Audi A5 B10
Audi A5 B10 (2025 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৪৩ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: B10 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৩০–৪,৯০০ mm RDW | – |
| প্রস্থ | ১,৮৬০–১,৯৫০ mm RDW | – |
| উচ্চতা | ১,৪৪০–১,৪৬০ mm RDW | – |
| হুইলবেস | ২,৯০০–২,৯১০ mm RDW | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৬৮৫–২,৩৪৫ kg RDW | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৭৮৫–২,৪৪৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৩১৫–২,৯২৫ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০–১,৯০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৬২৩–৬৫১ L EPA |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৫৭৭–২,৭১৮ L EPA |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ২১৪–২৮৫ km/h RDW | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/45R18, 245/40R19, 245/35R20, 225/55R17, 215/55R17, 205/60R17
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2025: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং.
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2025–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২২টি অভিযোগ। ১টি আহত হওয়ার ঘটনা
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ২১
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Audi A5 B10-এর সব ৪৩ সংস্করণ
সব ৪৩টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | ৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – | ২১,৭১৫ |
| 2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬২ g/km | – | ১২,১৭৪ |
| 2025 | ২.০ L | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.৫ L/100 km WLTP১৫.৫ kWh/100 km WLTP | ৫৬ g/km | ১০১ km | ১০,২২৬ |
| 2025 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ৬.৯ L/100 km WLTP | ১৫৭ g/km | – | ৫,৫৪৯ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ৭.৮ L/100 km WLTP | ১৭৮ g/km | – | ৩,৪১১ |
| 2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | ৫.০ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km | – | ১,৪৬৭ |
| 2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | ৬.৯ L/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | – | ৫৫০ |
| 2025 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ৭.০ L/100 km WLTP | ১৬১ g/km | – | ১৯১ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৬০ kW (৩৫৪ PS) | পেট্রোল | ৯.১ L/100 km WLTP | ২০৭ g/km | – | ১৪৫ |
| 2025 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | হাইব্রিড | ৭.৬ L/100 km WLTP | ১৭৪ g/km | – | ১১৬ |
| 2025 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – | ৭৬ |
| 2025 | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৫.১ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – | ৭১ |
| 2025 | ২.৯ L | ৩৩১ kW (৪৫০ PS) | পেট্রোল | ৯.৮ L/100 km WLTP | ২২১ g/km | – | ৫৯ |
| 2025 | ২.৯ L | ৩৪৬ kW (৪৭০ PS) | পেট্রোল | ৯.৮ L/100 km WLTP | ২২২ g/km | – | ৫৬ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৫১ kW (৩৪১ PS) | হাইব্রিড | ৭.৩ L/100 km WLTP | ১৯২ g/km | – | ৫৫ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | ৭.৮ L/100 km WLTP | ১৭৯ g/km | – | ৪৮ |
| 2025 | ২.৯ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২২১ g/km | – | ২৫ |
| 2025 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | – | ২৯০ g/km | – | ২৩ |
| 2025 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৭ g/km | – | ১৪ |
| 2025 | ২.৯ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২২৪ g/km | – | ১২ |
| 2025 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | – | ২৬৫ g/km | – | ১০ |
যুক্তরাজ্য ১৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI 163PS | ২.০ L | ১২৫ kW (১৭০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km | – |
| 2025–2026TDI 204 PS S tronic | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০–৫.৪ L/100 km WLTP | ১৩০–১৪১ g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204 PS S tronic | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২–৫.৪ L/100 km WLTP | ১৩৬–১৪৪ g/km | – |
| 2025–2026TDI 204 PS S tronic | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৯–৫.২ L/100 km WLTP | ১২৮–১৩৭ g/km | – |
| 2025–2026TDI 204 PS quattro S tronic | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.১–৫.৩ L/100 km WLTP | ১৩৫–১৪২ g/km | – |
| 2025–2026TDI 163PS | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.১ L/100 km WLTP | ১৪১ g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮–৭.৩ L/100 km WLTP | ১৫৪–১৬৭ g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204 PS | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮–৭.৪ L/100 km WLTP | ১৫৫–১৬৮ g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৩–৭.৫ L/100 km WLTP | ১৬৬–১৬৯ g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৩–৭.৫ L/100 km WLTP | ১৬৬–১৬৯ g/km | – |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.০–১৫.৮ kWh/100 km WLTP | – | ৯৪–১০৮ km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯ L/100 km WLTP১৫.৫ kWh/100 km WLTP | – | ৯৯ km |
| 2025–2026TFSI 450 PS | ২.৯ L | ৩৩১ kW (৪৫০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬–৯.৯ L/100 km WLTP | ২১৮–২২৪ g/km | – |
| 2025–2026TFSI 470 PS | ২.৯ L | ৩৪৬ kW (৪৭০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭ L/100 km WLTP | ২২১ g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 367 PS | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৮–৮.০ L/100 km WLTP | ১৭৬–১৮১ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA | ২১৪–২১৭ g/km |
| 2025–2027SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA | ২৩৭–২৪৭ g/km |
| 2025SIDI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৬–২৯ MPG (৮.১–৯.০ L/100 km) EPA | ১৮৭–২১১ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Mid-size | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৯.১–৯.২ L/100 km 5-cycle | ২১৪–২১৭ g/km |
| 2025–2026Mid-size | ৩.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১০.২–১০.৫ L/100 km 5-cycle | ২৪০–২৪৭ g/km |
| 2025Subcompact · Mid-size | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৮.৮ L/100 km 5-cycle | ২০৭ g/km |
| 2025Subcompact | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭ L/100 km 5-cycle | ২২৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।