এর অর্থ কী
দ্বিতীয় অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্পের ড্রাইভার স্টেজ অনুমোদিত সীমার মধ্যে নির্দেশে সাড়া দেয় না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
ড্রাইভার সার্কিট ইলেকট্রিক অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্প B নিয়ন্ত্রণ করে এবং এর বৈদ্যুতিক প্রতিক্রিয়ার ফিডব্যাক পর্যবেক্ষণ করে। ড্রাইভার স্টেজ বা কারেন্ট ফিডব্যাক মডিউলের নির্দেশিত কাজকে প্রত্যাশিত সীমার মধ্যে অনুসরণ না করলে এই কোড সেট হয়, এমনকি পাম্প মোটর যান্ত্রিকভাবে আটকে না থাকলেও।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- পুরোনো ড্রাইভারের সুইচিং আচরণ খারাপ হয়েছে
- কারেন্ট ফিডব্যাক লুপে গোলমাল রয়েছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন সতর্কবাতি জ্বলে
- গিয়ার পরিবর্তন ঝাঁকুনিসহ, দেরিতে বা একেবারেই হয় না
- লিম্প মোডে যেতে পারে (একটি গিয়ারে আটকে থাকে)
- গিয়ার পরিবর্তনের সময় স্লিপ করে বা কাঁপে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা পড়ুন এবং স্ক্যান টুলে পাম্প B-এর কমান্ড, কারেন্ট ফিডব্যাক ও ট্রান্সমিশনের লক্ষণ দেখে প্রতিক্রিয়া কখন অস্বাভাবিক হচ্ছে তা বোঝার চেষ্টা করুন।
- পাম্প B-এর কানেক্টর, ওয়্যারিং ও গ্রাউন্ডে ঢিলা বা ক্ষয়প্রাপ্ত টার্মিনাল, ফ্লুইড ঢোকা, ঘষা বা তাপে ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ফিড বা রিটার্ন সংযোগ দুর্বল কি না বাদ দিতে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট পরীক্ষার শর্তে পাম্প B-এর সরবরাহ ও গ্রাউন্ড সংযোগ পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি অনুযায়ী নির্দেশিত পাম্পের কাজ ও কারেন্ট ফিডব্যাক তুলনা করুন এবং বিঘ্ন আছে কি না দেখতে হারনেস আলতো করে নাড়ান।
- ওয়্যারিং ও সংযোগ ঠিক থাকলে, কন্ট্রোল মডিউল বা পাম্প অ্যাসেম্বলিতে ত্রুটি আছে কি না নির্ধারণের আগে নির্দিষ্ট পদ্ধতি অনুসারে ড্রাইভার স্টেজ ও ফিডব্যাক সার্কিট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- প্রযোজ্য ক্ষেত্রে পাম্প B-এর দূষিত বা ঢিলা কানেক্টর পরিষ্কার করে সুরক্ষিত করুন।
- পাম্প B ড্রাইভার সার্কিটের ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং, টার্মিনাল বা গ্রাউন্ড মেরামত করুন।
- ওয়্যারিং ঠিক থাকা সত্ত্বেও পাম্প B অ্যাসেম্বলির বৈদ্যুতিক লোড প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট সীমার বাইরে হলে অ্যাসেম্বলি বদলান।
- সার্কিট ও লোড পরীক্ষায় উৎস হিসেবে নিশ্চিত হওয়ার পরই কন্ট্রোল মডিউলের ড্রাইভার স্টেজ মেরামত বা বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গিয়ার বদল স্বাভাবিক হলে ত্রুটি নির্ণয়ের জন্য ছোট যাত্রায় সীমাবদ্ধ রাখুন এবং টোয়িং বা কঠিন পরিস্থিতিতে জোরে ত্বরণ এড়িয়ে চলুন। ট্রান্সমিশন স্লিপ করলে, ড্রাইভ হারালে বা এক গিয়ারে আটকে গেলে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন; পাম্প নিয়ন্ত্রণ দুর্বল হলে হাইড্রোলিক চাপ কমে আরও ক্ষতি হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।