এর অর্থ কী
দ্বিতীয় অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্পের মোটর অতিরিক্ত তাপমাত্রায় পৌঁছেছে। দীর্ঘ সময় উচ্চ ডিউটি বা অপর্যাপ্ত কুলিং এর কারণ হতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
ট্রান্সমিশনের অতিরিক্ত ফ্লুইড চলাচল বা হাইড্রোলিক সহায়তা প্রয়োজন হলে অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্প B-এর বৈদ্যুতিক মোটর চলে। কন্ট্রোল মডিউল পাম্প মোটরের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করে এবং তা কাজের সীমা ছাড়ালে এই কোড সেট করে; দীর্ঘ সময় বেশি চাহিদায় চলা বা কুলিং বাধাগ্রস্ত হওয়ার পর এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- দীর্ঘ সময় উচ্চ ডিউটি সাইকেল
- কুলিংয়ের বাতাস বা ফ্লুইড প্রবাহপথ বন্ধ
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন সতর্কবাতি জ্বলে
- গিয়ার পরিবর্তন ঝাঁকুনিসহ, দেরিতে বা একেবারেই হয় না
- লিম্প মোডে যেতে পারে (একটি গিয়ারে আটকে থাকে)
- গিয়ার পরিবর্তনের সময় স্লিপ করে বা কাঁপে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা ও পাম্প B-এর তাপমাত্রা, কমান্ড এবং কাজের ডেটা পড়ে নির্ধারণ করুন, দীর্ঘ সময় চালানোর পর নাকি কোনো নির্দিষ্ট ঘটনার পর অতিরিক্ত গরম হয়েছিল।
- পাম্প B ও এর চারপাশে বাতাস চলাচল বাধাগ্রস্ত, ময়লা জমা বা ফ্লুইড চলার পথ বন্ধ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- পাম্প B-এর কানেক্টর ও ওয়্যারিংয়ে তাপে ক্ষতি, দুর্বল সংযোগ বা মোটরকে অতিরিক্ত পরিশ্রম করাতে পারে এমন ত্রুটি আছে কি না দেখুন।
- সিস্টেম ঠান্ডা হওয়ার পর প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি অনুযায়ী পাম্পের কাজ ও তাপমাত্রার আচরণ তুলনা করে স্বাভাবিক চাহিদায় আবার অতিরিক্ত গরম হয় কি না দেখুন।
- কুলিং ও ওয়্যারিং ঠিক থাকলে অতিরিক্ত লোড বা ফ্লুইড চলাচলে বাধা আছে কি না পাম্প B ও এর ফ্লুইড চলার পথ পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাম্পের কুলিং বাতাস চলাচল বা ফ্লুইড চলার পথে জমে থাকা ময়লা বা বাধা সরান।
- তাপে ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা পাম্প B-এর দুর্বল বৈদ্যুতিক সংযোগ মেরামত করুন।
- পাম্প B-কে অতিরিক্ত পরিশ্রম করায় এমন বাধা ঠিক করুন।
- কুলিং স্বাভাবিক ও সার্কিট ভালো থাকা সত্ত্বেও আবার অতিরিক্ত গরম হলে পাম্প B বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ট্রান্সমিশন স্বাভাবিকভাবে গিয়ার বদলালে এবং সতর্কবার্তার সঙ্গে স্লিপ বা ড্রাইভ হারানো না থাকলে ভারী লোড এড়িয়ে সিস্টেম ঠান্ডা হতে দিন, তারপর সাবধানে চালান। গিয়ার বদল অস্বাভাবিক হলে থামুন; বারবার অতিরিক্ত গরম হলে পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং ট্রান্সমিশনের চাপ ব্যাহত হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।