯১ |
| 2022–2023 | ২.০ L | ২৩৩ kW (৩১৭ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ৮৪ |
| 2023 | ২.০ L | ২২১ kW (৩০০ PS) | পেট্রোল | ৭.৮ L/100 km WLTP | ১৭৭ g/km | – | ৭৩ |
| 2022–2023 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ৫৬ |
| 2022–2023 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ৩১ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | ৪.৮–৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৬–১৩৯ g/km | – | ৩৮২ |
| 2023 | ১.৫ L | ৯২ kW (১২৫ PS) | হাইব্রিড | ১.৮ L/100 km WLTP | ১১২ g/km | – | ২৪ |
| 2022–2023 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ২২ |
| 2022 | ১.৫ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৫ g/km | – | ৮১ |
| 2022 | ১.৫ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | হাইব্রিড | – | – | – | ২২ |
| 2022 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১১ |
| 2021 | ১.৫ L | ৯২ kW (১২৫ PS) | পেট্রোল | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ৩৯ g/km | ৫২ km | ৪৭৫ |
| 2021 | ১.৫ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫৩ g/km | – | ৩২৩ |
| 2021 | ২.০ L | ১৪১ kW (১৯২ PS) | পেট্রোল | ৭.০ L/100 km WLTP | ১৬১ g/km | – | ২৮৮ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১১৭–১২১ g/km | – | ৩৭,১৯১ |
| 2018–2020 | ১.৫ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | – | ১২৪–১২৮ g/km | – | ৩৯,৬৯৭ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১৪১ kW (১৯২ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৪–১৩৬ g/km | – | ৪১,৩৩৬ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১২২–১২৬ g/km | – | ৩৩,২৮৫ |
| 2018–2020 | ১.৫ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১০৯–১১২ g/km | – | ১০,৪১৭ |
| 2020 | ১.৫ L | ৯২ kW (১২৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৪.৮ kWh/100 km NEDC | ৪৩ g/km | ৫৩ km | ৩,৩৫২ |
| 2018–2020 | ১.৫ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | – | ১২৫–১৩০ g/km | – | ৬,১৮৫ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৭–১৫৮ g/km | – | ৪,৮৫৬ |
| 2020 | ২.০ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৮ g/km | – | ১,১৯২ |
| 2017–2020 | ২.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | ডিজেল | – | ১২৮–১৩৯ g/km | – | ২,৭৭৫ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | – | ১১৪–১১৯ g/km | – | ১,৯২৫ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | – | ১২০–১২৬ g/km | – | ৪৫১ |
| 2020 | ১.৫ L | ২৮ kW (৩৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৩.৭ kWh/100 km NEDC | ৪৩ g/km | ৫৭ km | ৪৫ |
| 2020 | ১.৫ L | ৯২ kW (১২৫ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ৪১ |
| 2018–2020 | ২.০ L | – | ডিজেল | – | ১২৩–১২৬ g/km | – | ১,৭৮১ |
| 2020 | ২.০ L | ১৪১ kW (১৯২ PS) | পেট্রোল | – | ১৬০ g/km | – | ১০ |
| 2019 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ১৩.১ kWh/100 km NEDC | ১১৯ g/km | – | ২৪,৪৭৪ |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৫–২৭ MPG (৮.৭–৯.৪ L/100 km) EPA | ২০৬–২২২ g/km |
| 2018–2023SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৬–২৭ MPG (৮.৭–৯.০ L/100 km) EPA | ২০৪–২১২ g/km |
কানাডা ১ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৮–৯.৫ L/100 km 5-cycle | ২০৫–২২২ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।