এর অর্থ কী
দ্বিতীয় অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্পের মোটর চালু করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে, কিন্তু রোটর ঘুরছে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্প B বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড সঞ্চালন ও হাইড্রোলিক সহায়তা দেয়। কন্ট্রোল মডিউল মোটর চালানোর নির্দেশ দেয় এবং এর প্রতিক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করে; মোটর চালানোর নির্দেশ পাওয়ার পরও না ঘুরলে এই কোড সেট হয়। ইমপেলার আটকে গেলে বা বেয়ারিং সিজ হয়ে গেলে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- পলি বা ময়লায় ইমপেলার আটকে গেছে
- বেয়ারিং বিকল হয়ে মোটর জ্যাম হয়েছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন সতর্কবাতি জ্বলে
- গিয়ার পরিবর্তন ঝাঁকুনিসহ, দেরিতে বা একেবারেই হয় না
- লিম্প মোডে যেতে পারে (একটি গিয়ারে আটকে থাকে)
- গিয়ার পরিবর্তনের সময় স্লিপ করে বা কাঁপে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা পড়ুন এবং পাম্প B-এর কমান্ড ও উপলভ্য মোটর-প্রতিক্রিয়ার ডেটা পরীক্ষা করে মোটর না-ঘোরার ঘটনা এবং তখনকার অবস্থা নিশ্চিত করুন।
- পাম্প B-এর ওয়্যারিং ও কানেক্টরে ইনসুলেশনের ক্ষতি, ক্ষয়, ঢিলা টার্মিনাল বা অতিরিক্ত গরম হওয়ার চিহ্ন আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- মোটরকে ত্রুটিপূর্ণ বলার আগে সরবরাহ ত্রুটি বাদ দিতে প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসারে লোডের অধীনে পাম্পের পাওয়ার ও গ্রাউন্ড সার্কিট পরীক্ষা করুন।
- সার্কিটের পরীক্ষা ঠিক থাকলে নির্দিষ্ট পাম্প পরীক্ষা করে দেখুন, চালানোর নির্দেশ দিলে পাম্প B কারেন্ট টানে বা প্রত্যাশিতভাবে কাজ করে কি না।
- মোটর না ঘুরলে গাড়ির সার্ভিস পদ্ধতি অনুসারে পাম্প ও ফ্লুইড চলার পথে ময়লা, যান্ত্রিকভাবে আটকে যাওয়া ইমপেলার বা সিজ হওয়া বেয়ারিং আছে কি না দেখুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাম্প B-এর ঢিলা, ক্ষয়প্রাপ্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত কানেক্টর বা ওয়্যারিং সংযোগ মেরামত করুন।
- সার্কিট পরীক্ষায় দুর্বল পাওয়ার বা গ্রাউন্ড সংযোগ শনাক্ত হলে তা ঠিক করুন।
- সার্ভিসে পৌঁছানো সম্ভব হলে এবং প্রস্তুতকারকের পদ্ধতিতে অনুমতি থাকলে পাম্প বা ফ্লুইড চলার পথের বাধা সরান।
- মোটর বা বেয়ারিং সিজ হলে, কিংবা ইমপেলার ঘোরানো না গেলে পাম্প B বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গিয়ার বদল দেরিতে বা স্লিপ করলে কিংবা বাদ পড়লে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন এবং ড্রাইভ হারালে চালানো চালিয়ে যাবেন না। যে পাম্প ঘুরতে পারে না তা ট্রান্সমিশনকে প্রয়োজনীয় হাইড্রোলিক সহায়তা থেকে বঞ্চিত করতে পারে; চালিয়ে গেলে অভ্যন্তরীণ ক্ষতি বাড়তে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।