Aston Martin DB7 কী?
DB7 হলো গ্র্যান্ড ট্যুরিং স্পোর্টস কার, যা কুপে হিসেবে এবং পরে ছাদখোলা Volante সংস্করণে পাওয়া যেত। Ian Callum-এর নকশা করা গাড়িটি Aston Martin-এর বড় V8 মডেলগুলোর পাশাপাশি ছোট আকারের একটি গাড়ি এনে দেয়। লম্বা বনেট ও সাবলীল অবয়বে রয়েছে চিরাচরিত গ্র্যান্ড ট্যুরারের ছাপ, আর কেবিনটি দীর্ঘ পথ পাড়ি দেওয়ার উপযোগী করে তৈরি।
DB7 1994 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত তৈরি হয়। কুপের সঙ্গে Volante যুক্ত হয়, আর Vantage নতুন V12 ইঞ্জিন ও পরিমার্জিত নকশা নিয়ে আসে।
ইঞ্জিন ও শক্তি
DB7-এর প্রাথমিক সংস্করণে সুপারচার্জড ইনলাইন 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। পরে Vantage-এ Aston Martin-এর V12 ইঞ্জিন আসে। যুক্তরাজ্যের VCA পরিসংখ্যানে 2004 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত 5.9-লিটারের ইঞ্জিনসহ 6টি পেট্রল সংস্করণ তালিকাভুক্ত। US EPA-র পরিসংখ্যানে 1997 থেকে 1998 সাল পর্যন্ত 3.2-লিটারের ইঞ্জিনসহ 2টি পেট্রল সংস্করণ রয়েছে।
Aston Martin DB7 কতটা জ্বালানি-সাশ্রয়ী?
যুক্তরাজ্যের NEDC পরীক্ষায় জ্বালানি খরচ 19.5 L/100 km। যুক্তরাষ্ট্রে EPA-র হিসাবে DB7-এর সম্মিলিত জ্বালানি খরচ 15 MPG, বা 15.7 L/100 km। পরিসংখ্যানগুলো ভিন্ন পরীক্ষাপদ্ধতির ভিত্তিতে তৈরি, তাই প্রতিটি বাজারের তথ্য আলাদাভাবে বুঝে নেওয়াই ভালো।
DB7 কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
যুক্তরাজ্যের VCA পরিসংখ্যানে 2004 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত এবং US EPA-র পরিসংখ্যানে 1997 থেকে 1998 সাল পর্যন্ত DB7-এর তথ্য রয়েছে। Aston Martin-এর বড় V8 গাড়িগুলোর পাশাপাশি ছোট গ্র্যান্ড ট্যুরার হিসেবে এর ভূমিকা ব্র্যান্ডটির গাড়ির পরিসর বাড়াতে সাহায্য করে।
প্রশ্ন এবং উত্তর
DB7 কি কনভার্টিবল হিসেবে পাওয়া যেত?
হ্যাঁ। কুপের পাশাপাশি Aston Martin ছাদখোলা Volante যুক্ত করেছিল।
DB7-তে কী ইঞ্জিন ছিল?
এর প্রাথমিক সংস্করণে সুপারচার্জড ইনলাইন 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল, পরে Vantage-এ V12 যোগ হয়। যুক্তরাজ্যের VCA পরিসংখ্যানে 5.9-লিটারের পেট্রল সংস্করণ রয়েছে, আর US EPA-র পরিসংখ্যানে 3.2-লিটারের পেট্রল সংস্করণ রয়েছে।
DB7-এর সরকারি জ্বালানি খরচ কত?
যুক্তরাজ্যে NEDC পরীক্ষায় জ্বালানি খরচ 19.5 L/100 km। US EPA-র হিসাবে সম্মিলিত জ্বালানি খরচ 15 MPG, বা 15.7 L/100 km।
